Men bedoelt hier naar alle waarschijnlijkheid de VS. Inderdaad, KLM is redelijk snel en vrij royaal vergeleken met andere Europese carriers. Van BA heb ik bijvoorbeeld nog niets gehoord. Dit terwijl KLM in Nederland bijna het monopolie in handen heeft. Dat is in de VS anders, ook met een heel andere binnenlandse markt.
Als mijn gecancelde vluchten doorgegaan waren had ik mijn verlenging ook wel gehaald, dus mijn persoonlijke voordeel is ook maar relatief. Maar je bevestigt precies wat ik bedoel.
Mijn echtgenote en ikzelf zijn beiden Platinum en vliegen uitsluitend privé. We betalen dus alles zelf .Want een status die verkregen is op kosten van de baas is veel meer waard dan die van iemand die deze op eigen kosten bij elkaar heeft gevlogen...
A real man of leisure, like myself
.
Omdat het onderscheid maken tussen deze groepen ook lastig is heeft KLM er voor gekozen om iedereen gelijk te behandelen (status jaar verlengen). Dus geen onderscheid op basis prive/zakelijk, silver/gold/platinum. Dat mensen dit misschien niet zo ervaren zegt mogelijk iets over die personen.
Als "ja, maar dat is niet eerlijk" echt belangrijk voor je is heb je niets bij flying blue te zoeken. Voorbeelden te over, maar dat Düsseldorf Amsterdam je meer XP's oplevert dan bijv. New York-LA is er daar maar één van. Het systeem is niet opgezet om te belonen, maar als marketingtool. En dat is echt heel wat anders.
Het is juist zo dat niet iedereen gelijk word behandeld. Heb je het afgelopen jaar niet of nauwelijks met KLM gevlogen dan krijg je een jaar kado. Heb je juist wel veel gevlogen dan krijg je niks en mag je de komende tijd je xp buffer inleveren. Het programma draait nou eenmaal om loyaliteit belonen en status. Als je daar te vies van bent dan is het programma juist niet iets voor jou.
Dat deze gelijke behandeling voor mensen verschillend gaat uitpakken klopt (heb ik ook niet ontkend). Ook voor de personen die al veel hebben gevlogen blijft de loyaliteit nog steeds beloond. Volgens mij is de status nog altijd een gunst.
