InsideFlyer Café

[RickJansen]

Als je dan vertragingen hebt, dan maar zo, dan levert het inderdaad nog wat op ook en nu met deze vertraging heb je ook recht op een hotel op kosten van Finnair, naast eventuele maaltijden ook al heb je lounge toegang. (En als ze die niet zelf regelen als extra vergoeding bovenop de vouchers).

Klopt, hebben ze goed gedaan. Op de heenweg kregen we ruim 70 euro maar die mochten we ook in een winkel opmaken aan wat spullen zoals chargers en oortjes (kan nooit kwaad...) en nu hadden we weer 40 euro voor een desert. Airport hotel met maaltijden geregeld, ook prima. Normaal reis ik onder tijdsdruk, nu gelukkig niet (hoef woensdag pas weer op pad)....en om in totaal dalijk 3600 aan vouchers of 2400 in cash te hebben...(2 personen) is best aardig!

 

[MoonJ]

Heeft er iemand recente ervaring met het vanuit AMS boeken van een gratis stopover met Ethiad in Au Dhabi? Dit lijkt vanuit Amsterdam alleen met multicity te kunnen, omdat je anders tussen vluchten onvoldoende tijd hebt zitten.

Het internet lijkt verdeeld, ik kom zowel hele positieve als negatieve ervaringen tegen. Bijvoorbeeld van iemand die eerst zijn vluchten boekte en er daarna achterkomt dat hij helemaal geen gratis stopover kon boeken. Als je op de website van Ethiad kijkt, dan komt het erop neer dat je inderdaad eerst een boeking moet doen en daarna ziet welke hotels in aanmerking komen dan wel welke korting je krijgt. Dat vind ik veel te vaag

Alle ervaringen/inzichten zijn welkom!

Ik heb dit 4,5 jaar geleden gedaan. Inderdaad geboekt als multicity. Was in J dus had de keuze uit premium hotels, en verbleef uiteindelijk 1 nacht in het Anantara Eastern Mangrove. Echt super, kon inchecken bij aankomst (11:00 s'ochtends) en had een late check-out. Chauffeur service erbij. Heel relaxed de lange reis naar Australie zo op te breken.

 

[Vliegende_Keep]

Als het gaat om een economy vlucht van KUL naar AMS. Welke zouden jullie dan kiezen: Emirates, Turkish, Garuda of Etihad.

Zelf neig ik naar Emirates omdat deze reis dan mooi in het midden wordt opgeknipt en mijn annname is dat dit sws het beste product biedt. Garuda is dan wel ST, dus punten, maar wel een heel lange vlucht in eco. Op het gebied van hard en soft product, welke geniet dan jullie voorkeur?

 

[Bijzonderetickets]

Als het gaat om een economy vlucht van KUL naar AMS. Welke zouden jullie dan kiezen: Emirates, Turkish, Garuda of Etihad.

Zelf neig ik naar Emirates omdat deze reis dan mooi in het midden wordt opgeknipt en mijn annname is dat dit sws het beste product biedt. Garuda is dan wel ST, dus punten, maar wel een heel lange vlucht in eco. Op het gebeid van hard en soft product, welke geniet dan jullie voorkeur?

Zou uiteindelijk voor EK kiezen, vooral als je A380 vluchten kunt pakken. De A380 maakt het behoorlijk comfortabel, de IFE is top, wifi, catering bij EK in Y is ook okey en DXB is qua overtap wel prima.

GA ook prima omdat ze een 3-3-3 indeling hebben aan boord van de 777 naar AMS. Maar qua IFE en Wifi is het allemaal behoorlijk brak. Service is goed bij GA, catering meestal ook. Overstap INT-INT op CGK is een beetje rommelig.

Etihad is prima, catering schijnt in Eco nogal zuinig te zijn. Redelijk moderne vloot maar stoelindeling is krapper dan bij EK en GA.

TK is qua F&B prima en stoelindeling (3-3-3 op 777) ook. Overtap op IST is vaak minder prettig.

 

[Vliegende_Keep]

Zou uiteindelijk voor EK kiezen, vooral als je A380 vluchten kunt pakken. De A380 maakt het behoorlijk comfortabel, de IFE is top, wifi, catering bij EK in Y is ook okey en DXB is qua overtap wel prima.

GA ook prima omdat ze een 3-3-3 indeling hebben aan boord van de 777 naar AMS. Maar qua IFE en Wifi is het allemaal behoorlijk brak. Service is goed bij GA, catering meestal ook. Overstap INT-INT op CGK is een beetje rommelig.

Etihad is prima, catering schijnt in Eco nogal zuinig te zijn. Redelijk moderne vloot maar stoelindeling is krapper dan bij EK en GA.

TK is qua F&B prima en stoelindeling (3-3-3 op 777) ook. Overtap op IST is vaak minder prettig.

Thanx, dacht zelf ook al dat EK het fijnste zou zijn. Ga komende tijd even wat prijzen in de gaten houden, het liefst vlieg ik uiteraard voorin het vliegtuig, dus ik hou alle opties nog even open, wellicht komt er nog een mooie BC/PE fare voorbij

 

[vlieg8877]

Ik heb dit 4,5 jaar geleden gedaan. Inderdaad geboekt als multicity. Was in J dus had de keuze uit premium hotels, en verbleef uiteindelijk 1 nacht in het Anantara Eastern Mangrove. Echt super, kon inchecken bij aankomst (11:00 s'ochtends) en had een late check-out. Chauffeur service erbij. Heel relaxed de lange reis naar Australie zo op te breken.

Ik had vorig jaar het gratis hotel in Abu Dhabi op mijn vlucht FRA-AUH-MNL. Was ook business class. De aanbieding was 1 nacht in 5-strerren of 2 nachten 3-sterren. Ik had een stopover van 26 uur en was daardoor verplicht 2 nachten 3-sterren te nemen. Eigenlijk had ik liever 24 uur 5-sterren en 2 uur dakloos. In- en uitchecken in de hotels volgens het vluchtschema. Ik verbleef in het Premier Inn Abu Dhabi Airport. Maaltijden waren niet meer inbegrepen. Chauffeur service ook niet, business class value-tarief uitgesloten.
Hotel eenvoudig. Een volgende keer betaal ik liever zelf een nachtje voor een goed hotel (in de zomer mogelijk voor 100 - 120 euro) en spaar hiermee punten en krijg ontbijt en restauranttegoed via Virtuoso of Fine Hotels.

 

[Ruut]

Het is ook nooit goed he?

Tegen onze vlieghonger valt niet op te verduurzamen

https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=B7vG91KD2ms

 

[Vliegende_Keep]

Zou uiteindelijk voor EK kiezen, vooral als je A380 vluchten kunt pakken. De A380 maakt het behoorlijk comfortabel, de IFE is top, wifi, catering bij EK in Y is ook okey en DXB is qua overtap wel prima.

GA ook prima omdat ze een 3-3-3 indeling hebben aan boord van de 777 naar AMS. Maar qua IFE en Wifi is het allemaal behoorlijk brak. Service is goed bij GA, catering meestal ook. Overstap INT-INT op CGK is een beetje rommelig.

Etihad is prima, catering schijnt in Eco nogal zuinig te zijn. Redelijk moderne vloot maar stoelindeling is krapper dan bij EK en GA.

TK is qua F&B prima en stoelindeling (3-3-3 op 777) ook. Overtap op IST is vaak minder prettig.

Zit er uiteindelijk toch aan te denken om voor TK te gaan. Dan kan ik ook nog een status match aanvragen en zo gratis stoelen selecteren en wat andere voordelen pakken.
Weet jij toevallig als ik nu boek voor vertrek over 6 maanden en dan over pak m beet 3 maanden de status match aanvraag, die voordelen dan gelden? Lijkt me wel toch?

 

[Ruut]

Hola,

Heeft iemand wel eens op AMS de security uitgeprobeerd met de optie "tijdslot"?

Vlieg morgen binnen EU in business en heb daarnaast Privium maar ik ben benieuwd naar de eventuele tijdswinst....

 

[deniaL]

Hola,

Heeft iemand wel eens op AMS de security uitgeprobeerd met de optie "tijdslot"?

Vlieg morgen binnen EU in business en heb Privium maar ik ben benieuwd naar de eventuele tijdswinst....

Toevallig in mei gebruik van gemaakt, je komt eigenlijk gewoon bij de priority rij terecht, dus het maakt geen verschil qua tijd

 

[Vliegende_Keep]

Net ff ouderwetse chaos op Schiphol. Bij paspoortcontrole direct na de security werd de hele groep opeens opgeroepen om om te draaien naar de grenscontrole beneden. Ben je mooi klaar mee als je boven vooraan stond, dan sta je beneden opeens achteraan...

 

[Ruut]

Net ff ouderwetse chaos op Schiphol. Bij paspoortcontrole direct na de security werd de hele groep opeens opgeroepen om om te draaien naar de grenscontrole beneden. Ben je mooi klaar mee als je boven vooraan stond, dan sta je beneden opeens achteraan...

Dan is Privium wel prettig...
Zag net dat m'n vlucht naar FCO een uur vertraging heeft. Blijf ik nog maar ff hangen in de Clublounge

 

[Dan1]

Ik heb dit 4,5 jaar geleden gedaan. Inderdaad geboekt als multicity. Was in J dus had de keuze uit premium hotels, en verbleef uiteindelijk 1 nacht in het Anantara Eastern Mangrove. Echt super, kon inchecken bij aankomst (11:00 s'ochtends) en had een late check-out. Chauffeur service erbij. Heel relaxed de lange reis naar Australie zo op te breken.

Dank je! Zit ticketprijzen te kijken en n.a.v. een interessante business class fare die hier gepost werd zag ik in het laagseizoen een pop-up voor een stopover verschijnen bij mijn itinerary. Als ik in het hoogseizoen boek, zie ik die niet. Heb jij in het hoog of laagseizoen gereisd?

 

[Ruut]

Gisteren was mijn eerste ITA lag (CTA-LIN) vertraagd waardoor ik mijn aansluiting naar AMS niet kon halen.

Uiteindelijk arriveerde ik 3,5uur later op AMS. Niet echt veel ervaring met EU261, maar heb ik nog ergens recht op?

 

[DirkOnTour]

Gisteren was mijn eerste ITA lag (CTA-LIN) vertraagd waardoor ik mijn aansluiting naar AMS niet kon halen.

Uiteindelijk arriveerde ik 3,5uur later op AMS. Niet echt veel ervaring met EU261, maar heb ik nog ergens recht op?

Mogelijk wel, maar afhankelijk van de oorzaak.
Gewoon op site van EUclaim (of andere) de vluchtgegevens invullen en kijken wat zij zeggen. Daarna kunnen je kijken of je een claim in wilt dienen en dit via een site wil doen of zelf.

 

[Ruut]

Mogelijk wel, maar afhankelijk van de oorzaak.
Gewoon op site van EUclaim (of andere) de vluchtgegevens invullen en kijken wat zij zeggen. Daarna kunnen je kijken of je een claim in wilt dienen en dit via een site wil doen of zelf.

Oorzaak was in ieder geval niet het weer. ik ga eens kijken op EU-claim en als het wat is zelf m'n claim indienen

Dank u!

 

[Ozzietukker]

Oorzaak was in ieder geval niet het weer. ik ga eens kijken op EU-claim en als het wat is zelf m'n claim indienen

Dank u!

Dat is verstandig, en als je alsnog tegen een blok beton oploopt kan je EU claim of een andere claimtoko ook nog inschakelen natuurlijk.
Die nemen uiteraard bij een overwinning wel wat af van de claim, maar goed, je hebt er verder geen omkijken naar.

Met 3,5 uur vertraging heb je recht op vergoeding, want het is meer dan 3 uur, let wel, het gaat niet om vertraging bij vertrek, maar aankomst bij de gate, zo had ik ooit eens Air France die opeens alles mee had naar Amsterdam vanaf Parijs en opeens 26 minuten eerder dan scheduled bij de gate arriveerde waardoor ik 1 uur en 59 minuten vertraging had, gelukkig stopte deze toen bij de gate om te wachten op het grondpersoneel en deed over de laatste 20 meter nog 2 minuten, zodat ik netjes mijn claim kon indienen, want het gaat om gate aankomsttijd, niet op landing of in de buurt van de gate, het gaat om motoren uit.

 

[Ruut]

Dat is verstandig, en als je alsnog tegen een blok beton oploopt kan je EU claim of een andere claimtoko ook nog inschakelen natuurlijk.
Die nemen uiteraard bij een overwinning wel wat af van de claim, maar goed, je hebt er verder geen omkijken naar.

Met 3,5 uur vertraging heb je recht op vergoeding, want het is meer dan 3 uur, let wel, het gaat niet om vertraging bij vertrek, maar aankomst bij de gate, zo had ik ooit eens Air France die opeens alles mee had naar Amsterdam vanaf Parijs en opeens 26 minuten eerder dan scheduled bij de gate arriveerde waardoor ik 1 uur en 59 minuten vertraging had, gelukkig stopte deze toen bij de gate om te wachten op het grondpersoneel en deed over de laatste 20 meter nog 2 minuten, zodat ik netjes mijn claim kon indienen, want het gaat om gate aankomsttijd, niet op landing of in de buurt van de gate, het gaat om motoren uit.

Ik hoopte al een beetje op jouw reactie, je bent volgens mij best ervaren op dit gebied.

Bij mij ging het om het missen van de aansluiting door vertraging van aankomst van het toestel van de eerste lag.
Dat was ongeveer een uurtje.

Hierdoor mistte ik mijn aansluiting (tegelijk geboekt onder dezelfde boekingscode) en kwam ik uiteindelijk na re-booking op de eerst beschikbare vlucht, ruim 3 uur later aan op AMS.
Hiervoor heb ik dan ook een claim ingediend.

Verder nog afzonderlijk een claim ingediend vanwege de downgrade op deze vlucht naar economy. De dame aan de gate en personeel in de lounge deden echt enorm hun best om mij in business te krijgen, no hard feelings, maar vol is natuurlijk vol.

Bedankt Ozzie T

 

[Ruut]

Ik hoopte al een beetje op jouw reactie, je bent volgens mij best ervaren op dit gebied.

Bij mij ging het om het missen van de aansluiting door vertraging van aankomst van het toestel van de eerste lag.
Dat was ongeveer een uurtje.

Hierdoor mistte ik mijn aansluiting (tegelijk geboekt onder dezelfde boekingscode) en kwam ik uiteindelijk na re-booking op de eerst beschikbare vlucht, ruim 3 uur later aan op AMS.
Hiervoor heb ik dan ook een claim ingediend.

Verder nog afzonderlijk een claim ingediend vanwege de downgrade op deze vlucht naar economy. De dame aan de gate en personeel in de lounge deden echt enorm hun best om mij in business te krijgen, no hard feelings, maar vol is natuurlijk vol.

Bedankt Ozzie T

Afwijzing van ITA,

Our records indicate that flight AZ 1714 was delayed due to air traffic control restrictions at Catania Airport. We are sorry to learn that this delay caused you to miss your connection to flight AZ 112 from Milan, Linate, to Amsterdam.

Zag op flightstats.com dat er inderdaad wat wijzigingen waren, zie afbeelding.
Als ik het goed begrijp is dit dus terecht overmacht?

 

[Ozzietukker]

Afwijzing van ITA,

Our records indicate that flight AZ 1714 was delayed due to air traffic control restrictions at Catania Airport. We are sorry to learn that this delay caused you to miss your connection to flight AZ 112 from Milan, Linate, to Amsterdam.

Zag op flightstats.com dat er inderdaad wat wijzigingen waren, zie afbeelding.
Als ik het goed begrijp is dit dus terecht overmacht?

Heb je de afwijzing van ITA ontvangen of van EU Claim?

Want ITA kan het natuurlijk wel gooien op ATC restritions, en dat kan best mogelijk zijn, maar het kan ook zijn dat ITA de ATC restrictions kreeg omdat men zelf bijna een uur te laat uit Milaan vertrok en daardoor te laat in Catania is aangekomen en dan de terugvlucht niet meteen kon vertrekken door ATC omdat er geen ruimte was op dat moment maar pas later, maar dan mag ITA zich niet beroepen op ATC restricties omdat ze het zelf veroorzaakt hebben.

Dit is trouwens altijd wel lastig dit soort zaken om als passagier te bewijzen omdat je niet de toegang tot alle ATC data hebt.