InsideFlyer.com [English] United States InsideFlyer.uk [English] United Kingdom InsideFlyer.de [German] Germany InsideFlyer.no [Norwegian] Norway InsideFlyer.se [Swedish] Sweden InsideFlyer.dk [Danish] Denmark InsideFlyer.nl [Dutch] Benelux
De middle seat in business class bij Emirates op de 777 is niet echt concurrerend. A380 is natuurlijk geen partij voor KLM.
Beide zetten een 777 in met vervelende 3-4-3 opstelling. Bij Emirates heb je dan nog op één vlucht de A380. Of die 6-7 uur meer comfort een...
Op dit moment absolute chaos. Rij voor Vertrek 2 begint rond balie 22 in Vertrek 3. Filter 3 is nu nog rustig.
Waarschijnlijk rekenen ze er ook op dat een deel normaal gesproken niet wordt geïnd, omdat mensen niet van plan zijn te reizen. Als zij vervolgens...
Die is waived.
Heeft iemand een betere referral rate dan $395/jaar?
Het klopt natuurlijk van geen kant, zowel legal als rationeel, maar als de (Amerikaanse) politie komt zou ik maar luisteren. Je trekt toch aan het...
In Amerika is alcohol in de clublounge vaak niet gratis helaas.
Star Alliance waarschijnlijk.
Dat gaat over Pre-Clearance op Schiphol, niet per se Global Entry integratie.
Dat hangt heel erg af van het hotel zelf en locatie. Soms kan het als lichte maaltijd dienen. Soms liggen er alleen taaie koekjes.
Het is weer vertraagd. Doel is nu Q3.
Daar is helaas nergens plek voor. En de huur zou ook niet mals zijn.
KLM biedt vanuit het buitenland goedkopere tickets aan omdat ze daar concurrerend moeten zijn. De Nederlandse market is een 'captive audience' dat...
ECO+ als in Seat Plus of Premium Economy?
CNN Business Traveller deze maand is weer een aanrader. Richard Quest reist op de langste vlucht ter wereld van AKL naar DOH.
Als je FA Plus had, check je account opnieuw. Een soft landing zou nu moeten zijn toegepast.
Een statusmatch is geen recht, dus je hebt eigenlijk geen recourse. Je kunt natuurlijk altijd proberen om via een andere weg het aan te vragen...
1.
Zullen Delta Gold members leuk vinden. Die krijgen niet eens een fysieke kaart meer.