Na een prachtige reis in India, reizen we weer huiswaarts. We reisden vanuit Delhi via Varanasi, Agra en Jaipur naar de megastad Mumbai. Mumbai is een zeer diverse stad en tevens ons eindpunt. Vanuit hier reizen we dus richting Amsterdam. Saudia brengt ons eerst naar Jeddah in haar Airbus A330-300 in Economy Class. In deze review nemen we je mee in de A330 van Saudia in de Economy Class van Mumbai naar Jeddah.

Boeking van Saudia Ticket

Voorafgaand aan de vlucht in de richting van Nederland, reizen we natuurlijk eerst naar India toe. We reizen met Saudia van Amsterdam via Jeddah naar Delhi. Ben je geinteresseerd in deze vlucht, dan vind je hier onze review van Amsterdam naar Jeddah met Saudia. Hier lees en bekijk je ons review van Saudia tussen Jeddah en Delhi.

In het artikel over onze vlucht van Amsterdam naar Jeddah lees je meer over de kosten en aankoop van het ticket. Zeer voordelig konden we deze tickets boeken, waarover hier dus meer te lezen valt.

Met Saudia in Economy (Guest Class) van Jeddah naar Delhi

De maatschappij Saudia is lid van het SkyTeam. Je kunt daardoor Miles en XP sparen bij Flying Blue. De maatschappij heeft ook haar eigen loyaliteitsprogramma, genaamd AlFursan. Als Flying Blue lid kies ik ervoor om bij Flying Blue mijn punten bij te laten boeken.

Helaas levert het mij niet super veel Miles op, wat natuurlijk alles te maken heeft met de prijs van het ticket. Hieronder zie je wat de geboekte vluchten mij hebben opgeleverd. Het aantal XP staat vast en deze kun je berekenen via deze website van Flying Blue.

Onderstaande route is afgelegd:

• Amsterdam naar Jeddah in Economy – 8 XP en 1.398 Miles
• Jeddah naar Delhi in Economy – 8 XP en 1.206 Miles
• Mumbai naar Jeddah in Economy – 8 XP en 1.094 Miles
• Jeddah naar Amsterdam in Economy – 8 XP en 1.398 Miles

Totaal leveren deze reeks aan vluchten mij dus 5.096 Miles en 32 XP op.

Vertrek vanuit Mumbai Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport

Het is tijd om Mumbai te verlaten. Vanuit ons leuke hostel (Locomo Hostel Mumbai), reizen we per Uber naar het vliegveld. Dit duurt ongeveer 15 minuten wanneer we arriveren in de prachtige en moderne terminal.

Saudia vliegt vanuit Terminal 2 naar Jeddah. Het is al aardig druk als we arriveren bij de incheckbalies. Er is zowel een balie voor Business Class & SkyTeam Elite Plus leden, als ook voor Economy en SkyTeam leden.

Helaas duurt het inchecken van de bagage erg lang, bijna een uur. Er zijn problemen met de printer voor de bagagelabels. Als SkyTeam Elite Plus lid moet ik ook vragen om een voucher voor de lounge op de luchthaven. Ook dit duurt weer erg lang. Door het lange wachten, blijft er van de drie uur weinig over. Na het afgeven van de bagage is het tijd voor de paspoortcontrole. Ook dit duurt bijna een half uur. Het is hierna dan ook tijd om gelijk door te wandelen richting Gate 48. Tussen de paspoortcontrole en de gate vind je allerlei winkels en horeca.

Eenmaal aangekomen bij de gate, is pre-boarding al gestart. Er staan nagenoeg geen reizigers en we kunnen dan ook meteen doorlopen. Na de pre-boarding moeten we in een tussenruimte wachten voor zo’n 10 minuten. Hierna mogen we dan ook het vliegtuig binnenwandelen als een van de eerste reizigers.

Saudia Economy Class cabine en stoel

Op deze route tussen Mumbai en Jeddah zet Saudia de Airbus A330-300 in. Vandaag vliegen we in de Economy Class, die Saudia Guest Class noemt, van Mumbai naar Jeddah. In de A330 staat deze cabine in een 2-4-2 opstelling.

In de variant waarmee wij vliegen zijn 252 stoelen in rij 30 t/m 61. Achter in de cabine is een gebedsruimte, wat enkel deze maatschappij uit Saudi-Arabië aanbiedt.

In de economy cabine tref je 8 toiletten aan, verdeeld over de cabine. Toiletten zijn netjes en redelijk ruim.

De cabine doet wat lomper en ouder aan dan in de Boeing 787 en 777. Ook het schermpje van het IFE in de stoel voor je is wat meer gedateerd. Gezien de tijd van de dag zal ik echter weinig film of tv meer kijken (wat ook niet lukt door een defect systeem). In de armleuning tref je de afstandsbediening van het IFE, wat overigens ook te bedienen is via het scherm zelf.

In de stoel voor je tref je verder een tafeltje dat ik persoonlijk wat aan de kleine kant vind. Je kunt deze naar je toe bewegen. Onder het tafeltje vind je een stoelzak met wat leesvoer en veiligheidskaart. Daaronder is nog een voetensteun aanwezig. Echt een onding wat mij betreft! Evenals de entertainment box onder de stoel die flink in de weg zit.

Boven je is nog een leeslampje en ventilatie te vinden.

Comfort Saudia’s Guest Class

Waar ik de Guest Class van Saudia in de Boeing 787-9 Dreamliner echt comfortabel vond, is dat in dit toestel zeker niet het geval. Het is echt niet slecht, maar de cabine is gewoon toe aan vernieuwing:

• Het IFE scherm is oud, klein en van minder goede kwaliteit.
• De stoelen zijn lomper en de ruimte lijkt kleiner dan bij de Boeing 777 en 787.
• Er is een voetensteun en entertainment box onder de stoel voor je. Dit beperkt je beenruimte.

De stoel zit op zich prima, maar je merkt dat deze stoelen al wat langer meegaan. De hoofdsteun is fijn, evenals de content van het IFE-systeem. Maar daarover later meer in deze Saudia Economy Class review tussen Mumbai en Jeddah. De stoelen hebben een redelijke recline, maar ook dit lijkt minder dan in de andere vliegtuigen van de maatschappij.

Het personeel is over het algemeen vriendelijk en spreekt goed Engels.

BEYOND Inflight Entertainment Saudia

Het entertainment programma van Saudia heet BEYOND. Het IFE-scherm is klein, en van minder goede kwaliteit. De bediening kan via het scherm of de afstandsbediening in de armleuning. Nadeel van de afstandsbediening is dat je hier regelmatig tegen aan tikt omdat je hier met je been tegen aan komt. Een groot deel van de vlucht werkte het IFE overigens niet.

De geleverde oortjes zijn oke, maar de kwaliteit kan zeker beter!

Service en maaltijden Saudia Guest Class naar Mumbai

Tot slot bespreken we in deze Saudia Economy review van Mumbai naar Jeddah nog de service en maaltijden.

De vlucht van Mumbai naar Jeddah duurt ongeveer 5 uur. Op deze vlucht ontvang je geen amenitiekit, zoals de maatschappij wel op de vlucht Amsterdam – Jeddah doet. Jammer, maar op zich geen ramp!

Zo’n 1,5 uur na vertrek wordt het ontbijt geserveerd. Er is keuze uit een vegetarisch ontbijt of ontbijt met o.a. scrambled egg. Ik kies voor de vegetarische variant die met pannenkoekjes, curry en aardappelkoekjes wordt geserveerd als warme maaltijd. Verder is er een zeer smaakvolle muffin aanwezig, samen met fruit en yoghurt. Een lekker ontbijt, maar nog wel erg vroeg! We zijn namelijk pas om 3 uur in de nacht vertrokken vanuit Mumbai.

Bij de maaltijd is er keuze uit verschillende (non-alcoholische) dranken zoals thee en vruchtensappen.

Na de maaltijd maakt de bemanning de cabine weer netjes en gaat de verlichting uit. Het is tijd om de oogjes nog eventjes toe te doen.

Achter in de cabine kun je nog drankjes pakken als je dat wilt. Ik kies ervoor om nog even te gaan slapen voordat zo’n 2,5 uur later de landing ingezet wordt. Na landing is het nog even rijden naar de gate en neemt de bemanning afscheid van de reiziger.

Na aankomst in Jeddah hebben we nog zo’n 2,5 uur de tijd voordat we doorreizen naar Amsterdam. Ik maak samen met twee anderen gebruik van de prachtige lounge. We bezoeken dan ook de AlFursan Lounge in Jeddah. Een review van mijn lounge bezoek lees je hier en bekijk je hieronder op ons Youtube-kanaal.

Bron foto’s Review Saudia Economy Class Mumbai Jeddah: InsideFlyer – Marco