InsideFlyer Café

Tjonge, wat een prijzen. Moet ''last minute'' (okok, last minute geboekt) naar Barcelona dit weekend en naar Nice volgende week (Monaco GP). NRN (tja...) - GRO voor slechts 340 euro pp retour, met niemand minder dan Ryanair (Wél inclusief gereserveerde plaatsen, yes) en volgende week was écht de goedkoopste optie om met Easyjet naar Nice te vliegen voor slechts 350 euro, exclusief plaats en exclusief bagage. Ik snap dat er enerzijds vraag en aanbod is, anderzijds dat er wat dingen goedgemaakt moeten worden, maar deze LCC waren écht het goedkoopste alternatief. Met KLM en consorten zou ik voor een retourtje Nice bijna 550 euro kwijt zijn óf heeeel ongunstige vliegtijden hebben. Gekkenwerk! Gelukkig hoef ik het uiteindelijk zelf niet te betalen, maar toch...
 
Vandaag vertrok mijn toestel maar niet nadat er 1 passagier teveel aan boord was. Heb aangeboden de vlucht niet te nemen als ik een rechtstreekse vlucht zou krijgen naar AMS. (de geplande reis was via een tussenstation). Per saldo twee uur eerder thuis. Geen gedonder in vliegtuig meer. Iedereen blij .
Zo geschiedde. De station manager was zo blij dat ik 150 euro voucher kreeg voor een nieuwe reis en 11 euro om wat te eten . Niet om gevraagd . Prima service .
 
RickJansen zei:
Tjonge, wat een prijzen. Moet ''last minute'' (okok, last minute geboekt) naar Barcelona dit weekend en naar Nice volgende week (Monaco GP). NRN (tja...) - GRO voor slechts 340 euro pp retour, met niemand minder dan Ryanair (Wél inclusief gereserveerde plaatsen, yes) en volgende week was écht de goedkoopste optie om met Easyjet naar Nice te vliegen voor slechts 350 euro, exclusief plaats en exclusief bagage. Ik snap dat er enerzijds vraag en aanbod is, anderzijds dat er wat dingen goedgemaakt moeten worden, maar deze LCC waren écht het goedkoopste alternatief. Met KLM en consorten zou ik voor een retourtje Nice bijna 550 euro kwijt zijn óf heeeel ongunstige vliegtijden hebben. Gekkenwerk! Gelukkig hoef ik het uiteindelijk zelf niet te betalen, maar toch...
Klik om te vergroten...

Maar het is natuurlijk niet raar, nu er steeds meer restricties opgeheven worden is er veel vraag.
Een luchtvaartmaatschappij is geen liefdadigheidsinstelling en zal altijd de maximale prijs voor een zitplaats willen vragen.

Mijn voordeel is dat ik vooruit relatief veel kan boeken, het enige probleem is nu bij last minute wijzigingen ik wel de hoofdprijs moet betalen, maar dat weet ik over het algemeen wel te beperken.
 
RickJansen zei:
Tjonge, wat een prijzen. Moet ''last minute'' (okok, last minute geboekt) naar Barcelona dit weekend en naar Nice volgende week (Monaco GP). NRN (tja...) - GRO voor slechts 340 euro pp retour, met niemand minder dan Ryanair (Wél inclusief gereserveerde plaatsen, yes) en volgende week was écht de goedkoopste optie om met Easyjet naar Nice te vliegen voor slechts 350 euro, exclusief plaats en exclusief bagage. Ik snap dat er enerzijds vraag en aanbod is, anderzijds dat er wat dingen goedgemaakt moeten worden, maar deze LCC waren écht het goedkoopste alternatief. Met KLM en consorten zou ik voor een retourtje Nice bijna 550 euro kwijt zijn óf heeeel ongunstige vliegtijden hebben. Gekkenwerk! Gelukkig hoef ik het uiteindelijk zelf niet te betalen, maar toch...
Klik om te vergroten...

Klopt volledig. Adam - BCN ongeveer 3x zo duur tov pre covid. Ik was gewend rond de 110 euro voor het goedkoopste ticket in Mei te betalen nu 300. Augustsus 450 euro retour. Intercontinentaal is deze stijging niet te zien dus ik denk dat de airlines proberen te cashen op de enorme vraag naar zontickets in europa. Begrijpelijk maar de prijzen zijn zo hoog geworden tov 2019 dat vakantieplannen voor 2023 misschien aangepast worden naar auto/in nl blijven?
 
bernard zei:
Klopt volledig. Adam - BCN ongeveer 3x zo duur tov pre covid. Ik was gewend rond de 110 euro voor het goedkoopste ticket in Mei te betalen nu 300. Augustsus 450 euro retour. Intercontinentaal is deze stijging niet te zien dus ik denk dat de airlines proberen te cashen op de enorme vraag naar zontickets in europa. Begrijpelijk maar de prijzen zijn zo hoog geworden tov 2019 dat vakantieplannen voor 2023 misschien aangepast worden naar auto/in nl blijven?
Klik om te vergroten...

Het blijft de wet van vraag en aanbod. Er zijn mensen die gewoon zijn blijven reizen in Covid tijden, maar er is ook een hele grote groep die dat niet gedaan hebben, en die hebben ook wat geld op de plank liggen en zijn dat bereid om uit te geven omdat ze niet nog langer willen wachten.

Maar als die golf voorbij is, de boekingen weer achterblijven dan krijg je zelf wat stabilisatie in de markt en zal het prijsniveau dalen.
 
FindingFlyer zei:
Vandaag vertrok mijn toestel maar niet nadat er 1 passagier teveel aan boord was. Heb aangeboden de vlucht niet te nemen als ik een rechtstreekse vlucht zou krijgen naar AMS. (de geplande reis was via een tussenstation). Per saldo twee uur eerder thuis. Geen gedonder in vliegtuig meer. Iedereen blij .
Zo geschiedde. De station manager was zo blij dat ik 150 euro voucher kreeg voor een nieuwe reis en 11 euro om wat te eten . Niet om gevraagd . Prima service .
Klik om te vergroten...

nog even follow up op mijn eigen post: ik kreeg , zie ik zojuist pas, nog 23 (U)XP cadeau voor de moeite. Ook niet om gevraagd ! Netjes.
 
282538314_10158693483842212_1558529523269338203_n.jpg

Kijkje in mijn keuken, bij de F1 in Barca! (met veel te duren vliegtickets ;))
 
Mijn hemel. Schiphol.
Alsof je bij de Efteling op een topdag bent en overal in de rij staat. Maal 20.

Incompetent management. Zet hier maar eens management en “traffic control” van een goed lopend call center op. Die weten hoe ze piek drukte moeten managen. Uiteraard is er een personeelstekort, maar daar hadden we ze wel eens even op mogen vooruit denken o_O Hier is geen excuus voor. Het loopt wel allemaal door, maar dan nog.
 
Urbanjazz zei:
Mijn hemel. Schiphol.
Alsof je bij de Efteling op een topdag bent en overal in de rij staat. Maal 20.

Incompetent management. Zet hier maar eens management en “traffic control” van een goed lopend call center op. Die weten hoe ze piek drukte moeten managen. Uiteraard is er een personeelstekort, maar daar hadden we ze wel eens even op mogen vooruit denken o_O Hier is geen excuus voor. Het loopt wel allemaal door, maar dan nog.
Klik om te vergroten...
Helemaal mee eens. Het management is hier duidelijk wat hier tekort schiet. Daardoor ongemotiveerd personeel en dan raak je in een neerwaatse spiraal. Hier moet een frisse wind door.
 
Je moet inloggen of registreren om hier te reageren.
Terug
Top