Die van de D-Pier Schengen naar de bagagehal! En dan een rij van 10 personen bij de enige lift die er is.
En wat de opmerkingen van @Dan1 over KLM betreft: dat geldt ook voor Schiphol. Je moet voor de gein eens kijken hoeveel vacatures er bij Schiphol Group zijn voor Product Owners, Managers, Supervisors etc (https://www.werkopschiphol.nl/vacatures/alle-vacatures?vacature company=Schiphol Group).
Het lijkt me zinvol om eens wat vacatures open te gooien voor mensen die weten hoe een schroevendraaier werkt. En dat betekent dus normale salarissen bieden en die mensen waarderen. Geldt ook voor KLM Engineering & Maintenance. Mega tekort aan medewerkers daar, maar als ik een keer een monteur IPB zie vliegen bij KLM zit die op rij 40 met z'n vrouw. Nog nooit een tegengekomen in de biz, waar de stewardess of piloot -pardon, vlieger- met z'n neefjes zit.
Tot zover mijn zeer off-topic bijdrage aan het Flying Blue forum
Die van de D-Pier Schengen naar de bagagehal! En dan een rij van 10 personen bij de enige lift die er is.
En wat de opmerkingen van @Dan1 over KLM betreft: dat geldt ook voor Schiphol. Je moet voor de gein eens kijken hoeveel vacatures er bij Schiphol Group zijn voor Product Owners, Managers, Supervisors etc (https://www.werkopschiphol.nl/vacatures/alle-vacatures?vacature company=Schiphol Group).
Het lijkt me zinvol om eens wat vacatures open te gooien voor mensen die weten hoe een schroevendraaier werkt. En dat betekent dus normale salarissen bieden en die mensen waarderen. Geldt ook voor KLM Engineering & Maintenance. Mega tekort aan medewerkers daar, maar als ik een keer een monteur IPB zie vliegen bij KLM zit die op rij 40 met z'n vrouw. Nog nooit een tegengekomen in de biz, waar de stewardess of piloot -pardon, vlieger- met z'n neefjes zit.
Tot zover mijn zeer off-topic bijdrage aan het Flying Blue forum
Ben dan toch wel benieuwd 'hoe dit werkt'. Blijft de stoel naast ons dan grijs? Ik meen me nu te herinneren dat de stoel naast mij ook vaak leeg is. Maar toch kon iemand gisteren een stoel naast mij selecteren, terwijl de vlucht niet vol was. Ik ga er nu op letten, het intrigeert me
Gisteren op de vlucht naar BON weer getuige geweest van dit IPB fenomeen. Service van de crew was echt om te janken, zo ongeïnteresseerd heb ik het al lang niet meer gezien. Nul aandacht als ultimate, maar de krijsende lap infant naast me werd met de alle egards behandeld. Kaas of nootjes en een drankje voor de maaltijd hadden ze geen zin in om te brengen, elk drankje moest je vragen en kwam met de grootste tegenzin en de mandjes met snacks werden pas na aandringen neergezet. Voor het feestje van de IPB’ers die bijna de hele vlucht in de cockpit zaten was echter niks te gek. Met regelmaat ging er weer een dienblad met lekkers de cockpit in. Vraag me toch af of daar geen regels voor zijn. Misschien moet ik maar niet meer op rij 1 gaan zitten, dan valt het net iets minder op.
Schandalig. Hopelijk leest er iemand bij KLeM mee.
Dan doen ze er nog niets mee, aangezien ze er allemaal van profiteren en er ook allemaal aan mee werken.
Enige aandacht hierbij is wel raadzaam, heb namelijk meermaals via de KLM booking.com pagina hogere prijzen gekregen dan rechtstreeks via Booking.
Dit is ook zo als je via Earn Online boekt. Soms zijn bepaalde tarieven dan niet beschikbaar en andere (duurdere) tarieven wel. Kan meerdere tientjes uitmaken per reis. Om die reden is het ook erg kwalijk dat deze transacties nog op pending staan.
