Voor sommige links naar producten en partners op deze website krijgen wij een affiliate commissie.
In het hoogseizoen komende zomer gaat Etihad weer met een Boeing 777-300ER naar Schiphol vliegen. De triple seven vervangt de Boeing 787 Dreamliner en A330 die normaal gesproken worden ingezet op de route tussen 30 juni en 30 september. Met dit type vliegtuig wordt de capaciteit verhoogd. Etihad heeft twee varianten van de two-class 777-300ER; een met 40 stoelen in Business Class en 340 in Economy Class en een high-density versie met 28 stoelen in Business Class en 384 in Economy Class. Uit een dummy booking blijkt dat Etihad laatstgenoemde variant zal inroosteren. Ter vergelijking: de Boeing 787-9 Dreamliner biedt plaats aan 28 stoelen in Business Class en 271 in Economy Class.
Verschil in product
De extra capaciteit heeft ook gevolgen voor het onboard product. Zo krijgen passagiers in Business Class een oudere variant van de full flat stoel en niet de nieuwe Business Studio’s. Ook in Economy gaat het hard product erop achteruit met minder moderne stoelen en een matiger entertainmentsysteem. De indeling op de 777 is 3-4-3 versus 3-3-3 in de Dreamliner. Andere features zoals de verbeterde cabinedruk en grotere ramen ontbreken ook. Onboard wifi blijft wel beschikbaar.
Afgelopen najaar kon je op InsideFlyer al een review lezen van zowel de 787 Dreamliner als de Boeing 777 op de route tussen Amsterdam en Abu Dhabi. Persoonlijk vond ik de 777 stukken minder dan de 787. Zowel qua comfort en ruimte als qua voorzieningen en entertainment.
Etihad rouleert regelmatig op de route naar Schiphol. Afgelopen jaar zijn zowel de 777, 787, A330 en A340 ingezet.
Er staat een klein typefoutje in de tekst, namelijk: Etihad heeft twee varianten van de two-class 777-300ER; een met 40 stoelen in Business Class en 340 in Economy Class en een high-density versie met 28 stoelen in Business Class en 384 in Business Class. Ik neem aan dat de laatste keer Business Class, Economy Class moet zijn.
Inderdaad. Dank voor de heads up.