InsideFlyer Café

Ik zie ook behoorlijk wat prijsverschil tussen de prijzen rechtstreeks bij KLM of via een OTA. Ik zit er nu toch wel vaker aan te denken om weer via OTA's te gaan boeken, vooral bij simpele EU retourtjes scheelt het soms wel 30 euro.

Hoe staan jullie hier in? Durven jullie het weer aan om via een OTA te boeken?

 

Ik heb wel wat geboekt tijdens de Real Deal dagen maar of dit een promo was geen idee. Wel zie ik dat als ik nu mijn vlucht naar Curacao en mijn vlucht naar Vegas zou boeken het veel duurder is, maar dat kan komen doordat tijdens de Real Deal dagen best wel wat boekingen zijn gemaakt en daardoor alle goedkope tariefklasses eruit zijn gegaan. Want ik vlieg CUR > AMS in de Meivakantie en die vlucht was relatief goedkoop, maar nu heel erg duur.

Antwerpen > Las Vegas retour voor €1080,- in Premium Comfort (58 XP) in Mei, weet niet of dat echt een Real Deal was maar ik vind het een erg goede prijs.

 

Dat is zeker een nette prijs voor Comfort.

 

Ota’s kunnen inderdaad dingen die rechtstreeks bij KLM of Air France niet kunnen.

Maar ik ben verplicht alles rechtstreeks bij de luchtvaartmaatschappij te boeken, niet alleen vanwege het risico, want die is volledig dan voor mij, ook voor assistentie bij omboeken moet ik niet via een tussenpersoon hoeven te schakelen.

 

App in the Air
Voorheen kon ik altijd zien hoeveel ik had gevlogen per jaar en per maand.
Echter, nu zie ik het alleen op totaal en een terug blik 2022.
Hebben jullie hetzelfde?

 

Overlevingstip voor de middenstoel

 

Dat moet een geweldig boek zijn..het zou trouwens al mooi zijn als die middenstoelen zo groot waren..

 

Vraagje over de fouilleerervaringen op Schiphol: komt het bij jullie wel eens voor dat er in je broek wordt gefouilleerd? Ik hoorde dit laatst van iemand - het gebeurde bij hem, en ook bij degene voor hem. Ik was stomverbaasd; heb dit dan ook nog nooit meegemaakt. Was dit nou de uitzondering, of ben ik dat?

 

Heb dit ook nog nooit meegemaakt, ik kom dan ook altijd door de bodyscan heen zonder nog even apart te worden genomen.

Ik kan niet helemaal vinden hoe ver ze mogen gaan, kan dit wel vinden:
https://www.nationaleombudsman.nl/p...en-onderzoek-naar-de-behandeling-van-klachten

 

Op zijn hoogst dat langs de rand (binnenkant) van bovenkant van mijn mijn broek wordt gefouilleerd.
De bodyscan gaf een geel blokje rond mijn middel aan.

 

Ze mogen tot om de randen van de edele delen om vast te stellen dat er niets zit.
Als een dergelijke fouilleer actie nodig is kan je wel verzoeken om een afgesloten ruimte, dat kan je trouwens altijd verzoeken, dat mag niet geweigerd worden.

Probleem is dat als je als passagier weigert tot controle de toegang tot het beveiligde gedeelte ontzegt wordt voor die dag, je bent dan in principe niet vrij om het later bij een ander punt weer te proberen.

Op Europese luchthavens is de kans voor zo’n intense controle relatief klein, al zijn er natuurlijk altijd doelgroepvluchten.

 

In dit geval werd er dus gewoon vol over de onderbroek gevoeld. Als ik jullie goed begrijp is dat dus absoluut niet zoals het hoort. Ben ik toch blij dat al mijn eerdere ervaringen de norm blijken te zijn geweest

 

Blijf het toch wel bizar vinden dat deze man na een boete gelijk weer op vrije voeten liep - wie zegt dat hij niet nog diezelfde dag een andere vlucht nam met eenzelfde riem...

https://nos.nl/artikel/2462132-beveiliging-schiphol-ontdekt-mes-in-riem-van-passagier

 

Wel eens gehad dat de bodyscanner steeds een foutmelding gaf, na 3 mislukte pogingen gaan ze dan handmatig fouilleren. Ging bij mij toen niet verder dan binnenland van de broek, maar de beveiliger die het werk deed wekte wel de indruk er plezier in te hebben. Geen prettige ervaring.

Bijna iedereen bij die bodyscanner was aan de beurt, zal dus wel een storing in dat apparaat hebben gezeten.

 

De KMAR heeft natuurlijk manieren om te bepalen of iets ter kwader trouw is of niet.
Deze riem heeft gezien de gebruikerssporen de man al jaren en kan het goed zijn dat deze er niet bij heeft stil gestaan en mogelijk al enkele malen mee heeft gevlogen.

Toegang ontzeggen kan, maar wordt het dan veiliger? Morgen of overmorgen kan hij het ook weer proberen.

 

Laatst gebeurde het mij ook, ik vroeg of ik mijn riem om mocht houden voor de scanner (bij de lopende band waar je je per. spullen op zet), en dat mocht. Staat overigens ook op de website. Geheel logisch gaf de scanner aan dat er iets boven mijn kruis zat... Ik haalde mijn riem los en ging me nogmaals positioneren in de scanner. Maar de beveiliger zei dat hij mij wilde fouilleren. Hij voelde bij mij ook aan mijn kruis. Hij greep er niet naar, maar schoof als het ware zijn hand langs mijn been in mijn lies.

Bovendien denk ik dat die protocollen gewoon openbaard moeten worden. Dan weten wij wat we kunnen verwachten, en indien een beveiliger buiten zijn boekje gaat, hem/haar aanklagen.

Voor degenen die het nog niet weten, mag je overigens de bodyscan (ook wel in de volksmond naaktscanner genoemd) weigeren. Je wordt dan sowieso gefouilleerd, de vraag is wat of je dat fijner vindt. Je kan ook altijd vragen of je gefouilleerd kan worden in een afgesloten ruimte.

Als er dan toch onverhoopt gefouilleerd moet worden, dan moeten er grenzen zijn. Iemands kruis aanraken is echt een no-go.

Ik vraag mij ook af wat voor types op schiphol werken... Ik heb nog geen kinderen, maar wat als zo'n gast je kinderen gaat betasten. Ik voel me niet comfortabel bij die gedachte.

 

Abject, dat je een beroepsgroep die zich dag en nacht inspant om ook jou een veilige vlucht te bezorgen, zo tendentieus wegzet. En wat naïef om te zeggen dat het fouilleren tussen de benen “over de grens” is. Dat moedigt mensen toch alleen maar meer aan om smokkelwaar daar te verstoppen? If you can’t stand the heat, get out of the kitchen. Neanderthalers reizen te voet, niet met het vliegtuig.

 

In principe mag de beveiliging en tevens de KMAR je fouilleren tussen je lies/benen en de rest van het lichaam. Een vrouw mag een man fouilleren (uitzonderingspositie op Schiphol) andersom niet. KMAR mag tevens - buiten het zicht van het overige publiek en in een afgeschermde ruimte - verdere fouillering toepassen. Indien er genoeg aanleiding/vermoeden is ( mag met toestemming van een hovj) ook inwendig onderzoek worden gedaan dan wel een "visuele fouillering" zonder kleding.

 

Bedankt. Waar kan ik die regels vinden van de kmar en schiphol?

Uit artikel:
https://www.leidschdagblad.nl/cnt/dmf20221209_58442670?utm_source=google&utm_medium=organic

''Er is ook technologie te koop die het fouilleren in de meeste gevallen onnodig maakt. Schiphol verwacht deze apparatuur in 2025 in te voeren. Volgens een Schipholwoordvoerder betekent de innovatie niet dat er minder beveiligers nodig zijn. „Beveiligers hebben een cruciale taak in het borgen van de veiligheid van passagiers op de luchthaven. Door de technologische toepassingen wordt het voor beveiligers gemakkelijker om in die taak te voorzien. Zij zijn nu en in de toekomst onmisbaar.”

Ik hoop dat we vanaf 2025 nooit meer gefouilleerd hoeven te worden met die ''nieuwe technologie''.

 

Indien nodig bij een verdachte situatie, snap ik de noodzaak. Vaak zie je dat een prothese, een persoon in rolstoel of kinderen niet door een scanner kunnen en gefouilleerd moeten worden. Wat ook enorm veel tijd kost overigens.
Maar als schiphol met technologie een aanzienlijk deel van de reizigers zo kunnen doorlopen en niet meer hoeft te fouilleren ondanks ze een bh/riem/piercing of prothese hebben, is dat een mooie doorbraak. Dat is fijn reizen voor iedereen en gerichter werk voor de beveiliger en politiediensten. Win-Win situatie voor iedereen.