Krabnov wrote:Je kunt altijd KLM Reserveringen bellen en als een reis niet via de site geboekt kan worden, betaal je geen telefonische reserveringskosten. Veel vluchten met 'bijzondere' overstaplocaties of extra segmenten zijn overigens niet zichtbaar op de KLM-site. Priceline werkt ook niet, kent ZWE niet.

Bedankt!
Ik heb nu gebeld met KLM. De reis is telefonisch wel te boeken alleen komt de mevrouw niet uit op EUR 292, maar op maar liefst EUR 467,- en dat terwijl op ITA het tarief van EUR 292 nog steeds gehanteerd is.

Hoe kan het dat er zo'n prijsverschil in zit? Doet de KLM mevrouw iets niet goed? Ik heb haar de vluchtnummers doorgegeven....

Gerben wrote:Wie kan en wil mij verder helpen: Ik kan de reis die ik via ITA heb gevonden (zie prinsscreen) niet terugvinden op klm.nl.

Wat doe ik verkeerd?

Je kunt altijd KLM Reserveringen bellen en als een reis niet via de site geboekt kan worden, betaal je geen telefonische reserveringskosten. Veel vluchten met 'bijzondere' overstaplocaties of extra segmenten zijn overigens niet zichtbaar op de KLM-site. Priceline werkt ook niet, kent ZWE niet.

Wie kan en wil mij verder helpen: Ik kan de reis die ik via ITA heb gevonden (zie prinsscreen) niet terugvinden op klm.nl.

Wat doe ik verkeerd?

Ik kan me de frustratie van degenen die Silver hebben gehaald wel voorstellen. Eind 2014 stel je je doel om Silver bij FB te halen vanwege de bijbehorende perks op o.a. Schiphol. Haal je het om Silver te worden, krijg je te horen dat je status eigenlijk niets meer waard is. Waarom niet de devaluering in laten gaan op januari 2017? Dan kunnen degenen die dit jaar nog Silver hebben gehaald in 2016 er nog van genieten.

high_class wrote:niets belachelijks aan, als je ziet hoe het bijv bij cathay pacific gaat. elk marco polo lid mag daar priority boarden. dat betekent dat je als elite dan nog steeds achter in de rij mag staan wachten.

Het is niet zozeer de inhoud van de verandering, maar het principe dat je je een jaar lang geld uitgeeft, moeite doet en loyaal bent om vervolgens minder te krijgen dan wat je aanvankelijk in het vooruitzicht is gesteld. Dát vind ik vooral belachelijk.

Krabnov wrote:Klacht ingediend bij Flying Blue. Antwoord komt erop neer dat het te druk wordt met elite-leden. Echt be-la-che-lijk.

niets belachelijks aan, als je ziet hoe het bijv bij cathay pacific gaat. elk marco polo lid mag daar priority boarden. dat betekent dat je als elite dan nog steeds achter in de rij mag staan wachten.

Klacht ingediend bij Flying Blue. Antwoord komt erop neer dat het te druk wordt met elite-leden. Echt be-la-che-lijk.

Denzi wrote:Hoi Martijn,

Ik vind dit toch raar. Op mijn 3 boekingen sinds de baggage devaluatie (deze is niet alleen voor Silver volgens mij) staat nogsteeds dat ik 2 extra stukken mag meenemen.

Klopt bij mij ook.... maar die regels gaan pas 5 januari in o.i.d. vandaar dat het wellicht nog niet zichtbaar is.

MartijnBudding wrote:Ik heb net met KLM contact gehad via twitter over mijn bestaande boekingen en de eventuele gevolgen hiervoor vanwege mijn FB Silver devaluatie. Ik had op een van de reeds geboekte vluchten namelijk gerekend op 2 stuks bagage toelage. Ze zijn knalhard bij KLM. Ze veranderen gewoon halverwege de wedstrijd de regels, en ik word nu gedwongen betaald een bagagestuk bij te boeken. Ik ben eerlijk gezegd zeer boos en teleurgesteld in KLM. Ik denk dat ik hier maar eens een officiële klacht over moet gaan indienen.

Hoi Martijn,

Ik vind dit toch raar. Op mijn 3 boekingen sinds de baggage devaluatie (deze is niet alleen voor Silver volgens mij) staat nogsteeds dat ik 2 extra stukken mag meenemen.

Ik heb net met KLM contact gehad via twitter over mijn bestaande boekingen en de eventuele gevolgen hiervoor vanwege mijn FB Silver devaluatie. Ik had op een van de reeds geboekte vluchten namelijk gerekend op 2 stuks bagage toelage. Ze zijn knalhard bij KLM. Ze veranderen gewoon halverwege de wedstrijd de regels, en ik word nu gedwongen betaald een bagagestuk bij te boeken. Ik ben eerlijk gezegd zeer boos en teleurgesteld in KLM. Ik denk dat ik hier maar eens een officiële klacht over moet gaan indienen.

Na veel moeite eindelijk een DL-vlucht die werd uitgevoerd door WestJet maar verkocht was als DL (staat letterlijk op m'n boardingpass). Ik weet niet of het nou wel helemaal terecht is, maar ik wist pas dat WestJet het uitvoerde toen ik mijn boeking eens in de Delta-app gooide.

Het is maar goed dat ik een FB Amex heb genomen ander was ik misschien wel op 14 vluchten bleven steken...

dvddvd wrote:

Heb trouwens het idee dat er wel veel mensen tijdens boarding doorheen glippen als ze geen skyprioriteit hebben, maar toch als eerste in de rij staan. Wat is jullie ervaring daarin?

Yep, zeker in het buitenland, ik zorg gewoon dat ik vooraan sta. Reis altijd met handbagage en wil zeker zijn dat ik die kwijt kan bij mijn plaats

Volgend jaar dan toch maar Gold halen, alleen Sky Priority hebben toch recht gebruik te maken van snelle security check op Schiphol of ook OW heb namelijk ook bijna BA, Silver.

Daan3 wrote:Ja tax voor retour was iets van 45 eu, maar je krijgt dezelfde status als degene die de punten voor je award levert. In mijn geval scheelde dat loungetoegang en extra bagage ivm gold status. Dan wordt het wel interessant

Met zn vieren naar Marseille gevlogen op FB miles, de kids van 3 en 5 kregen ook de Gold status op hun boarding pas
Gezellig s morgens met z'n vieren ruim de tijd genomen om te ontbijten in de lounge
Ook handig voor het aantallen stuks bagage wat we mee mochten nemen, dit jaar nog wel

Heb trouwens het idee dat er wel veel mensen tijdens boarding doorheen glippen als ze geen skyprioriteit hebben, maar toch als eerste in de rij staan. Wat is jullie ervaring daarin?

Youri wrote:Waarschijnlijk wel. Heeft iemand ooit een award ticket geboekt binnen Europa? Meestal zijn de toeslagen meer dan de ticketprijs.

Ja tax voor retour was iets van 45 eu, maar je krijgt dezelfde status als degene die de punten voor je award levert. In mijn geval scheelde dat loungetoegang en extra bagage ivm gold status. Dan wordt het wel interessant