KLM gaat de komende jaren alle Boeing 737-700 toestellen vervangen. De operatie van dit type toestel, onder andere de kosten versus het aantal passagiers, zou niet efficient genoeg zijn. De 18 toestellen zullen worden vervangen door nieuwe Boeing 737-800 NG toestellen. Er zal worden gestart met de uitfasering van vier toestellen in 2019. Alle 737-700 toestellen moeten in 2022 vervangen zijn. KLM heeft (nog) niet voor de nieuwe 737 MAX gekozen. Boeing meldt geen uitstaande bestellingen van KLM, dus zeer waarschijnlijk zal het om een lease gaan.

Boeing 737-700

De Boeing 737-700 toestellen die KLM in de vloot heeft hebben een capaciteit van 142 passagiers. Dat is relatief weinig voor een vliegtuig van deze omvang. Dit is waarschijnlijk de belangrijkste reden dat de toestellen zullen worden vervangen door de 737-800 die meer capaciteit heeft. KLM komt tegenwoordig al capaciteit te kort binnen Europa en leaset toestellen. De -700 kent bijvoorbeeld twee rijen met een stoel minder. De indeling in de cabine is 2-2 voor Europe Business Class (met een vrije middenstoel) en 3-3 voor Economy Class.

Op 25 oktober 2011 werd de laatste van de 18 737-700 toestellen in ontvangst genomen. Alle vliegtuigen van het type 700 hebben een vogelnaam gekregen. De belangrijkste verbetering van dit toestel ten opzichte van oudere toestellen was een verbeterde remfunctie die langer meegaat en een efficiënter brandstofgebruik door de nieuwe versie van de CFM56-7 motor.

Boeing 737-800

De Boeing 737-800 kent een grotere capaciteit dan de -700. Er gaan namelijk 186 passagiers mee tegenover 142 in de -700. Dit toestel kent 32 rijen in plaats van de 25 van de 700. De indeling in de -800 is hetzelfde als in de -700.