Er is sprake van twee zaken; een equipment change en de vertraging.
De wijziging van het vliegtuig en de impact daarvan heeft betrekking op je overeenkomst met China Airlines. Dat is een vervoersovereenkomst die je van A naar B brengt met wat condities eraan. Zo'n overeenkomst mag je ontbinden als je niet meer krijgt waar je voor betaald of als de condities sterk wijzigen. Een vliegtuigwijziging kan nou eenmaal voorkomen -zeker als je zo ver van te voren boekt- en dit zal ongetwijfeld in de Conditions of Carriage staan. De vliegtuig wijziging is ook niet groot genoeg om te zeggen dat je niet meer krijgt waarvoor je hebt betaald. Je krijgt immers nog steeds vervoer van A naar B, en de gemiddelde consument zou waarschijnlijk het verschil niet eens merken. Hoewel de A350 natuurlijk een stuk comfortabeler zal zijn, is dit geen reden waarbij je CI kan afdwingen om te boeken. Hetzelfde geldt als een airline je stoel verandert van een exit row aisle naar een middle seat achterin. Het is een stuk oncomfortabeler maar je krijgt nog steeds vervoer onder 99% van de originele vervoersomstandigheden. Die rechten behoudt een maatschappij zich nou eenmaal voor.

Dan de vluchttijden. Omdat deze wijziging zo ver van te voren plaatsvindt, en de vertraging relatief beperkt blijft (<3 uur) kan EC261 weinig doen. Geen compensatie en ook niet verplicht omboeken. Het enige wat CI moet doen, omdat zij het contract wijzigen en jij akkoord moet gaan met de nieuwe tijden, is zoals hierboven al vermeld een teruggave van het bedrag aan te bieden.

Overigens, bij American is het in de CoC opgenomen dat een equipment change wel reden is voor een omboeking:

INVOLUNTARY RTG CHANGES - 74

(D)INVOLUNTARY REVISED ROUTINGS IF, AT TIME OF DEPARTURE, AA CANCELS A FLIGHT, FAILS TO OPERATE ACCORDING TO SCHEDULE, FAILS TO STOP AT A POINT TO WHICH THE PASSENGER IS DESTINED OR IS TICKETED TO STOP OVER, SUBSTITUTES A DIFFERENT TYPE OF EQUIPMENT OR CLASS OF SERVICE, DENIES BOARDING TO A PASSENGER HOLDING A CONFIRMED RESERVATION BECAUSE THERE IS INSUFFICIENT SPACE ON THE FLIGHT TO ACCOMMODATE HIM, INDUCES A PASSENGER TO SURRENDER VOLUNTARILY HIS CONFIRMED RESERVED SPACE SO THAT ANOTHER PASSENGER IS NOT DENIED BOARDING INVOLUNTARILY, OR REMOVES OR REFUSES PASSAGE TO A PASSENGER IN ACCORDANCE WITH RULE 25 (REFUSAL TO TRANSPORT - LIMITATIONS OF CARRIER), CARRIER WILL EITHER:
NOTE:CHANGE IN SCHEDULE DOES NOT INCLUDE FARE MAJEURE EVENTS AS DEFINED IN RULE 80(C)(4)(B).

1. CARRY THE PASSENGER ON ANOTHER OF ITS PASSENGER AIRCRAFT ON WHICH SPACE IS AVAILABLE WITHOUT ADDITIONAL CHARGE REGARDLESS OF THE CLASS OF SERVICE; OR
2. ENDORSE TO ANOTHER CARRIER OR OTHER TRANSPORTATION SERVICE, THE UNUSED PORTION OF THE TICKET FOR PURPOSES OF REROUTING; OR
3. REROUTE THE PASSENGER TO THE DESTINATION NAMED ON THE TICKET OR APPLICABLE PORTION THEREOF BY ITS OWN OR OTHER TRANSPORTATION SERVICES; AND, IF THE FARE, EXCESS BAGGAGE CHARGES, AND ANY APPLICABLE SERVICE CHARGE FOR THE REVISED ROUTING OR CLASS OF SERVICE IS HIGHER THAN THE REFUND VALUE OF THE TICKET OR APPLICABLE PORTION THEREOF AS DETERMINED BY RULE 90 (REFUNDS), CARRIER WILL REQUIRE NO ADDITIONAL PAYMENT FROM THE PASSENGER, BUT WILL REFUND THE DIFFERENCE IF IT IS LOWER; OR EXCEPTION:AA WILL REROUTE THE PASSENGER AS PROVIDED ABOVE, BUT WITHOUT STOPOVER AT ANY POINT ON THE REROUTED PORTION OF THE TRIP.
4. (A)TRANSPORT THE PASSENGER ON ANOTHER ECONOMY CLASS FLIGHT ON WHICH SPACE IS AVAILABLE, OR
   (B)TRANSPORT THE PASSENGER TO THE DESTINATION SHOWN ON ITS PORTION OF THE TICKET ON AA'S NEXT FIRST CLASS FLIGHT ON WHICH SPACE IS AVAILABLE, AT NO ADDITIONAL FARE, IF SO DOING WILL PROVIDE AN EARLIER ARRIVAL THAN THE NEXT ECONOMY CLASS FLIGHT ON WHICH SPACE IS AVAILABLE.
5. MAKE INVOLUNTARY REFUND IN ACCORDANCE WITH RULE 90(D)(REFUNDS - INVOLUNTARY).

Consuwijzer (bron):
"Hebt u een los vliegticket gekocht? Dan hoeft u niet zomaar te accepteren dat de vluchttijden worden gewijzigd. U mag van de luchtvaartmaatschappij verwachten dat deze zich houdt aan de vluchttijden die op het ticket staan. Zo niet, dan hebt u het recht om de overeenkomst te ontbinden. Dit betekent dat u niet vliegt met dit ticket en dat u recht hebt op uw geld terug.

Krijgt u een heel andere vlucht aangeboden? Dan is er sprake van annulering van uw vlucht. Er gelden speciale regels voor annulering van vluchten. Wilt u hier meer informatie over? Neem dan contact op met het Europees Consumenten Centrum."

Als hier sprake is van het laatste dan gaan we richting EC261, maar zoals het er nu uit ziet heeft China Airlines het recht om jou alleen de volledige reissom te vergoeden en jou niet om te boeken op de KL vlucht

Er zal wel ergens in de kleine lettertjes staan dat het vliegtuigtype kan veranderen en dat het schema onder voorbehoud is..... Weinig kans dat je er een KLM vlucht weet uit te slepen als je een CI ticket hebt.

Ik las laatst een discussie op de Facebook van de KLM van iemand die al lang geleden een ticket naar SXM had gekocht om nog een keer met de 747 te vliegen en onaangenaam verrast was dat met ingang van het winterseizoen de A330 wordt ingezet. Ook daar waren ze niet flexibel en werd er gewezen op het feit dat vliegschema's en vliegtuigtypes aan verandering onderhevig kunnen zijn.