De Indiase maatschappij Vistara is nu officieel opgegaan in Air India. Het routenetwerk, de dienstregeling en de service aan boord van Vistara blijven voorlopig gehandhaafd. Door de overname biedt Air India meer dan 90 binnenlandse bestemmingen. Daar komen nog eens 800 internationale bestemmingen bij, mede in samenwerking met codeshare en interline partners. 

Overname van Vistara 

De overname van Vistara door Air India stond al even op stapel, maar nu is het echt zover. Vistara is na 9 jaar onafhankelijk te zijn geweest nu officieel overgenomen door Air India. Hiermee versterkt Air India haar positie op de Indiase markt en krijgt het meteen een stuk groter bereik in binnen- en buitenland. Singapore Airlines heeft als één van de eigenaren van Vistara nu ook een aandeel van ruim 25% gekregen in Air India. De maatschappij uit Singapore zou haar aandeel zelfs nog verder willen vergroten. 

Air India benadrukt dat de ervaring aan boord van de toestellen van Vistara voorlopig niet zal veranderen. Ook de crew komt in dienst van Air India. Vistara stond bekend om de hoge standaard van service, cabine en maaltijden aan boord. Iets wat bij Air India volgens sommigen juist vaak te wensen overlaat. Het ‘oude’ loyaliteitsprogramma Club Vistara zal verdergaan onder Maharaja Club. 

Kortgeleden gingen Air India Express en AIX Connect (voorheen Air Asia India) ook al samen. De de Indiase maatschappijen zijn dus flink in ontwikkeling. 

Air India is sinds 2014 lid van Star Alliance en werkt daardoor samen met maatschappijen als Aegean, Lufthansa, Singapore Airlines en Turkish Airlines en United. Nu met Vistara en AIX Connect/Air Asia India ‘aan boord’ zal dat niet veranderen. 

Slimme zet?

Door de overname krijgt Air India er ook vliegtuigen bij in de vloot. Het gaat om de Airbus A320, A321 en Boeing 787-9 Dreamliner. Het is zeker slim dat Air India op deze manier haar vloot en klantenkring uit kan bereiden. Echter is het dan wel belangrijk dat het serviceniveau ook op peil blijft en bij Air India zelfs omhoog gaat. Het is natuurlijk nog maar de vraag hoe dat er straks in de praktijk uit gaat zien. 

Daarnaast is het belangrijk voor de maatschappij om haar financiën op orde te krijgen. Diverse media schrijven namelijk over een slechte financiële positie van Air India. En alhoewel de verliezen de afgelopen jaren zijn afgenomen is dat nog steeds een punt van aandacht. Vistara mocht dan wel een goede reputatie hebben, maar ook deze airline schreef al een tijdje rode cijfers. Of het dus echt een slimme zet is om Vistara over te nemen zal dus nog maar moeten blijken. Het is voor Air India te hopen dat de toekomst er in ieder geval beter uitziet dan het failliete Jet Airways.

Bron foto’s: Air India