Op mijn terugweg van een recent weekendje Dubai vloog ik met een Boeing 747 van British Airways in Premium Economy terug naar huis. Eerder schreef ik al over mijn vlucht van Londen naar Dubai waar ik geüpgraded werd naar Club World. Een verslag van deze vlucht kun je hier teruglezen.

Check-in en lounge

Mijn vlucht vertrok pas om 1:30 ’s nachts. Na een leuk dagje Aquaventure Atlantis Dubai kwam ik omstreeks 21:30 aan op terminal 1 van Dubai International Airport. ’s Avonds is het altijd vrij rustig omdat de meeste vluchten namelijk ’s ochtends aankomen en vertrekken. Na ongeveer een kwartiertje gewacht te hebben, werd de check-in desk geopend. Ik liet mijn paspoort en AAdvantage Platinum pasje zien. De medewerker vertelde me dat ik in aanmerking kwam voor een upgrade naar Club World voor € 500,-. Dat vond ik zelf veel te duur en heb ik natuurlijk afgewezen! Tot nu toe heb ik eigenlijk nooit aan upgrade biedingen gedaan. Gewapend met mijn boarding passen liep ik naar de paspoortcontrole en security. Doordat het vrij rustig was, duurde het niet lang voordat ik in de trein zat naar de satellietterminal. Daar zou ik toegang hebben tot de British Airways lounge. Deze lounge is pas geopend en zag er ook heel nieuw uit. De loungemedewerker liet mij weten dat dit de enige lounge was waar ik toegang tot had. Er waren helaas geen douches aanwezig wat ik toch wat teleurstellend vind. Het zijn toch wel vluchten van langer dan 7 uur naar Londen.

De lounge biedt geen grote buffetmaaltijden. Er was echter wel champagne te verkrijgen, wat ik normaal gesproken niet vaak tegenkom in business class lounges. Verder waren er een aantal goede wijnen te verkrijgen. Bij elke stoel waren stopcontacten te vinden. Ik was erg te spreken over de service in de lounge. Alles werd keurig afgeruimd en de toiletten werden regelmatig schoongemaakt. Verder zag de lounge er mooi en schoon uit.

Na ongeveer een uur doorgebracht te hebben in deze lounge, ging ik richting de gate. Ik kon het niet laten om nog een paar souvenirs te kopen en toen ik wilde afrekenen werd er al omgeroepen dat vlucht BA106 klaar was om te boarden.

Aan boord

Bij de gate werd er nog een extra security check gedaan en daarna konden we direct aan boord gaan. Aan boord gaan van een Boeing 747 blijft toch iets speciaals. Na de A380 is dit het grootste passagiersvliegtuig.

Opvallend is dat de World Traveller Plus klasse zich bevindt tussen Club World en First Class. Helemaal voorin bevinden zich 14 First Class zitplaatsen, daarna volgen 36 zitplaatsen in World Traveller Plus, vervolgens 32 zitplaatsen in Club World en als laatste de economy class. Ook bevinden zich boven nog 20 zitplaatsen in Club World.

Zelf had ik stoel 14a. Op mijn stoel lagen naast een deken en kussen ook een koptelefoon en amenity kit. Ik plaatste mijn koffer in het bagagevak boven mijn stoel en nam plaats. De stoelen in World Traveller Plus bieden duidelijk meer beenruimte dan die in economy.

Al snel werd me een welkomstdrankje aangeboden. Ook werden er menukaarten uitgedeeld. Ik zag al direct dat we de komende paar uur maar weinig zouden krijgen, het was tenslotte ook al 1 uur ’s nachts. Van het ontbijt kon ik meer verwachten.

De crew kwam nogmaals langs om de lege glazen op te halen waarna we al snel richting de startbaan taxieden. Bij het opstijgen merkte ik direct dat we in een Boeing 747 zaten. Dit oudere toestel maakt namelijk veel meer lawaai dan de nieuwere vliegtuigtypes zoals de Dreamliner. Het interieur van dit toestel zag er daarom ook behoorlijk verouderd uit. Even later kwam de crew langs met koekjes en nootjes. Al snel bleek dat ik het eerste defect aan het toestel had ontdekt, mijn leeslampje werkte namelijk niet. Vandaar ook de slechte kwaliteit van onderstaande foto.

Toen ik de crew hiervan op de hoogte stelde, mocht ik verhuizen naar stoel 13K. Bij deze stoel werkte het leeslampje wel maar de stoel was moeilijk te verstellen. Het was net of er iets vast zat. Maar goed, er werd nog keurig een wijntje bij me gebracht voor het slapen gaan.

Ik had zelf al een lange dag achter de rug en na een wijntje val ik dan al snel in slaap. Na ruim 4 uur werd ik weer wakker en besloot ik op het kleine IFE schermpje, dat ik maar moeilijk aan de praat kreeg, eens te kijken waar ik me bevond.

Ik vloog ergens boven Duitsland en het zou ongeveer nog anderhalf uur duren voordat we zouden landen op Londen-Heatrow. Ik wou het luikje van het raampje openen om naar buiten te kijken maar dit bleek vast te zitten… Het moet nu niet gekker worden, dit is al het derde defect! Ik besloot hier niet moeilijk over te doen en maar af te wachten tot het ontbijt geserveerd werd. Dit was gelukkig geen teleurstelling want ik ben ’s ochtends dol op vers fruit met jus d’orange en koffie. Even later werd er ook een omelet geserveerd die ook heerlijk smaakte.

Na het ontbijt duurde het niet lang voordat deze Boeing 747-400 landde op Londen-Heatrow. Ik had het nog even met de crew over het gedateerde hard product van dit toestel. Ze zeiden dat ze ervan op de hoogte zijn en dat er aan wordt gewerkt. Ik verliet het toestel en nam de trein naar de hoofdterminal waar ik door de security moest voor mijn aansluitende vlucht naar Amsterdam.

Conclusie

British Airways heeft een redelijk goede lounge op Dubai. Helaas zijn hier geen douches aanwezig wat toch wat vreemd is voor langeafstandsvluchten. Het hard product in World Traveller Plus van de Boeing 747 ziet er gedateerd uit en er waren diverse defecten tijdens mijn vlucht. De crew loste dit vervolgens op door mij een andere stoel aan te bieden. Over de service ben ik aardig te spreken. Ik mocht gerust nog een drankje nemen als ik dat wilde. Ook was ik erg tevreden over het ontbijt.