Flying Blue (KL, AF, KQ, SB, RO)

westi zei:
Ik lees elke keer dat long haul maar iets van 85% bezettingsgraad heeft en dat zou een van de grootste veroorzakers zijn van het slechte resultaat.
Klik om te vergroten...

85% is ok, bij budget maatschappijen moet die hoger zijn.
Daarnaast was KLM jarenlang winstgevender dan AF (vooral door fuel hedging).
 
westi zei:
Als je ziet dat je 50 EUR moet betalen, klik je toch op cancel en blijf je toch op de stoel die je had?
Klik om te vergroten...

Dat lukte op de 1 of andere manier niet meer.

Hetzelfde begint nu ook bij de heenvlucht. Seatmap niet zichtbaar omdat betaling nog niet ontvangen is...
Het lijkt op een equipment change, van een A330-300 naar een 200...
 
Een vraag over de overgang naar het nieuwe xp-meeneem model.

Mijn vriendin is nu 5 jaar platinum en staat op 840xp. Haar FB vervaldatum is 30/10/24. Geldt bij de komende jaarovergang dan nog het oude systeem (dus 300xp eraf, 1 jaar platinum erbij en onbeperkt doorsparen) of gaat nu het nieuwe systeem al in en verliest ze straks behoorlijk wat xp's?
 
Eagle zei:
Een vraag over de overgang naar het nieuwe xp-meeneem model.

Mijn vriendin is nu 5 jaar platinum en staat op 840xp. Haar FB vervaldatum is 30/10/24. Geldt bij de komende jaarovergang dan nog het oude systeem (dus 300xp eraf, 1 jaar platinum erbij en onbeperkt doorsparen) of gaat nu het nieuwe systeem al in en verliest ze straks behoorlijk wat xp's?
Klik om te vergroten...
Hoe ik de zojuist verstuurde mail begrijp is dat ze dan per 1 november 2 extra platinumjaren erbij krijgt en dan het nieuwe jaar in gaat met 240 XP. Dan zou ik overigens zorgen dat ze de komende maanden nog 60 xp haalt want dan krijgt ze meteen 3 jaar erbij. Mits je volgend jaar uiteraard wel 300 xp gaat halen anders komt ze in de problemen.
 
Vliegende_Keep zei:
Hoe ik de zojuist verstuurde mail begrijp is dat ze dan per 1 november 2 extra platinumjaren erbij krijgt en dan het nieuwe jaar in gaat met 240 XP. Dan zou ik overigens zorgen dat ze de komende maanden nog 60 xp haalt want dan krijgt ze meteen 3 jaar erbij. Mits je volgend jaar uiteraard wel 300 xp gaat halen anders komt ze in de problemen.
Klik om te vergroten...
Uit de mail en de site is mij niet duidelijk wat nu de afgrensdatum voor het nieuwe systeem is. Als dat 30 oktober is dan zou het oude systeem nog voor haar gelden, het nieuwe systeem geldt vanaf 1 november lees ik. Blijft voor mij een beetje onduidelijk hoe FB dit ziet.

300xp per jaar haalt ze normaal gesproken altijd wel, maar zou vooral zonde zijn als ze volgend jaar 500xp vliegt en dan dus een deel van de xp's kwijtraakt omdat ze dit jaar al met 240xp zou beginnen.
 
Eagle zei:
Uit de mail en de site is mij niet duidelijk wat nu de afgrensdatum voor het nieuwe systeem is. Als dat 30 oktober is dan zou het oude systeem nog voor haar gelden, het nieuwe systeem geldt vanaf 1 november lees ik. Blijft voor mij een beetje onduidelijk hoe FB dit ziet.

300xp per jaar haalt ze normaal gesproken altijd wel, maar zou vooral zonde zijn als ze volgend jaar 500xp vliegt en dan dus een deel van de xp's kwijtraakt omdat ze dit jaar al met 240xp zou beginnen.
Klik om te vergroten...

Zij zit volgens mij wel bij de eerste groep die dit jaar onder de nieuwe regeling valt. Maar wat er met die 240xp gebeurt geen idee. Ik zou toch proberen om van die 840xp 900 te maken voor de zekerheid
 
Dan1 zei:
Air France To Test Buy-On-Board Program Next Year


https://simpleflying.com/air-france-buy-on-board-trial-2025

Proponents of this new kind of service argue that it offers the airline lower operating costs, and savings which can be passed down to the consumer in the form of lower ticket prices.

Eerst zien, dan geloven…
Klik om te vergroten...

Om te beginnen op de Helsinki en Lisboa route. Dat zijn wel relatief lange sectoren om het te proberen.
Maar dan betaal je dus premium Air France om geen beenruimte te hebben en dan krijg je ook niet eens een blikje…
 
lloydje33 zei:
Ik zat vanochtend naar wat vluchten te kijken en toen viel mij op dat KLM op de NL site de boekingskosten stilletjes heeft verlaagd naar €7, was altijd €10. Bekijk bijlage 8367
Nu boek ik altijd via KLM.de ;)maar toch.
Klik om te vergroten...

Het is zelfs per passagier :eek: Goede tip om de andere KLM-websites te boeken.


Boekingskosten
Boekingskosten gelden per ticket en voor alle passagiers. Voor kinderen die niet op een eigen stoel reizen en jonger dan 2 zijn, betaalt u deze kosten niet.

De boekingskosten hangen af van uw manier van boeken:
  • Boeken op klm.com: de boekingskosten van EUR 7 per passagier zijn inbegrepen in de ticketprijs
  • Boeken via het KLM Contactcentrum: EUR 30 per passagier wordt toegevoegd tijdens het boeken
  • Boeken via een KLM-ticketkantoor: EUR 30 per passagier wordt toegevoegd tijdens het boeken
 
Dan1 zei:
Het is zelfs per passagier :eek: Goede tip om de andere KLM-websites te boeken.


Boekingskosten
Boekingskosten gelden per ticket en voor alle passagiers. Voor kinderen die niet op een eigen stoel reizen en jonger dan 2 zijn, betaalt u deze kosten niet.

De boekingskosten hangen af van uw manier van boeken:
  • Boeken op klm.com: de boekingskosten van EUR 7 per passagier zijn inbegrepen in de ticketprijs
  • Boeken via het KLM Contactcentrum: EUR 30 per passagier wordt toegevoegd tijdens het boeken
  • Boeken via een KLM-ticketkantoor: EUR 30 per passagier wordt toegevoegd tijdens het boeken
Klik om te vergroten...

Grappig, het valt me nu pas op dat die 'verlaging' van de online boekingskosten niet per se een verlaging is. Het was voorheen 10 euro per boeking, nu 7 euro per passagier..
 
Deman23 zei:
Zij zit volgens mij wel bij de eerste groep die dit jaar onder de nieuwe regeling valt. Maar wat er met die 240xp gebeurt geen idee. Ik zou toch proberen om van die 840xp 900 te maken voor de zekerheid
Klik om te vergroten...

FB is nog niet heel duidelijk in de volgorde van berekenen bij meer dan 600 XP, (eerst extra PfL jaren en de rest meenemen of 300XP meenemen en dan extra PfL jaren). Alle voorbeelden die ik heb gezien gaan uit van exact een veelvoud van 300XP op de teller, waarbij overigens altijd 300XP (niet 0XP) wordt meegenomen.

Het lijkt er op dat je bij 840XP op de herkwalificatiedatum, 300XP meeneemt en 240XP kwijtraakt. Daarom lijkt het verstandig om op of vlak boven een veelvoud 600, 900 etc. uit te komen
 
FrBo zei:
FB is nog niet heel duidelijk in de volgorde van berekenen bij meer dan 600 XP, (eerst extra PfL jaren en de rest meenemen of 300XP meenemen en dan extra PfL jaren). Alle voorbeelden die ik heb gezien gaan uit van exact een veelvoud van 300XP op de teller, waarbij overigens altijd 300XP (niet 0XP) wordt meegenomen.

Het lijkt er op dat je bij 840XP op de herkwalificatiedatum, 300XP meeneemt en 240XP kwijtraakt. Daarom lijkt het verstandig om op of vlak boven een veelvoud 600, 900 etc. uit te komen
Klik om te vergroten...

Ik ben gelukkig pas 30 sept 25 aan de beurt dus ik wacht rustig af hoe de anderen het hiermee vergaan en daar kan ik dan op anticiperen. Wel raar dat flying blue daar zo vaag over doet, dat doet me juist vermoeden dat je de overige XP gewoon kwijt raakt.
 
Over XP gesproken, is er iets gaande met SAF? Op twee van mijn toekomstige reizen waar ik extra SAF heb gekocht is dit niet meer zichtbaar, en ook de schatting van XP laat alleen de base XP zien.

Ook leuk dat de KLM website geen betaalgeschiedenis toont en de e-ticket mails ook niets zeggen over SAF. Gelukkig heb ik mijn Amex rekeningoverzicht nog, de bedragen en EMD nummers voor de SAF staan daar los van de reis vermeld, dus ik heb in ieder geval bewijs :)
 
FrBo zei:
FB is nog niet heel duidelijk in de volgorde van berekenen bij meer dan 600 XP, (eerst extra PfL jaren en de rest meenemen of 300XP meenemen en dan extra PfL jaren). Alle voorbeelden die ik heb gezien gaan uit van exact een veelvoud van 300XP op de teller, waarbij overigens altijd 300XP (niet 0XP) wordt meegenomen.

Het lijkt er op dat je bij 840XP op de herkwalificatiedatum, 300XP meeneemt en 240XP kwijtraakt. Daarom lijkt het verstandig om op of vlak boven een veelvoud 600, 900 etc. uit te komen
Klik om te vergroten...
Zoals ik het lees raak je bij de 1e jaarovergang onder het nieuwe systeem niets kwijt, maar ben het met je eens dat de voorbeelden erg onduidelijk zijn.

Ik zou zelf verwachten dat mijn vriendin met nu 840xp er dan straks 2 plat-jaren bij krijgt en het nieuwe jaar start met 240xp. Bij de volgende jaarovergang gaat dan alles boven de 600xp verloren (300xp voor nieuwe plat-jaar en max 300xp meenemen). Het jaar starten met een redelijk volle teller is voor haar niet echt handig omdat ze waarschijnlijk wel rond de 500xp vliegt volgend jaar. Volgend jaar dan maar wat miles inzetten voor award tickets zodat ze niet boven de 600xp komt.
 
FrBo zei:
FB is nog niet heel duidelijk in de volgorde van berekenen bij meer dan 600 XP, (eerst extra PfL jaren en de rest meenemen of 300XP meenemen en dan extra PfL jaren). Alle voorbeelden die ik heb gezien gaan uit van exact een veelvoud van 300XP op de teller, waarbij overigens altijd 300XP (niet 0XP) wordt meegenomen.

Het lijkt er op dat je bij 840XP op de herkwalificatiedatum, 300XP meeneemt en 240XP kwijtraakt. Daarom lijkt het verstandig om op of vlak boven een veelvoud 600, 900 etc. uit te komen
Klik om te vergroten...
Het is ook erg onduidelijk. Heb op FlyerTalk gezien dat een forumlid er een online tool voor heeft ontwikkeld: LINK.
 
Eagle zei:
Zoals ik het lees raak je bij de 1e jaarovergang onder het nieuwe systeem niets kwijt, maar ben het met je eens dat de voorbeelden erg onduidelijk zijn.

Ik zou zelf verwachten dat mijn vriendin met nu 840xp er dan straks 2 plat-jaren bij krijgt en het nieuwe jaar start met 240xp. Bij de volgende jaarovergang gaat dan alles boven de 600xp verloren (300xp voor nieuwe plat-jaar en max 300xp meenemen). Het jaar starten met een redelijk volle teller is voor haar niet echt handig omdat ze waarschijnlijk wel rond de 500xp vliegt volgend jaar. Volgend jaar dan maar wat miles inzetten voor award tickets zodat ze niet boven de 600xp komt.
Klik om te vergroten...

Ik lees graag hier rond die tijd wat er met die 240 xp gebeurt is.
 
Je moet inloggen of registreren om hier te reageren.
Terug
Top