meer dan 20 miljoen deelnemers in flying blue volgens KLM. En de uitgifte en verkoop is in eigen beheer waarbij men de condities zelf kan bepalen en per direkt kan wijzigen zonder verantwoording af te leggen. Lijkt me niet verkeerd?

westi wrote:Ik ben benieuwd, het lijkt me een beetje teveel geld om daarna een fixed fee te krijgen voor uitgeven en verkopen van miles. Om zouden er zoveel mensen zijn die miles krijgen (waar AFKL dus voor moet betalen) en die dan niet gebruikt worden? Dat zou ook nog een business model kunnen zijn.

Dat is ook het eerste wat ik dacht. Het voelt een beetje iffy.

Ik ben benieuwd, het lijkt me een beetje teveel geld om daarna een fixed fee te krijgen voor uitgeven en verkopen van miles. Om zouden er zoveel mensen zijn die miles krijgen (waar AFKL dus voor moet betalen) en die dan niet gebruikt worden? Dat zou ook nog een business model kunnen zijn.

westi wrote:Als iemand 1,3 miljard neertelt voor een database, dan kan dat voor degenen die in die database staan niets goeds betekenen.

Ipv gewaardeerde klant ben je opeens het product geworden.

Het gekke (vind ik) van deze deal is dus dat de klanten-database eigendom blijft van AF/KL. Apollo krijgt alleen geld (fixed fee) voor het uitgeven en verkopen van miles

Als iemand 1,3 miljard neertelt voor een database, dan kan dat voor degenen die in die database staan niets goeds betekenen.

Ipv gewaardeerde klant ben je opeens het product geworden.