Voor sommige links naar producten en partners op deze website krijgen wij een affiliate commissie.
De afgelopen week zijn verschillende KLM vluchten uitgevoerd met een toestel van Transavia. De KLM heeft een Boeing 737-800 van haar low-cost dochter geleased omdat een eigen kist aan de grond staat. Het gaat hierbij om een zogenaamde ‘dry-lease’ waarbij Transavia alleen het toestel levert en KLM verder de crew, service en afhandeling. Dit heeft natuurlijk wel gevolgen voor passagiers. Zo heeft de indeling 189 Economy Class stoelen en is de apparatuur voor catering waarschijnlijk anders. Passagiers in de European Business Class krijgen dus niet de services die zij gewend zijn. Hiervoor zijn zij benaderd door de klantenservice, en zijn gecompenseerd. Het gaat namelijk om een downgrade.
Bestemmingen
Analyse van vluchtdata laat zien dat de PH-HZL van Transavia sinds 15 januari KLM vluchten vliegt. Bestemmingen zijn onder andere Madrid, Barcelona, Stockholm, Rome, Manchester en Kopenhagen. Dit zijn vrije grote bestemmingen voor KLM, en Rome en Madrid ook hubs van Skyteam partners. Het is daarom enigszins frappant dat KLM de Transavia toestellen naar deze bestemmingen inzet, en niet naar meer leisure bestemmingen. Er is een enkele keer naar Bergen en Malaga gevlogen.
Het toestel van KLM dat aan de grond staat is waarschijnlijk de PH-BXD; ook een Boeing 737-800.
Zojuist kreeg ik een e-mail dat KL1024 vanaf Heathrow morgen uitgevoerd word door een vliegtuig en crew van Transavia met catering van KLM. Ben benieuwd hoe dat gaat lopen want had een stoel in de BC maar kan nu geen stoel selecteren. Wat wel opvalt is dat deze vlucht oorspronkelijk door een embraer 190 uitgevoerd zou worden
Zelfs met crew van Transavia? Ik hoor graag wat je ervaring is en of KLM je compensatie biedt.
Tot nu toe sta ik volgens de KLM app nog op de stand-by lijst dus zal je laten weten hoe het gaat. Heb wel een oude boarding pass voor BC in mijn Wallet dus daar zou ik de Skyteam lounge mee in moeten kunnen toch? Wie niet waagt wie niet wint