Transavia kiest vol voor Brussel met vier vliegtuigen, lokale crew en nieuwe bestemmingen

Transavia zet een volgende stap in België. De luchtvaartmaatschappij heeft haar activiteiten op Brussels Airport verder uitgebreid en beschikt nu over een volledig operationele lokale crewbase. Met vier gestationeerde vliegtuigen en lokaal cabine- en cockpitpersoneel wil de maatschappij haar positie op de Belgische markt verder versterken.

Historie Transavia op Brussels Airport
Sinds de start op Brussels Airport in 2022 is de aanwezigheid van Transavia gestaag gegroeid. De maatschappij begon met twee toestellen die werden gevlogen door Nederlandse bemanningen. Inmiddels zijn er vier vliegtuigen gestationeerd in Brussel en beschikt Transavia over ongeveer 150 lokaal gebaseerde medewerkers, waaronder piloten en cabinepersoneel.

Brussel wordt steeds belangrijker
Volgens CEO Paul Terstegge is België uitgegroeid tot een belangrijke groeimarkt voor de prijsvechter van de Air France-KLM Groep.

‘België is voor Transavia een belangrijke markt. Sinds onze start op Brussels Airport hebben we stap voor stap gebouwd aan onze aanwezigheid. Met de opening van de volledig lokale crewbase is Brussel uitgegroeid tot een volwaardige thuisbasis.’

De keuze voor Brussel is niet verrassend. Waar Schiphol nog altijd kampt met capaciteitsbeperkingen, biedt Brussels Airport meer ruimte om verder te groeien. Tegelijkertijd ziet Transavia dat steeds meer Belgische reizigers kiezen voor de maatschappij.

Ook nieuwe routes
De uitbreiding gaat gepaard met nieuwe bestemmingen. Vanaf 14 december 2026 start Transavia met een nieuwe verbinding naar Porto, die drie keer per week wordt uitgevoerd. Voor het zomerseizoen van 2027 komen daar nog drie bestemmingen bij:

• Heraklion (Kreta)
• Ponta Delgada (Azoren)
• Thessaloniki

Hiermee groeit het netwerk vanaf Brussel naar vijftien bestemmingen.

Concurrentie op Brussels Airport neemt toe
Met de uitbreiding begeeft Transavia zich nadrukkelijker op een zeer competitieve markt. Brussels Airport is al de thuisbasis van onder meer Brussels Airlines, TUI fly Belgium, Ryanair, easyJet en Vueling. Vooral populaire vakantiebestemmingen zoals Málaga, Alicante, Faro, Palma de Mallorca en diverse Griekse eilanden worden inmiddels door meerdere maatschappijen aangeboden.

Transavia probeert zich daarbij te positioneren tussen de traditionele netwerkmaatschappijen en de ultra-low-cost carriers. Als onderdeel van de Air France-KLM Groep kan de maatschappij profiteren van een sterk netwerk en aansluitmogelijkheden, terwijl de tarieven concurrerend blijven.

Belgisch belastingvoordeel
Opvallend is dat vliegen vanaf België momenteel ook fiscaal aantrekkelijker is dan vanuit Nederland. Belgische luchthavens rekenen een passagiersbelasting van €5 tot €10, afhankelijk van de afstand van de vlucht. In Nederland bedraagt de vliegbelasting inmiddels €30,25 per vertrekkende passagier.

Transavia heeft niet aangegeven dat dit belastingverschil een rol speelt bij de uitbreiding in Brussel. Toch kan het voor zowel luchtvaartmaatschappijen als reizigers een interessante factor zijn, zeker nu de Nederlandse vliegbelasting de afgelopen jaren fors is gestegen.

Verdere groei?
Vooralsnog houdt Transavia het in Brussel bij vier gestationeerde toestellen. De opening van een volledig lokale crewbase maakt het echter eenvoudiger om in de toekomst verder uit te breiden wanneer de vraag blijft groeien.

Voor Brussels Airport is de investering een belangrijk signaal van vertrouwen. Volgens luchthavenbaas Arnaud Feist draagt de uitbreiding niet alleen bij aan een betere internationale verbinding van België, maar zorgt deze ook voor extra werkgelegenheid op de luchthaven.