KLM leaset wederom meerdere Transavia toestellen om aan het einde van het winterseizoen Europese vluchten uit te voeren. Vorig jaar was dat ook al het geval. Dit seizoen betreft het echter twee toestellen. Vanaf 24 februari tot aan het eind van de winterdienstregeling eind maart zal een Boeing 737-800 worden ingezet op de volgende vluchten doordeweeks:

• KL1141/1142 Amsterdam-Oslo v.v.
• KL1475/1476 Amsterdam-Glasgow v.v.
• KL1117/1117 Amsterdam-Stockholm v.v.

Op de zondagen betreft het KL1701/1702 naar Madrid en terug en KL1149/1150 naar Oslo en terug. Vanaf 15 maart wisselt het vliegtuig naar een kleinere Boeing 737-700. Dat de vlucht door een Transavia kist wordt uitgevoerd staat ook vermeld op de boekingspagina.

Een tweede lease start vanaf 4 maart. Hier betreft het voor de volle duur een Boeing 737-800 op de volgende vluchten de hele week:

• KL1125/1126 Amsterdam-Kopenhagen v.v.
• KL1825/1826 Amsterdam-Berlijn v.v.

En doordeweeks ook de KL1607/1608 naar Rome Fiumicino en terug. De bestemmingen zijn vergelijkbaar met de steden die afgelopen jaar ook door een Transavia kist werden aangevlogen.

Aan boord

Er zijn geen veranderingen aan de standaard Transavia cabine of livery, en de vluchten worden met een volledige Economy configuratie uitgevoerd. Er zijn dus geen European Business Class stoelen maar ook geen Economy Comfort of stoelen met extra beenruimte. Business Class is niet te boeken op deze vluchten en passagiers die al een boeking hadden worden door KLM geïnformeerd over de downgrade en krijgen gedeeltelijke restitutie. De crew en service aan boord is wel van KLM.

KLM kampt al langere tijd met een tekort aan eigen toestellen; vooral in de winterdienstregeling. Vorig jaar werd er naast Transavia ook een leaseovereenkomst aangegaan met Cityjet en Carpatair. KLM Cityhopper leaset vanaf deze maand ook een toestel van Stobart Air. Dit terwijl KLM onlangs nog Boeing 737-700’s heeft verkocht aan Luxair.