KLM heeft grote problemen met de inzet van de Embraer E195-E2 vloot bij KLM Cityhopper. Ruim de helft van de vloot staat al weken stil op de grond door problemen met de motoren. De luchtvaartmaatschappij wil daarom German Airways inhuren om het gat op te vangen.

KLM problemen met E195-E2

KLM heeft nu veertien Embraer E195-E2 toestellen in de vloot, maar acht toestellen zijn niet inzetbaar volgens Aerotelegraph. Dit komt door problemen met de motoren die onder het toestel hangen.

Het probleem met de Pratt & Whitney PW1900 is vergelijkbaar met de PW1500 die onder sommige Airbus A220 toestellen hangen. Hierbij komt het voor dat een motor tijdens of na een vlucht automatisch uitschakelt. Een toestel kan op één motor doorvliegen, maar een ongecontroleerde uitval is onwenselijk.

German Airways langer inhuren

De luchtvaartmaatschappij wilde het gat opvangen door de verdere inzet van de Boeing 737, maar dit is niet gelukt volgens VNC. Door de onverwachte uitval van de Embraer E2 vloot is er niet voldoende bemanning beschikbaar om de vluchten uit te voeren met de grotere Boeing 737. De slots moeten namelijk wel gebruikt worden door KLM om te voorkomen dat deze verloren gaan.

Om de continuering van de Europese vluchten en de passagiersstromen te waarborgen wil KLM de Duitse luchtvaartmaatschappij German Airways langer inhuren. De Europese vluchten zijn ook belangrijk voor de passagiersstromen naar de intercontinentale vluchten van KLM.

German Airways werd vorig jaar ook al ingezet op het Europese netwerk van KLM Cityhopper. De diverse vakbonden moeten nog wel instemmen met de daadwerkelijke inhuur van de luchtvaartmaatschappij.

Afbeeldingen ©GermanAirways, KLM