FB Mileage runs (segmenten dan vooral)

EDUARDUS zei:
Ik bedoel met "doodsteek" niets anders dan dat dit het einde is van mileruns zoals wij die kennen. Je kan nu voor hetzelfde geld in anderhalf uur ergens komen plus een berg xp punten verdienen (via de saf). Met een milerun ben je voor hetzelfde resultaat uren onderweg. (Ik nam bv. altijd de route flixbus Rotterdam-Brussel, en dan vliegen via Bru-Adam-Parijs-Johannesburg) leverde een berg XPpunten op. Maar dat doe ik nu niet meer. Ik saf wat bij. Dus behalve als je het leuk vindt als hobby uren te vliegen en rond te hangen in lounges en vliegvelden is het niet voordelig meer om aan een milerun te doen. Overigens geen kritiek op die hobby hoor!
Klik om te vergroten...
Zeker mee eens. Het scheelt een hoop tijd. Ik betrap me ook steeds meer op de SAF hobby dan de omreisroutes. Tegelijkertijd; als ik 300 euro voor een ticket betaal en dan 600 euro aan SAF moet bijkopen, koop ik vooral punten. Geef ik 900 euro uit aan een premium eco/business ticket, dan krijg ik ook XP (zelden in zo'n goede verhouding als XP/SAF), maar 'krijg ik nog wel waar voor m'n geld). Nu is het een soort wisselkantoortje.
Per bestemming, periode van het jaar en reisgezelschap afhankelijk of ik voor een XP run ga of dat ik SAF bijkoop.
 
Nu met de actie is er een route AMS - LIN - FCO - VCE retour voor +-350 euro met de korting dit nog vandaag geldig is.
54 xp voor 350 euro, niet heel verkeerd.
 
EDUARDUS zei:
Ik nam bv. altijd de route flixbus Rotterdam-Brussel, en dan vliegen via Bru-Adam-Parijs-Johannesburg) leverde een berg XPpunten op. Maar dat doe ik nu niet meer. Ik saf wat bij.
Klik om te vergroten...

Ben wel benieuwd hoeveel XP je dan haalde en vooral tegen welke prijs. Als je hem nu boekt (gemiddeld) ben je, voor vier transfers, zo'n 3.800 euro kwijt (WBC). En daar krijg je dan 'maar' 132 XP voor. En dan zit de SAF er nog niet bij.

Tijdens corona waren andere tijden, dan had je voor 550 euro de route DUS-AMS-CDG-KRK en terug en dat leverde dan 90 x 2 = 180 XP op. Dat waren tijden :D
Nu betaal je gemakkelijk voor dezelfe route 800 euro... En dan krijg je 90 XP.
 
Wie heeft er ervaring met de AMD-Madrid-AMS route waarbij je hetzelfde KLM vliegtuig terug neemt als dat je aankomt in Madrid? Maakt Madrid veelvuldig gebruik van bussen (dus loop je risico dat je niet meer op tijd terug bent bij dezelfde gate) of is het (bijna) altijd vliegtuig aan de brug aansluiten, uitstappen, omdraaien en na scannen van boarding pass weer vliegtuig in?
 
DoT zei:
Wie heeft er ervaring met de AMD-Madrid-AMS route waarbij je hetzelfde KLM vliegtuig terug neemt als dat je aankomt in Madrid? Maakt Madrid veelvuldig gebruik van bussen (dus loop je risico dat je niet meer op tijd terug bent bij dezelfde gate) of is het (bijna) altijd vliegtuig aan de brug aansluiten, uitstappen, omdraaien en na scannen van boarding pass weer vliegtuig in?
Klik om te vergroten...

Ik heb op Madrid, en Barcelona in Spanje nog nooit gebruikt gemaakt van een bus, en kon altijd in de terminal uitstappen.
In Madrid en Barcelona gebruikt zelfs Ryanair vaak de slurf en gate dus de kans is nagenoeg nihil dat er een busgate gebruikt wordt.

Nagenoeg, want als er om wat voor reden dan ook geen gates beschikbaar zijn bestaat er altijd de kans dat er een busgate wordt gebruikt, maar dat is wel echt uitzonderlijk.
 
  • Leuk
Reacties: DoT
Ozzietukker zei:
Ik heb op Madrid, en Barcelona in Spanje nog nooit gebruikt gemaakt van een bus, en kon altijd in de terminal uitstappen.
In Madrid en Barcelona gebruikt zelfs Ryanair vaak de slurf en gate dus de kans is nagenoeg nihil dat er een busgate gebruikt wordt.

Nagenoeg, want als er om wat voor reden dan ook geen gates beschikbaar zijn bestaat er altijd de kans dat er een busgate wordt gebruikt, maar dat is wel echt uitzonderlijk.
Klik om te vergroten...

Ik ben 2 keer met een 787 van UX naar Madrid gevlogen en 2 keer een bus terwijl het toestel gewoon bij een jetbridge stond. Niet te geloven.
 
erlug zei:
Ik ben 2 keer met een 787 van UX naar Madrid gevlogen en 2 keer een bus terwijl het toestel gewoon bij een jetbridge stond. Niet te geloven.
Klik om te vergroten...

Misschien omdat het een non-Schengen jetbridge was? Voor een 787 is dat wel zo logisch. Het is UX specifiek.

Toen ik een jaar over 10 geleden regelmatig met KLM vloog, was het altijd dezelfde gate en deelde KLM die met AF. Toen ik er vorig jaar langs liep was dat nog altijd dezelfde gate. Na even zoeken op internet, zelfs vandaag nog: https://www.flightaware.com/live/flight/KLM1704/history/20240106/1600Z/LEMD/EHAM
 
Laatst bewerkt:
Vraagje nog over de “XP overgangsperiode”. Is het nu zo dat er extra jaren op de FB teller worden bijgeschreven (indien je meer hebt dan je mee zou mogen nemen) OP de ingangsdatum van de overgangsperiode, of GEDURENDE deze 1-jaars periode? Met andere woorden, als ik 6 maanden na de startdatum van de overgangsperiode op 600XP kom, dat er DAN direct een jaar op de teller wordt bijgeschreven?
 
ribruijn zei:
Vraagje nog over de “XP overgangsperiode”. Is het nu zo dat er extra jaren op de FB teller worden bijgeschreven (indien je meer hebt dan je mee zou mogen nemen) OP de ingangsdatum van de overgangsperiode, of GEDURENDE deze 1-jaars periode? Met andere woorden, als ik 6 maanden na de startdatum van de overgangsperiode op 600XP kom, dat er DAN direct een jaar op de teller wordt bijgeschreven?
Klik om te vergroten...
gedurende dus TOT 1 november 2025 :)
 
ribruijn zei:
Vraagje nog over de “XP overgangsperiode”. Is het nu zo dat er extra jaren op de FB teller worden bijgeschreven (indien je meer hebt dan je mee zou mogen nemen) OP de ingangsdatum van de overgangsperiode, of GEDURENDE deze 1-jaars periode? Met andere woorden, als ik 6 maanden na de startdatum van de overgangsperiode op 600XP kom, dat er DAN direct een jaar op de teller wordt bijgeschreven?
Klik om te vergroten...

Zoals ik het begrijp op de datum waarop jouw nieuwe kwalificatiejaar ingaat en die in de overgangsperiode valt. Dat is dus zo gekozen dat het bij het bekendmaken voor niemand de eerste, maar de tweede jaarovergang is.
 
ribruijn zei:
Vraagje nog over de “XP overgangsperiode”. Is het nu zo dat er extra jaren op de FB teller worden bijgeschreven (indien je meer hebt dan je mee zou mogen nemen) OP de ingangsdatum van de overgangsperiode, of GEDURENDE deze 1-jaars periode? Met andere woorden, als ik 6 maanden na de startdatum van de overgangsperiode op 600XP kom, dat er DAN direct een jaar op de teller wordt bijgeschreven?
Klik om te vergroten...
Zo heb ik 'm begrepen:
De overgangsperiode is één jaar omdat alle platinumleden een andere kwalificatieperiode hebben.
Tíjdens die overgangsperiode (nov 24 - nov 25) zal ergens jouw standaard kwalificatiemoment plaatsvinden. Dát is het bepalende moment. Dan wordt de rekensom gehanteerd hoeveel XP op de teller naar PFL jaren kunnen gaan. Vanaf die dag zit je in het nieuwe schema. Dus in jouw woorden, OP die datum.

Voorbeeldtekst van FB website:
Voorbeeld: Op 31 december 2024 heeft een Platinum-deelnemer 900 XP op de teller staan. De nieuwe kwalificatieperiode van deze deelnemer begint op 1 januari 2025. Vanaf 1 januari 2025 worden 300 XP gebruikt om de Platinum-status van deze deelnemer te behouden

(900 XP - 300 XP). Maximaal 300 resterende XP worden overgedragen naar de volgende kwalificatieperiode (600 XP - 300 XP). De 300 resterende XP die overblijven worden omgezet in één extra jaar op de Platinum for life-teller van de deelnemer.
Klik om te vergroten...
 
Je moet inloggen of registreren om hier te reageren.
Terug
Top