American Airlines; AAdvantage

Aangezien ik na de afronding van m'n AA EXP challenge de beschikking heb over 8 SWU-certificaten, heb ik eens een tijdje zitten spelen met Expertflyer, om te zien waar je deze voordeling in kan zetten. Zoals algemeen bekend is de beschikbaarheid van upgrade inventory vanuit Europa naar de States vrij laag. Toch heb ik wel een idee waar de mogelijkheden zitten:

  • LHR-LAX: dé ultieme route om je SWU's in te zetten, gezien de lange vluchtduur en het feit dat er met de nieuwe business class wordt gevlogen op de 77W. Vrijwel geen beschikbaarheid van upgrades, behalve op de dag voorafgaand aan de vlucht. Heb nu 8 dagen achter elkaar getrackd, en iedere keer kwamen er 7 upgrades vrij, 1 dag pre-departure. LAX-LHR heb ik niet gecheckt.
    Ex. CPH is een RT te boeken voor zo'n €420 (beperkte data).
  • LHR-JFK: verschillende tijdstippen waarop upgrades vrij komen, maar over het algemeen vrij goede beschikbaarheid, kort voor de vlucht. Voor aanstaande zaterdag bijvoorbeeld: voor beide vluchten uitgevoerd door AA zijn er 7 upgrades beschikbaar. Ex. CPH voor €393 te boeken, ex. AMS voor €459. Zeer goede value for money, mag ik denk ik wel concluderen:) (ook op deze route wordt de 77W met reverse herringbone seats ingezet).
Er zijn nog een flink aantal andere routes (bijvoorbeeld CDG-MIA, CDG-JFK, ZRH-BOS) waar er zo nu en dan genoeg upgrades beschikbaar zijn om met een aantal personen tegelijkertijd de SWU's in te zetten. Het is dan echter wel afwachten met wat voor metal je vliegt: als je pech hebt vlieg je met de oude 777 of 767, als je mazzel hebt vlieg je met een refitted version van deze kisten;)

Ik kan in ieder geval niet wachten om m'n EXP status binnen te hebben en weekendje naar The Big Apple te gaan, in style:cool::p

Inderdaad wel jammer dat ze de upgrades last minute vrijgeven. Die goedkope fares vanuit ARN/CPH/GOT zijn zeker interessant! Ik heb daarnaast begrepen dat als er niet gelijk beschikbaarheid is, je op de wachtlijst gezet kan worden. Als je ver vooruit wilt boeken kan dat best interessant zijn. Je zult er dan op moeten gokken dat er uiteindelijk voldoende plaats vrij is. Het kan dan helpen op een relatief rustige dag te boeken (bijv. woensdag schijnt redelijk rustig te zijn), en natuurlijk in een rustige periode.

Als je datum iets dichterbij is kun je checken hoeveel plekken in MCE beschikbaar zijn. Zijn deze allemaal al bezet, dan is de kans groot dat dit PLAT/EXPLAT members zijn.

Waar ik zelf tegenaan loop is dat ik vaak wel goede fares kan vinden voor 1 persoon, maar niet voor twee personen. Daarnaast schijn je als EX PLAT redelijk veel kans te maken dat de upgrade wordt toegepast, als je ruim vooraf op de wachtlijst bent gezet, maar dat je reispartner zonder status dan niet geupgrade wordt.
 
  • LHR-LAX: dé ultieme route om je SWU's in te zetten, gezien de lange vluchtduur en het feit dat er met de nieuwe business class wordt gevlogen op de 77W. Vrijwel geen beschikbaarheid van upgrades, behalve op de dag voorafgaand aan de vlucht. Heb nu 8 dagen achter elkaar getrackd, en iedere keer kwamen er 7 upgrades vrij, 1 dag pre-departure. LAX-LHR heb ik niet gecheckt.
    Ex. CPH is een RT te boeken voor zo'n €420 (beperkte data).
als je dan maar vroeg genoeg geboekt hebt, dan heb je vast wel één van die 7 :-)
interessante info, ik vlieg deze route nl. ivm de HNL error fare van een tijdje terug...
 
Ik ga DFW-HKG nog vliegen. Duimen dat mijn SWU er op die vlucht door heen komt. Ben bang van niet.
 
Ik ga DFW-HKG nog vliegen. Duimen dat mijn SWU er op die vlucht door heen komt. Ben bang van niet.
Oef, dat is een lange zit in Y..! Hoop het voor je, maar ik ben tot nu toe geen enkele beschikbare upgrade tegen gekomen in Expertflyer, geen enkele keer. Desondanks help ik het je hopen:D
 
Oef, dat is een lange zit in Y..! Hoop het voor je, maar ik ben tot nu toe geen enkele beschikbare upgrade tegen gekomen in Expertflyer, geen enkele keer. Maar ik help het je hopen:D
Haha. Ik verwacht er ook niet veel van hoor. Beschikbaarheid is er overigens wel. Zie topic op FT.
 
Voor volgende maand staat nog drie tripjes gepland naar respectievelijk Mumbai (BA, Y+), Singapore (BA, Y) en Londen (BA, Y). Mumbai zou ik eigenlijk deze maand doen, maar ik vond mijn schema te vol worden. Nieuw land afvinken van mijn lijst en als de sodemieter weer weg.
Singapore om mijn ouders te verrassen als ze terugkomen van hun EXP trip naar Australië. Echter zitten zij in F en ik in Y... #FML
Dan nog een dagje London om eens dicht bij huis te blijven.

In december reis ik voor de verandering nog eens af richting Xiamen (KL J) om vervolgens door te vliegen naar bestemming onbekend nog. Eigenlijk zou ik met KL's B787 vliegen, maar die is delayed. Misschien laat ik deze trip ook wel schieten.
Daarnaast nog een paar dagen naar Zuid Korea (EY, Y geboekt maar een hele grote kans op upgrade naar J). Ik wil graag Seoul nog eens zien als het bedolven is onder een pak sneeuw.

Optioneel is nog een trip naar HKG, TYO of CGK. Even borrelen met vrienden en weer terug.


Hele grote kans op upgrade naar J bij EY? Heb je status bij EY?
 
Ik ga DFW-HKG nog vliegen. Duimen dat mijn SWU er op die vlucht door heen komt. Ben bang van niet.

Heb je in ieder geval wel een stoel in MCE kunnen reserveren? Op FT geven ze aan dat de hoeveelheid beschikbare stoelen in MCE impliciet de kans op een upgrade weerspiegelen. De beredenatie is: volle MCE = veel EX PLAT's aan boord en dus een lage kans op een upgrade.
 
Heb je in ieder geval wel een stoel in MCE kunnen reserveren? Op FT geven ze aan dat de hoeveelheid beschikbare stoelen in MCE impliciet de kans op een upgrade weerspiegelen. De beredenatie is: volle MCE = veel EX PLAT's aan boord en dus een lage kans op een upgrade.
Jup. Die stoel heb ik. Ik verwacht er overigens niets van. Maar niet geschoten is....
 
Op dit moment wordt de 757 nog veel ingezet om vanuit Europa naar de VS te vliegen, of om vanuit de VS door te vliegen naar Zuid Amerika. Ik heb begrepen dat hier ook lie-flat stoelen in zullen komen ter vervanging van de huidige Envoy stoelen.

De Hawaii 757's die vooral vanaf PHX vliegen, zullen worden vervangen door voormalig Europa 757's van US Airways. Deze zullen helaas waarschijnlijk wel eerst worden omgebouwd naar een Domestic First indeling. Op dit moment staan er twee van deze toestellen bij Mobile Downtown Airport, waar ze geherconfigureerd worden. De voormalig America West toestellen die nu ingezet worden, zullen worden geschrapt. Dit lijkt vrij aannemelijk, omdat deze toestellen bijna 30 jaar oud zijn. Ze zijn ook niet in de nieuwe AA kleuren gespoten.
De voormalig AA 757's met ETOPS certificering mogen niet worden ingezet wegens contractuele beperkingen met voormalig US piloten.

Dit aldus FT en de American Fleet Site.

Wel handig dat die 757's lie flat's krijgen, daarmee kunnen de SWU's wat breder ingezet worden.
 
Terug
Top