Voor sommige links naar producten en partners op deze website krijgen wij een affiliate commissie.
TUI Fly Nederland heeft op dit moment zes Boeing 737 MAX 8 toestellen in de vloot zitten. Daarnaast heeft de maatschappij ook nog een aantal Boeing 787-8 Dreamliner toestellen en een Boeing 767-300ER toestel in de vloot zitten. Op woensdag 14 februari 2024 was InsideFlyer uitgenodigd om met een van de Boeing 737 MAX 8 toestellen richting Finland te vliegen om het toestel daar te dopen.
Aan boord van de Boeing 737 MAX 8
Omstreeks 5:30 werden we bij de incheckbalie op Schiphol verwacht waar we onze boarding passen zouden krijgen. Na deze in ontvangst te hebben genomen begaf ik me bij gate 68 waar onze vlucht zou vertrekken. Bij de gate waren al meer perslieden en andere influencers aanwezig. Even later kreeg iedereen de gelegenheid om foto’s te maken van het toestel.
Het toestel heeft registratienummer PH-TFT. Binnen rook alles nog vrij nieuw. De Boeing 737 MAX 8 van TUI beschikt in totaal over 189 zitplaatsen. 60 van deze zitplaatsen zijn comfort stoelen terwijl de overige 129 standaard economy stoelen zijn.
Rijen 15 en 16 bieden meer beenruimte doordat deze stoelen zich bij de nooduitgang bevinden. Op Seatguru is te zien dat vooral rij 16 een goede keuze is aangezien de stoelen van rij 15 minder naar achteren kunnen.
Stoel 6A
Ik kreeg stoel 6A toegewezen. Omdat het Valentijnsdag was lagen er op elke stoel hartjes. Daarnaast trof ik naast het standaard kussentje en flesje water op deze vlucht ook een muts van TUI aan. En deze was met de temperaturen van -16 in Finland wel nodig!
In het vakje voor de stoel trof ik de standaard veiligheidsinstructies en menukaart aan waar ik straks nog even op terug kom. Alle stoelen zijn net als op alle moderne toestellen uitgerust met een USB-poort en tafeltje dat groot genoeg was om redelijk comfortabel op een laptop te werken. De beenruimte viel reuze mee. Ik ben zelf 1m 87 en had naar mijn mening meer ruimte dan dat ik gewend ben op vluchten van Ryanair en Transavia.
De Boeing 737 MAX 8 van TUI beschikt over in totaal drie toiletten. Een van deze toiletten bevindt zich helemaal voor in het toestel terwijl de andere twee toiletten helemaal achter in het toestel zijn te vinden.
De vlucht van Schiphol naar Ivalo
Nadat iedereen aan boord was duurde het niet lang voordat de deuren werden gesloten en we konden vertrekken. Al snel bleek dat dit niet een normale vlucht was. Het hele toestel zat namelijk vol met perslieden influencers en andere genodigden. Na een kort woordje van TUI-topman Arjan Kers kon het toestel de lucht ingaan. Hij vertelde dat TUI erg tevreden is met dit toestel en de doping hiervan. Ook vertelde hij dat ons mooie maar drukke dag stond te wachten in Fins Lapland.
Vanaf de menukaart kun je verschillende soorten snacks bestellen. Je hebt de keuze uit zowel koude als warme snacks. Op korte vluchten wordt geen altijd geserveerd. Dit is wel het geval op vluchten met een langere vluchtduur zoals naar de Kaapverdische Eilanden en Gambia. Op deze routes zet TUI namelijk ook de Boeing 737 MAX 8 in.
Alhoewel er normaliter geen maaltijd wordt geserveerd die in zit begrepen bij de prijs kregen wij wel een licht ontbijt voorgeschoteld. Dit bestond uit een warm belegd broodje met vruchten. Daar nam ik vervolgens nog een koffie en jus d’orange bij. Even later werd er ook nog een wafel geserveerd en kwam de crew voor de tweede keer langs om te vragen wat we wilden drinken.
Nadat we nog in het donker waren opgestegen werd het langzamerhand lichter buiten. Na een uur was de blauwe lucht te zien en vlogen we ergens boven Denemarken.
Na nog geen 3,5 uur vliegen landden we op de luchthaven van Ivalo. Zoals op de foto te zien was het er behoorlijk koud. Rondom de luchthaven lag een lichte laag sneeuw. Later die dag kregen we echter te maken met een veel dikkere laag sneeuw. Lees meer over deze dag vol activiteiten in dit artikel over bestemmingstips van Fins Lapland.
Doping op de luchthaven van Ivalo
Nadat het toestel was geland kregen we nog de gelegenheid om deze van alle kanten te fotograferen en te filmen. Dat was een behoorlijk koud klusje met -16 graden. Ook kregen we nog de gelegenheid om het toestel van binnen vast te leggen op camera.
Bij aankomst werd het toestel eerst gehuldigd waarna we richting het luchthavengebouw mochten gaan. Daar wachtte ons een warm welkom met een warm hapje en drankje. Tijdens deze huldiging vertelde TUI-topman Arjan Kers nog het een en ander over TUI en Ivalo als bestemming.
Zoals we eerder schreven noemt Kers Ivalo een opkomende bestemming. “Aangezien deze plaats helemaal in het noorden van Finland ligt is het er sneeuwzeker. In tegenstelling tot andere luchthavens in Fins Lapland is de luchthaven van Ivalo nog sterk in opkomst”. Dat het daar sneeuwzeker is hebben we dan ook bevonden aan een aantal activiteiten zoals het rijden op de sneeuwscooter, sneeuwschoenwandelen en met de husky’s op pad gaan. Het zijn volgens TUI wintersportactiviteiten waar een toenemende vraag naar is. Bijna alle toestellen van TUI zijn nu voorzien van een naam met bijbehorende ceremonie.
Beeldmateriaal: InsideFlyer – Goffe de Boer
“Daarnaast trof ik . . . op deze vlucht ook een muts van TUI aan. En deze was met de temperaturen van -16 in Finland wel nodig!”
Zijn er dan mensen die het in hun hoofd halen om midden in de winter naar Finland te vliegen zonder een muts mee te nemen?!? Die reizen dan waarschijnlijk in korte broek en sandalen.
Leuk verslag en herkenbare elementen omdat ik in diezelfde periode ook met de 737 MAX van Tui Fly naar een andere bestemming vloog. Ik was ook positief verrast door het comfort in vergelijking met veel andere maatschappijen die met vergelijkbare toestellen vliegen.
Er staan wel wat feitelijke onjuistheden in dit artikel. Zo betreft het geen 737 MAX 9 maar een MAX 8, ten onrechte wordt een paar keer naar de 9 verwezen, terwijl alleen een concurrent van Tui Fly daar op het moment mee vliegt. Verder zet Tui Fly dit toestel wel degelijk op vluchten langer dan 4,5 uur in. Egypte, Gambia, Senegal en Kaapverdië worden bijvoorbeeld frequent aangevlogen, met vliegtijden van meer dan 6,5 uur en bij de laatste drie genoemde landen ook een bijbehorende inbegrepen maaltijdservice voor lange afstandsvluchten. Ikzelf vloog bijvoorbeeld via Senegal naar Kaapverdië, waarmee de effectieve tijd aan boord zelfs 9 uur was tijdens de heenvlucht. Los daarvan een leuk stukje.
Bedankt voor je reactie. Het klopt inderdaad dat het om de MAX 8 gaat. Bedankt voor je oplettendheid. Ik heb het een en ander aangepast in het artikel.