Overal hebben ze de nieuwe scanners staan, het kan wel dat men de blikjes nog apart willen controleren.
Om precies te zijn, de flesjes water van Thonon of zoiets van KLM die krijgen standaard de 2de controle, en de 150ml blikjes krijgen die gek genoeg ook.en dan echt ook allemaal.
De 0,33 liter blikjes krijgen eigenlijk nooit een 2de controle, behalve dan de ene keer dat ik er 2 had, waarvan er 1 door de aparte machine moest en daar afgekeurd werd, de beveilgingsmedewerker wist ook niet waarom, maar als de 2de machine aangeeft dat deze niet goedgekeurd is dan heeft de beveiligingsmedewerker geen keus.
Daarom vindt ik het altijd zo grappig als men in Dusseldorf of in Brussel zo heel aandachtig naar het vloeistoffenzakje lopen te kijken, alsof dat maar iets gaat toevoegen aan de veiligheid.
Het probleem is daar dat men nog niet gecertificeerd is en Schiphol dus een proef doet en als de resultaten aantoonbaar zijn kan dit ook op andere luchthavens worden uitgerold.
In Tel Aviv hebben ze deze techniek al een tijdje, op Schiphol heeft men er al wat langer onofficieel mee gedraaid, en op London City zijn ze er ook mee begonnen.
