Voor sommige links naar producten en partners op deze website krijgen wij een affiliate commissie.
Lufthansa heeft de toeslagen op vliegtickets opnieuw verhoogd. Het is alweer de derde verhoging in 2026, nadat de Duitse luchtvaartgroep in maart ook al twee keer de tarieven aanpaste. Vooral Miles & More-leden die hun miles willen inzetten voor een vlucht in Business Class of First Class worden hard geraakt. Op sommige routes betaal je inmiddels bijna €2.000 aan belastingen en toeslagen voor een retourticket, boven op de benodigde miles.
Bijna €2.000 bijbetalen voor een awardticket
De prijsstijgingen zijn vooral zichtbaar op vluchten naar Noord-Amerika. Zo kost een retourvlucht van Berlijn naar New York in Business Class inmiddels €1.696 aan belastingen en toeslagen. Begin dit jaar was dat nog ongeveer €1.148, een stijging van bijna 48 procent. In First Class is het verschil nog groter. Voor dezelfde route bedraagt de bijbetaling nu ongeveer €1.974, tegenover €1.177 aan het begin van 2026.
Ook vanaf Frankfurt zijn de bedragen fors. Een retourvlucht naar Chicago kost in Business Class inmiddels ongeveer €1.674 aan bijkomende kosten. In First Class loopt dat op tot €1.969. Vergeleken met begin dit jaar is de bijbetaling in First Class daarmee ruim 71 procent gestegen.
Ook vluchten naar Azië worden duurder
Waar eerdere verhogingen vooral betrekking hadden op Noord-Amerika, worden nu ook andere bestemmingen geraakt.
Een retourvlucht van Frankfurt naar Tokio in Business Class kost bij Miles & More inmiddels ongeveer €799 aan belastingen en toeslagen. Dat was eerder nog €629, een stijging van 27 procent.
Ook op routes naar onder meer Shanghai en Zuid-Afrika zijn de toeslagen verhoogd. De exacte bedragen verschillen per bestemming, reisklasse en vertrekland.
Waarom zijn de toeslagen zo hoog
Lufthansa heeft te maken met hogere brandstofkosten, maar de zogenoemde brandstoftoeslag is niet rechtstreeks gekoppeld aan de actuele kerosineprijs. Het gaat om een door de luchtvaartmaatschappij vastgestelde toeslag, die doorgaans ook wordt doorberekend bij awardtickets. Naast de benodigde miles moeten reizigers dus nog een aanzienlijk bedrag betalen.
Voor Miles & More-leden is dat extra zuur. Zelfs wanneer je voldoende miles hebt gespaard voor een Business Class-ticket, kan de verplichte bijbetaling inmiddels hoger uitvallen dan de prijs van een regulier Economy Class-ticket.
Zijn Miles & More-awards nog interessant
De verhogingen maken het steeds belangrijker om vooraf goed te rekenen. Een awardticket is namelijk niet automatisch voordelig omdat je met miles betaalt. Het kan daarom interessant zijn om ook andere Star Alliance-programma’s te bekijken, zoals United MileagePlus of Avianca LifeMiles. Bij deze programma’s kunnen de toeslagen voor Lufthansa-vluchten aanzienlijk lager uitvallen. Wel kunnen het benodigde aantal miles en de beschikbaarheid van awardstoelen verschillen.
Vooral bij Business Class en First Class is het verstandig om de totale kosten van een awardticket te vergelijken met een regulier betaald ticket. Met inmiddels drie verhogingen in één jaar wordt het voor Miles & More-leden steeds lastiger om een aantrekkelijke awardvlucht bij Lufthansa te vinden. De benodigde miles vormen daarbij nog maar een deel van de totale kosten.
7 0