arjen05 wrote:Ieder zijn genotsmiddelen.

Klinkt niet alsof je ooit Platinum hebt gehaald 🙂

Mayanja wrote:En die manier is (helaas) eerlijker voor KLM ... ze willen dat je meer gaat vliegen en minder stapelt ...

Korte termijndenken van hen. Ik ging met mijn XP surplus de komende twee jaar minder vliegen. Om P4L te worden moet ik nu twee jaar doorvliegen en daarna hoef ik niet meer. Uiteindelijk verruilen ze de inkomstendip nu voor een in de toekomst.

Hildo wrote:Ik heb dezelfde uitleg van klm gehad. En ook bevestigd op email. We gaan we het zien op 1/11. Als ze de punten laten vervallen, dan zijn er een hoop ontevreden platinum houders waarvan er een aantal zullen gaan rond kijken. Ga er niet vanuit dat AFKLM zich dat nu kan veroorloven.

Sommige mensen zullen weer liever hebben dat wat punten komen te vervallen, bijv als je 910xp hebt en volgend jaar weinig verwacht te vliegen (dan heb je liever een buffer van 300).. dus het is ook niet zo dat iedereen blij zal zijn als het zo werkt als beschreven in die email die jij hebt ontvangen.. ik ben eigenlijk best blij dat mijn nieuwe jaar pas over een paar maanden begint, dus ik kan gewoon rustig afwachten..

Hildo wrote:Ik heb dezelfde uitleg van klm gehad. En ook bevestigd op email. We gaan we het zien op 1/11. Als ze de punten laten vervallen, dan zijn er een hoop ontevreden platinum houders waarvan er een aantal zullen gaan rond kijken. Ga er niet vanuit dat AFKLM zich dat nu kan veroorloven.

Ik blijf het bijzonder vinden dat over zo’n grote verandering zo onduidelijk en inconsistent gecommuniceerd wordt. Met een simpel rekenvoorbeeldje op de flying blue website had alles direct opgehelderd kunnen worden (waarbij ze niet iemand met 900 maar bijv 950xp als voorbeeld nemen). Ik ben benieuwd hoe het uitpakt op 1 Nov.

alfa_x wrote:Mij is toch echt wat anders door KLM uitgelegd, dat elke 300 naar P4L gaat, maar je geen XP verlies, want alles wat minder is dan 300 blijft staan en elke 300 gaat naar P4L.
Stel je hebt 899XP, 300 voor het jaar, 300 naar P4L en 299 blijft staan (want je mag tot 300 meenemen), en bij 901XP heb je 300 voor het jaar, 600 naar P4L en je start is dan 1xp.
De change is binnen kort, dus we gaan zien wie de correcte uitleg heeft gehad.
Ik ben direct P4L, dus het maakt mij niet echt meer uit.

Ik heb dezelfde uitleg van klm gehad. En ook bevestigd op email. We gaan we het zien op 1/11. Als ze de punten laten vervallen, dan zijn er een hoop ontevreden platinum houders waarvan er een aantal zullen gaan rond kijken. Ga er niet vanuit dat AFKLM zich dat nu kan veroorloven.

NisshinMaru wrote:Reken je niet rijk. Platinum is leuk maar nu is er ook nog ULTI. Wie weet introduceren ze nog een top tier level in de toekomst en dat is platinum niks meer waard. Tenslotte zijn ze alle statussen al een tijdje aan het downgraden.

Zeg nooit nooit. Ik verwacht geen status boven Ulti. Voor Ulti vlieg je 1x per week of 1x maand long haul business. Dit is veel. Ik verwacht dat het programma meer richting delta gaat. Je hebt daar 360, diamond, platinum, gold, silver.

Ozzietukker wrote:Persoonlijk denk ik dat Platinum prima is als je die status net haalt, gratis stoelkeuze, lounge toegang en gratis bagage is dan prima. Zeker met af en toe een operationele upgrade. Daar valt nog weinig aan af te snoepen.

Natuurlijk is Ulti wel een stuk beter qua aantal upgrades, maar dan moet je echt wel aanzienlijk veel vliegen om te halen en na zoveel keer lounge heb je dat ook wel gezien….

Plus enkel KL/AF vliegen. Ik vind het fijn om ook met andere ST carriers te vliegen, zodoende is Platinum voor mij prima.

NisshinMaru wrote:Reken je niet rijk. Platinum is leuk maar nu is er ook nog ULTI. Wie weet introduceren ze nog een top tier level in de toekomst en dat is platinum niks meer waard. Tenslotte zijn ze alle statussen al een tijdje aan het downgraden.

Persoonlijk denk ik dat Platinum prima is als je die status net haalt, gratis stoelkeuze, lounge toegang en gratis bagage is dan prima. Zeker met af en toe een operationele upgrade. Daar valt nog weinig aan af te snoepen.

Natuurlijk is Ulti wel een stuk beter qua aantal upgrades, maar dan moet je echt wel aanzienlijk veel vliegen om te halen en na zoveel keer lounge heb je dat ook wel gezien….

alfa_x wrote:Ik denk dat het niveau halen en behouden en stuk moeilijker wordt, want ik heb niet elk jaar 300xp gehaald, sommige 700 en dat jaar erop niet eens 100.

Ik ben blij met de omzetting, lekker snel P4L, strikt gezegd voor mijn 30ste verjaardag, dus de waarde van de "for life" is lekker hoog.

Mijn gevoel is dat bij FB in Europa status halen makkelijker is dan bijvoorbeeld bij Korean Air of bij Delta. Op Schiphol of CDG lijkt het alsof het halve vliegtuig sky priority is, maar in Azië ben je vaak de enige (persoonlijke ervaring).

Reken je niet rijk. Platinum is leuk maar nu is er ook nog ULTI. Wie weet introduceren ze nog een top tier level in de toekomst en dat is platinum niks meer waard. Tenslotte zijn ze alle statussen al een tijdje aan het downgraden.

Ik denk dat het niveau halen en behouden en stuk moeilijker wordt, want ik heb niet elk jaar 300xp gehaald, sommige 700 en dat jaar erop niet eens 100.

Ik ben blij met de omzetting, lekker snel P4L, strikt gezegd voor mijn 30ste verjaardag, dus de waarde van de "for life" is lekker hoog.

Mijn gevoel is dat bij FB in Europa status halen makkelijker is dan bijvoorbeeld bij Korean Air of bij Delta. Op Schiphol of CDG lijkt het alsof het halve vliegtuig sky priority is, maar in Azië ben je vaak de enige (persoonlijke ervaring).

flyTOMe wrote:Ik zou het nog steeds een overgangsperiode noemen (als xps komen te vervallen) aangezien elke veelvoud van 300xp boven die 600 - eenmalig - extra pfl jaren oplevert.

Zoals gezegd, ik vind het systeem zoals alfa_x het beschrijft eerlijker, maar op hetzelfde moment kan ik de flying blue email van 16 sep eigenlijk maar op 1 manier lezen… maar goed, we gaan het vanzelf zien. Ben benieuwd!

En die manier is (helaas) eerlijker voor KLM ... ze willen dat je meer gaat vliegen en minder stapelt ...

Eagle wrote:Dit lijkt mij ook het meest logisch. Als ze direct xp's laten vervallen is er immers ook geen sprake meer van een overgangsperiode.

Ik zou het nog steeds een overgangsperiode noemen (als xps komen te vervallen) aangezien elke veelvoud van 300xp boven die 600 - eenmalig - extra pfl jaren oplevert.

Zoals gezegd, ik vind het systeem zoals alfa_x het beschrijft eerlijker, maar op hetzelfde moment kan ik de flying blue email van 16 sep eigenlijk maar op 1 manier lezen… maar goed, we gaan het vanzelf zien. Ben benieuwd!

alfa_x wrote:Mij is toch echt wat anders door KLM uitgelegd, dat elke 300 naar P4L gaat, maar je geen XP verlies, want alles wat minder is dan 300 blijft staan en elke 300 gaat naar P4L.
Stel je hebt 899XP, 300 voor het jaar, 300 naar P4L en 299 blijft staan (want je mag tot 300 meenemen), en bij 901XP heb je 300 voor het jaar, 600 naar P4L en je start is dan 1xp.
De change is binnen kort, dus we gaan zien wie de correcte uitleg heeft gehad.
Ik ben direct P4L, dus het maakt mij niet echt meer uit.

Wat jij beschrijft, vind ik zonder meer een eerlijker systeem.. mijn interpretatie van hoe het werkt is puur gebaseerd op de email van Flying Blue van 16 Sep (de relevante delen heb ik gequote) alsmede de uitleg van flying blue op hun website (Majanya heeft die link eerder gepost).. de platina service line heeft het me overigens aanvankelijk ook uitgelegd zoals jij het beschrijft, maar ik kreeg niet de indruk dat ze het echt wisten (ik werd lang in de wacht gezet en er werd lang overlegd.. dat gesprek was overigens al lang geleden). Zoals je zegt, we gaan binnenkort zien wie die correcte uitleg heeft gehad. Ik ben benieuwd! 🙂

alfa_x wrote:Mij is toch echt wat anders door KLM uitgelegd, dat elke 300 naar P4L gaat, maar je geen XP verlies, want alles wat minder is dan 300 blijft staan en elke 300 gaat naar P4L.
Stel je hebt 899XP, 300 voor het jaar, 300 naar P4L en 299 blijft staan (want je mag tot 300 meenemen), en bij 901XP heb je 300 voor het jaar, 600 naar P4L en je start is dan 1xp.
De change is binnen kort, dus we gaan zien wie de correcte uitleg heeft gehad.
Ik ben direct P4L, dus het maakt mij niet echt meer uit.

Dit lijkt mij ook het meest logisch. Als ze direct xp's laten vervallen is er immers ook geen sprake meer van een overgangsperiode.

flyTOMe wrote:Eens. Flying Blue schrijft in haar email van 16 Sep (“een belangrijke programma update voor XP”):
“Bovenop de XP die u normaal gesproken nodig heeft om in aanmerking te komen voor uw Platinum-status of deze te behouden, mag u als Flying Blue-deelnemer maximaal 300 resterende XP meenemen naar de volgende kwalificatieperiode.

U heeft meer dan 300 XP? Geen probleem!
Tijdens de éénjarige overgangsfase ontvangt u voor elke 300 resterende XP bovenop de benodigde 600XP, één jaar extra op uw Platinum for life-teller.”

Die 20xp vervallen dus inderdaad. Alleen voor veelvouden van 300 boven die 600xp grens worden idd extra pfl jaren verdiend.

Mij is toch echt wat anders door KLM uitgelegd, dat elke 300 naar P4L gaat, maar je geen XP verlies, want alles wat minder is dan 300 blijft staan en elke 300 gaat naar P4L.
Stel je hebt 899XP, 300 voor het jaar, 300 naar P4L en 299 blijft staan (want je mag tot 300 meenemen), en bij 901XP heb je 300 voor het jaar, 600 naar P4L en je start is dan 1xp.
De change is binnen kort, dus we gaan zien wie de correcte uitleg heeft gehad.
Ik ben direct P4L, dus het maakt mij niet echt meer uit.