Zowaar weer eens iets: FA was vergeten EBC gordijn naar voren te halen en moest dat doen toen ik al zat op rij 3. (In EC) Geen big deal gebeurde me laatst ook al eens. Maar halverwege de vlucht kwam ze me bij naam excuses aanbieden (ik gaf aan dat t totaal geen punt was) en bood me een EBC maaltijd aan die ik uiteraard in ontvangst nam

Zeer vriendelijke actie.

arjen05 wrote:Rij 2 of 3 lijkt me economy comfort als het een KLM-vlucht was? Die worden niet weggegeven aan Explorer denk ik.

Heb wel eerder gehad wat @Godenzoon14 beschrijft, voor reguliere stoelen. Die kosten normaal ook 20 euro of meer als je ze wil reserveren voor explorers, maar worden gratis uitgegeven 30 uur voor de vlucht.

Nee, was in business, maar er is dus blijkbaar verschil of je plat of silver bent als het gaat om stoelen keuze.

westi wrote:Dat vind dan heel netjes idd. Toen ik voor mezelf en dochter boekte, kon ik meer stoelen kiezen dan zij. Ik wilde op rij 2 of 3, maar voor dochter kon ik deze niet kiezen en de dame van de plat lijn zei dat ze daar niets aan kon doen. Bij de check in bleek de stoel naast mij uiteindelijk aan een ipb-er te zijn gegeven, ondanks dat ik toch zeker 6 uur eerder kon inchecken dan hij. Vraag me niet hoe dat dan weer kan.

Rij 2 of 3 lijkt me economy comfort als het een KLM-vlucht was? Die worden niet weggegeven aan Explorer denk ik.

Heb wel eerder gehad wat @Godenzoon14 beschrijft, voor reguliere stoelen. Die kosten normaal ook 20 euro of meer als je ze wil reserveren voor explorers, maar worden gratis uitgegeven 30 uur voor de vlucht.

Godenzoon14 wrote:Ik heb gister vluchten geboekt voor mijn vriendin en mij (ik plat, zei explorer) en de plat lijn gebeld voor stoelselectie, de vriendelijke dame van de Plat lijn heeft ons meteen op twee vrije "betaalde" stoelen gezet zonder daar iets voor te rekenen voor mijn vriendin. Erg netjes vond ik dat.

Dat vind dan heel netjes idd. Toen ik voor mezelf en dochter boekte, kon ik meer stoelen kiezen dan zij. Ik wilde op rij 2 of 3, maar voor dochter kon ik deze niet kiezen en de dame van de plat lijn zei dat ze daar niets aan kon doen. Bij de check in bleek de stoel naast mij uiteindelijk aan een ipb-er te zijn gegeven, ondanks dat ik toch zeker 6 uur eerder kon inchecken dan hij. Vraag me niet hoe dat dan weer kan.

Thijsk wrote:Overigens nog wel een compliment aan de gate-crew van de vlucht naar Panama, ik had sowieso al een plek toegewezen gekregen in Economy Comfort vanwege de automatische stoelkeuze bij platinum, mijn maat (die weigerde bij te lappen :p) kreeg een hele rij Economy toegewezen in een nagenoeg vol vliegtuig. Dat was bijzonder netjes.

Wel jammer dat na ongeveer 30 minuten in de vlucht een pax van EC+ naast hem kwam zitten omdat hij de Oostblokkers (die zowel EC+ als BC zaten) niet meer trok die volle bak aan het zuipen waren.

Ik heb gister vluchten geboekt voor mijn vriendin en mij (ik plat, zei explorer) en de plat lijn gebeld voor stoelselectie, de vriendelijke dame van de Plat lijn heeft ons meteen op twee vrije "betaalde" stoelen gezet zonder daar iets voor te rekenen voor mijn vriendin. Erg netjes vond ik dat.

Nooit met naam aangesproken of erkenning gekregen van KLM voor mijn platinum status. Bij Aeroflot ( zelfs toen ik nog Gold was) kwam elke keer stewardess om te bedanken voor vliegen met ze en was altijd aangesproken met mijn achternaam....Ook voor maaltijd keuze komen ze vragen wat ik wou (in economy) om te zorgen dat keuze nog beschikbaar is( nog steeds warm maaltijd voor AMS-SVO). Vond netjes, dat ze zelfs status van andere skyteam lid waarderen.... Bij Delta komt ook iemand altijd begroeten en bedanken voor business... en soms doen ze extraatjes ( zie foto) die niks voor ze kosten maar toch heel positief overkomen...

Overigens nog wel een compliment aan de gate-crew van de vlucht naar Panama, ik had sowieso al een plek toegewezen gekregen in Economy Comfort vanwege de automatische stoelkeuze bij platinum, mijn maat (die weigerde bij te lappen :P) kreeg een hele rij Economy toegewezen in een nagenoeg vol vliegtuig. Dat was bijzonder netjes.

Wel jammer dat na ongeveer 30 minuten in de vlucht een pax van EC+ naast hem kwam zitten omdat hij de Oostblokkers (die zowel EC+ als BC zaten) niet meer trok die volle bak aan het zuipen waren.

Thijsk wrote:Dat is dus 2x Champagne en 2x karige drank :p

Wat ook grappig is; de Schengen lounges op CDG hebben cava of prosecco, terwijl de andere lounges wel champagne hebben 😉

beuse242 wrote:Ik herken de ervaringen in dit topic. Het loopt inderdaad uiteen van geen aandacht tot en met heel veel persoonlijke aandacht (het 'in de watten leggen'). Vorig jaar op een reis naar Cape Town kwam de senior purser continue langs. Extra huisje ('voor mijn vrouw') en amenity kit, allemaal geen probleem. Volgende week vliegen we in EBC via CDG naar MAD. Twee legs in KLM toestel en twee in AF toestel. Kunnen we mooi vergelijken 😉

Dat is dus 2x Champagne en 2x karige drank 😛

beuse242 wrote:Volgende week vliegen we in EBC via CDG naar MAD. Twee legs in KLM toestel en twee in AF toestel. Kunnen we mooi vergelijken 😉

Ben benieuwd, maar denk dat ik de uitkomst van je marktonderzoek al ken 😉

Ik herken de ervaringen in dit topic. Het loopt inderdaad uiteen van geen aandacht tot en met heel veel persoonlijke aandacht (het 'in de watten leggen'). Vorig jaar op een reis naar Cape Town kwam de senior purser continue langs. Extra huisje ('voor mijn vrouw') en amenity kit, allemaal geen probleem. Volgende week vliegen we in EBC via CDG naar MAD. Twee legs in KLM toestel en twee in AF toestel. Kunnen we mooi vergelijken 😉

Ben geen Plat, maar wel >10jr Gold zonder onderbreking, dus kan ik over die verschillen niet meepraten. Wat mij wel al enige tijd opvalt is dat ik in vergelijking met KL bij AF vaker dat beetje extra aandacht ontvang van de FA's, zowel in BC, maar ook in eco: gewoon even komen vragen of alles naar wens is, en een glas wijn uit de BC. Dat waren medium haul flights naar Afrika.
Vorig jaar nog in WBC naar PTY met een upgrade gekocht met mijlen. Ik heb niemand gesproken, alleen de Sr purser die met een zuur gezicht de maaltijd keuze kwam opnemen, verder geen woord.
Het zal idd aan de FA liggen, en hoe zijn of haar nachtrust geweest is...

Ik denk dat er gesplitst moet worden tussen intercontinentaal en intra europa travel.
Binnen Eu zou ik eigenlijk niet weten wat het verschil tussen gold en plat zou zijn. De KLM heeft naar mijn idee niet echt een business class product op de EU vluchten dus laat maar. In economy wordt je broodje gesmeerd aangeleverd en in bc moet je het zelf doen ofzo. Zelfde stoelen, zelfde ervaring. ( ik ben oud genoeg om de echte bc meegemaakt te hebben en de huidige heeft daar echt niets mee te maken).
Voor langere vluchten is het fijn als je minder mensen om je heen hebt en daar speelt premium of business nog een rol ik betaal daar graag voor, alleen hier dezelfde kritische noot, de KLM heeft niet echt een BC product dat de concurrentie aankan ( naar mij idee).

Desflyer wrote:
Al met al had ik iets meer aandacht verwacht op de vluchten zelf, maar er zijn genoeg voordelen om het een meerwaarde te geven. Wellicht scheelt het dat ik vaak op vluchten zit waar het barst van de platinum members. Zeker op vluchten als AMS-FRA heb ik wel eens het idee dat de helft van het toestel platinum is. 🙂 Dan is het voor de crew natuurlijk lastig extra aandacht geven.

Volgens mij ligt het gewoon aan de FA. Zit vaak in het weekend naar WAW, met 1 of geen andere plat members en geen enkele aandacht. Terwijl juist die paar woorden, goedendag, alles naar wens, welkom, zoveel aan waardering kunnen opleveren.

Interessant topic! Ik ben na wat jaren gold (en daarvoor wat jaren silver) nu sinds oktober voor t eerst platinum, met dank aan 't nieuwe XP-systeem. Ik vlieg vooral binnen Europa en af en toe intercontinentaal, dan zowel eco als soms J/Z. Dat laatste dan vaak ook met Delta. Gemiddeld 4-5 vluchten per maand.

De overgang gold-plat is imho vele malen minder groot dan de de stap van silver naar gold ivm lounge toegang en tegenwoordig SP voor snelle doorgang. Op mijn eerste reis als plat AMS-STR vv kreeg ik meteen een gate upgrade naar EBC op de terugweg (toeval natuurlijk) maar dan heb ik als gold ook wel eens. Niet vaak, krap 1x per jaar ofzo. Blijft leuk. Ik meldde tegen de FA grappend dat ze dat bij iedereen moeten doen die voor t eerst plat is, maar de grap kwam totaal niet aan. "Ja leuk een upgrade, dat doen ze bij de gate". Maar goed. 🙂

Gratis eco-comfort is fijn, scheelt toch met de 50% korting die het was. Zeker op lange afstand.

Van de crew tot nu bijzonder weinig feedback of aandacht, 1x bij naam gevraagd of ik niet liever over-wing (nooduitgang) zat ipv economy comfort, die rij was nog leeg. Omdat mijn overstap krap was, zat ik liever vooraan, maar was verrast dat de FA dit vroeg, erg vriendelijk. Maar het is echt een uitzondering. Mijn dame is door plat for 2 (super groot voordeel, vooral door gratis eco comfort op lange afstand met zn 2en) ook platinum en ook tijdens vakantiereizen intercontinentaal kregen we 0,0 extra aandacht. Ze kwamen bijv niet eerder vragen voor maaltijden of wat dan ook wat ik wel eens lees.

Men is als je zwaait met je pas wel bereid om aan de gate te kijken of je gratis met een eerdere vlucht meekan, (al 3x gelukt) maar dat ging met gold ook al, dus ook hier geen meerwaarde.

De platinum hulplijn vind ik een groot voordeel. De service vind ik buitengewoon goed, men doet echt het stapje extra om je te helpen met zaken, en belt terug als ze het niet meteen lukt. Ze hebben me meerdere keren positief verrast.

Platinum voor life is natuurlijk wel een leuke perk, uiteraard ga ik proberen de run te maken, ik heb goede hoop dat ik iig dit jaar een eind kom om het door te zetten naar 2020.

Al met al had ik iets meer aandacht verwacht op de vluchten zelf, maar er zijn genoeg voordelen om het een meerwaarde te geven. Wellicht scheelt het dat ik vaak op vluchten zit waar het barst van de platinum members. Zeker op vluchten als AMS-FRA heb ik wel eens het idee dat de helft van het toestel platinum is. 🙂 Dan is het voor de crew natuurlijk lastig extra aandacht geven.