Je kan niet boos worden op een clown omdat die zich gedraagt als een clown. Gewoon niet meer naar het circus gaan/kijken,
Die mensen zijn niet relevant
Flying Blue (KL, AF, KQ, SB, RO)
- Topicstarter SVDH
- Startdatum
Je kan niet boos worden op een clown omdat die zich gedraagt als een clown. Gewoon niet meer naar het circus gaan/kijken,
Die mensen zijn niet relevant
dutchskies
Blue Tier
Kreeg zojuist reactie van KL op whatsapp:
"De XP's die vóór of op de evaluatiedatum worden bijgeschreven, tellen mee voor de evaluatie. XP's die na de evaluatiedatum worden toegevoegd, gelden voor de volgende periode."
Niet helemaal in lijn met bovenstaande.. Fingers crossed dan maar.
Ozzietukker
Silver Member
Lijkt me wel bijzonder, immers ben je afhankelijk of het systeem het wel tijdig doet, en als dat mis gaat mag je een claim pas na 1 week indienen.
Al kan je in de app ook zelf het al proberen natuurlijk, echter als het niet kl of af is duurt ook dat in de regel langer voordat deze gezien wordt.
Ben benieuwd hoe een klantenservice daarmee om gaat, want bij correcties heb ik de indruk dat ze wel weer in het verleden dingen kunnen doen.
PieterMaurits
Blue Tier
Geen zorgen, ik had precies hetzelfde een maand geleden. Ik had 3 dagen voor het einde van mijn herkwalificatie de vlucht met benodigde XP's gemaakt, maar niet op tijd bijgeschreven. Van te voren contact opgenomen met platinum lijn en ze er een notitie van laten maken in het systeem, zodat er achteraf geen gedoe kon ontstaan.
In eerste instantie kreeg ik de 1e van de nieuwe maand een mailtje dat ik een level was gezakt, wederom gebeld, en de medewerker legde uit dat zodra de XP's van de afgelopen vlucht bijgeschreven waren de status automatisch weer hersteld werd, en zo geschiedde. Moest enkel nog eens bellen om het extra jaar op de PFL teller toe te laten voegen.
Laatst bewerkt:
Pictor
Blue Tier
Wat soms helpt is om te zoeken op enkele reis en dat ook voor de terugvlucht doen. En de AirFrance website geeft ook vaak ander vluchten.
Dan1
Silver Member
Dan1
Silver Member
Na het lezen van dit bericht ben ik op het punt beland dat ik denk: laat die tent maar failliet gaan en een doorstart (pun intended) maken:
Ultimatum piloten aan KLM: meer geld, anders geen zomerdienstregeling
https://rtl.nl/nieuws/economie/artikel/5485541/eindbod-en-ultimatum-piloten-aan-klm-zonder-ons-geen
-
Zou bijna denken dat ze nog steeds met propellers vliegen en er een tik van hebben gekregen
Ultimatum piloten aan KLM: meer geld, anders geen zomerdienstregeling
https://rtl.nl/nieuws/economie/artikel/5485541/eindbod-en-ultimatum-piloten-aan-klm-zonder-ons-geen
-
Zou bijna denken dat ze nog steeds met propellers vliegen en er een tik van hebben gekregen
arjen05
Silver Member
Na het lezen van dit bericht ben ik op het punt beland dat ik denk: laat die tent maar failliet gaan en een doorstart (pun intended) maken:
Ultimatum piloten aan KLM: meer geld, anders geen zomerdienstregeling
https://rtl.nl/nieuws/economie/artikel/5485541/eindbod-en-ultimatum-piloten-aan-klm-zonder-ons-geen
-
Zou bijna denken dat ze nog steeds met propellers vliegen en er een tik van hebben gekregen
Piloten zijn een regelrecht probleem bij KLM. Bezetten ongeveer 10% van de gemiddelde business class intercontinentaal vanwege hun secundaire arbeidsvoorwaarden, waardoor feitelijk één stewardess extra nodig is per vlucht. Kun je nagaan wat dat weer kost.
Salaris is hoger dan management van het bedrijf en piloten genieten van privileges tot hun dood.
Zijn nooit tevreden. Zitten ze als first officer op de 737, willen ze captain worden, waardoor ze eerst liever naar captain op de Embraer promoveren om maar captain te worden, dan lekker uren te maken op de 737 of Airbus. Anders komen de grote privileges van het intercontinentaal vliegen niet in beeld.
En soms, heel soms, kan het ervan af om een rondje te maken in de cabine (pas op hoor, gevaarlijk) om een aanwezige ulti te groeten, maar liever socializen we met de achterbuurman of het neefje aan boord.
Gelukkig hebben we minder en minder piloten nodig met de technische ontwikkelingen.
Robinho
Silver Member
Nog mooie deal gevonden? Zoek ook vergelijkbare route in business, maar kom vaak abnormaal hoge Miles aantallen tegen..
Beste arjen05 ik geloof dat we in het verleden eerder een discussie hebben gehad over jouw zienswijze richting vliegend personeel.
Ik vind je bewoording wat scherp en wil graag wat nuance aanbrengen.
Nagenoeg elke airline met fatsoenlijke arbeidsvoorwaarden biedt zijn personeel de mogelijkheid om tegen gereduceerd tarief te reizen.
Airlines die Business Class aanbieden hebben vaak ook agreements met andere airlines om daar BC te mogen reizen op een standby ticket.
Dat dit een KLM probleem is, is dus incorrect. Dat het zichtbaarder is, dat zou zeker kunnen.
Helaas is de IT van KLM (en mijn groene werkgever) nog niet zover zoals je bij vele andere airlines ziet. Als je standby bij LH, LX of een willekeurige USA airline reist, krijg je een boardingpass in de APP en gaan zaken ietwat discreter. Neemt niet weg, dat het alsnog plaatsvindt op grote schaal.
Een stewardess extra per vlucht is helaas incorrect. Per 50 passagiers is wettelijk een stewardess nodig, ongeacht of een stoel bezet is of niet. Dit nog even buiten alle aanvullende CAO regels die cabine collega's hebben.
Zoals bij meer bedrijfstakken is:
-Chirurgen
-Voetballers
-IT specialisten
Daar lijkt me niks raars aan toch?
Genieten van privileges tot hun dood, dit is correct. Echter als je gepensioneerd bent kom je wel op lagere prioriteit te staan dan als dat je in dienst bent. En gaat elke actieve medewerker: cockpit, grond of ondersteunend personeel, voor. Wat mij betreft terecht.
Overigens wil ik wel graag toevoegen dat IPB/standby reizen niet gratis is, zoals soms de perceptie is. Een kleine fare moet je betalen + alle reguliere taxen.
Als je de kans hebt om op professioneel gebied door te groeien, zal ieder weldenkend mens die kans toch grijpen? Het vliegen is gewoon een vak (wat velen uit passie doen) maar daar hoort gezonde ambitie bij.
"Lekker uren" maken kan je in het weekend doen bij de vliegclub.
Dit vind ik altijd zo moeilijk bij jouw berichten. Enerzijds verafschuw je piloten, anderzijds heb je behoefte aan aandacht/erkenning. En meestal moet ik glimlachen en scroll ik door als ik jouw berichten lees, maar ik vond dit bericht dusdanig scherp geschreven dat ik toch graag wat nuance wilde inbrengen.
Arjen05, weet je waarom luchtverkeersleiders het mooiste beroep van de wereld hebben?
Ik vind je bewoording wat scherp en wil graag wat nuance aanbrengen.
Nagenoeg elke airline met fatsoenlijke arbeidsvoorwaarden biedt zijn personeel de mogelijkheid om tegen gereduceerd tarief te reizen.
Airlines die Business Class aanbieden hebben vaak ook agreements met andere airlines om daar BC te mogen reizen op een standby ticket.
Dat dit een KLM probleem is, is dus incorrect. Dat het zichtbaarder is, dat zou zeker kunnen.
Helaas is de IT van KLM (en mijn groene werkgever) nog niet zover zoals je bij vele andere airlines ziet. Als je standby bij LH, LX of een willekeurige USA airline reist, krijg je een boardingpass in de APP en gaan zaken ietwat discreter. Neemt niet weg, dat het alsnog plaatsvindt op grote schaal.
Een stewardess extra per vlucht is helaas incorrect. Per 50 passagiers is wettelijk een stewardess nodig, ongeacht of een stoel bezet is of niet. Dit nog even buiten alle aanvullende CAO regels die cabine collega's hebben.
Zoals bij meer bedrijfstakken is:
-Chirurgen
-Voetballers
-IT specialisten
Daar lijkt me niks raars aan toch?
Genieten van privileges tot hun dood, dit is correct. Echter als je gepensioneerd bent kom je wel op lagere prioriteit te staan dan als dat je in dienst bent. En gaat elke actieve medewerker: cockpit, grond of ondersteunend personeel, voor. Wat mij betreft terecht.
Overigens wil ik wel graag toevoegen dat IPB/standby reizen niet gratis is, zoals soms de perceptie is. Een kleine fare moet je betalen + alle reguliere taxen.
Als je de kans hebt om op professioneel gebied door te groeien, zal ieder weldenkend mens die kans toch grijpen? Het vliegen is gewoon een vak (wat velen uit passie doen) maar daar hoort gezonde ambitie bij.
"Lekker uren" maken kan je in het weekend doen bij de vliegclub.
Dit vind ik altijd zo moeilijk bij jouw berichten. Enerzijds verafschuw je piloten, anderzijds heb je behoefte aan aandacht/erkenning. En meestal moet ik glimlachen en scroll ik door als ik jouw berichten lees, maar ik vond dit bericht dusdanig scherp geschreven dat ik toch graag wat nuance wilde inbrengen.
Arjen05, weet je waarom luchtverkeersleiders het mooiste beroep van de wereld hebben?
NisshinMaru
Blue Tier
Ik kom nog best wat UXP te kort voor Ultimate, maar ik krijg net deze e-mail. Dat moet een foutje zijn.... 
FlyingBlob
Blue Tier
Ik kom nog best wat UXP te kort voor Ultimate, maar ik krijg net deze e-mail. Dat moet een foutje zijn....
Bekijk bijlage 8511
Gefeliciteerd! Late Black Friday actie? Ik heb toen ik van Flying Blue Silver naar Gold ging in twee weken tijd acht keer dezelfde felicitatie e-mail ontvangen. KLM en IT…
NisshinMaru
Blue Tier
Gefeliciteerd! Late Black Friday actie? Ik heb toen ik van Flying Blue Silver naar Gold ging in twee weken tijd acht keer dezelfde felicitatie e-mail ontvangen. KLM en IT…
Ja, vandaar.... zal wel een foutje zijn! Wel een fout die welkom is als het echt veranderd naar Ultimate haha
Ruut
Silver Member
Ambtenaruh
Silver Member
Ik kreeg ook dezelfde mail. Helaas pindakaas... zal wel weer een it glitch zijn.Ik kom nog best wat UXP te kort voor Ultimate, maar ik krijg net deze e-mail. Dat moet een foutje zijn....
Bekijk bijlage 8511
arjen05
Silver Member
Ik weet hoe piloten over zichzelf denken. Alleen wordt mijn mening ook door velen gedeeld, zoals jullie eigen grondpersoneel eerder al aangaf:
Nou vooruit, dat was een beetje flauw, dus laat ik in ieder geval nog even toevoegen dat ik de vergelijkingen allemaal begrijp en ook volledig open sta voor het perspectief van KLM-personeel. De vergelijking met andere beroepsgroepen gaat wat mank; ik zou het ook raar vinden als ik in een ziekenhuis kom en het neefje van de chirurg hoeft niet te wachten en een gratis behandeling krijgt.
Vliegen is een hele bijzondere beroepsgroep, maar er is een duidelijke reden waarom KLM-personeel bij KLM werkt en niet bij Ryanair. Ik vind soms dat daar enige arrogantie bij komt kijken, zeker als er meer aandacht is voor eigen belangen dan die van passagiers. Maar dat is mijn mening..
Het gaat gewoon niet zo heel lekker met KLM, dat gaat niet alleen personeel, maar ook passagiers aan het hart. En daarbij past in mijn bescheiden mening best een kleine pas op de plaats van duurbetaald personeel.
Laatst bewerkt: