Check-In Upgrade offers

Als non-status en ook zonder volledig flexibel ticket ben ik, samen met een collega, tweemaal op een eerdere vlucht MAN-AMS gezet. Gewoon even vragen aan de ticketbalie. De KLM is zeer behulpzaam op dit soort trajecten, indien er plek aan boord is uiteraard.

 

Daar ben ik ook erg benieuwd naar. Ik vroeg het laatst in CDG, en daar zeiden ze dat ze met niet-flexibele tickets alleen coulant zijn als de vlucht waarop je oorspronkelijk was geboekt, overboekt is.

 

Eigenlijk altijd op TLS-AMS en AMS-TLS voor 59EU of 15.000 miles naar EBC.

Nog een gerelateerde vraag; aangezien deze vlucht eigenlijk altijd uitverkocht is heb ik een aantal keer gehad dat ik als ivory bij een paar uur voor de vlucht online inchecken automatisch in economy comfort of stoel met extra beenruimte werd geplaatst. Nu ik silver ben kan in een stoel kiezen en neem ik meestal eentje net achter de economy comfort maar ik vraag me dus af of ik niet beter het risico kan nemen en moet gokken op laat inchecken.

Heeft iemand anders hier ervaring mee of tips voor?

 

Ik zou dat alleen doen bij 2-2 indelingen zoals de embraers, anders loop je een groot risico dat je een middle seat krijgt.

 

Toen ik Ivory was kreeg ik regelmatig na het inchecken een economy comfort stoeltje voor 1 euro aangeboden (AMS-MIL). Nu ik telkens bij het boeken al een stoel vlak achter de EC kies heb ik dit inderdaad nooit meer. Volgens mij vullen ze de lege EC stoelen regelmatig op met mensen die last-minute inchecken of overstappen in AMS. Vooral als uiteindelijk het aantal rijen business class van bijvoorbeeld 6 naar 2 gaat. Ben zelf ook een keer bij een omboeking door annulering op een EC stoel gezet. Gewoon lief vragen of er nog stoelen met extra beenruimte zijn .

 

Partner pas geüpgrade naar BC, omdat iemand de aansluitende vlucht had gemist en daardoor op zijn stoel in eco werd geplaatst. Er wordt dus wel degelijk naar status gekeken, hij is platinum.

 

Ah ja, Business . Voor EC doen ze mijns inziens minder moeilijk. Vliegtuig moet toch vol. Een lege stoel kost meer dan het mislopen van een EC stoeltje dat normaal een paar knaken extra omzet genereert.

 

Alweer een tijdje geleden (maart 2015) een upgrade-offer van Emirates ontvangen. BC DBX-AMS voor $700. Ik had er al een beetje op gehoopt en heb het na wikken en wegen gewoon gedaan (bucketlist: check!)
Absoluut geen spijt gehad en volop genoten vanaf moment van boarden tot en met het ophalen van mijn koffer > vanaf moment van landen was liep ik na 20 minuten al door de schuifdeuren op Schiphol met mijn koffer. Al met al vond ik het de extra ruim €100 per uur meer dan waard.

Afgelopen maart met Qatar naar Australië gevlogen en de volgende upgrade-offers ontvangen voor BC (incl access to premium cabin, premium lounge & additional bagage as per cabin):

AMS-DOH: € 377
DOH-PER: € 725
PER-DOH: € 735

Alle drie niet gedaan. Zeker geen spijt van gehad, ik vond de BC in de 777 er niet bijzonder uitzien en had bovendien op 3 van de 4 vluchten 2 tot 3 stoelen voor mezelf wat op zich al een luxe was

 

Dat is inderdaad vanwege de Platinum status. Dat is grootste voordeel van Platinum vind ik.

 

Gisteren TXL-AMS voor EUR 79. Niet gedaan. TXL heeft nou niet echt een hele mooie lounge en voor dat kleine uurtje.

 

Dinsdag WAW-AMS 69 EUR
Woensdag AMS-WAW 69 EUR

beide niet gedaan

 

Ik boek altijd een seat direct achter EC. Als er plaats over is ga ik dan ruimer zitten in EC na de start. Regelmatig met mensen naast me gesproken en die vertelden dat ze de EC zonder te vragen toegewezen hadden gekregen bij het inchecken.

Ik snap de KLM dat ze extra inkomsten willen genereren door verkoop van stoelen, maar verzin dan een manier om die stoelen dan alsnog aan je elite leden toe te wijzen.

 

Niet duur voor een vlucht van 2 uur. De lounge in WAW vind ik prima.

 

Lounge access heb ik al. Voor de service in het vliegtuig wil ik dat niet betalen. Mss volgend jaar een paar keer upgraden om Platinum te halen.

 

Volgens de voorwaarden houd je bij een upgrade de oorspronkelijke miles/XP’s. Het gebeurt soms dat je de miles/XP’s van de BC krijgt. Als je zeker wilt zijn, boek dan direct BC.

 

Ik heb KLM daar ook meerdere malen op aangesproken. Als Gold member bleef ik destijds achterin de bus zitten en mijn collega zonder FB status, niet eens Ivory, werd in de EC geboekt.
Niet netjes naar je loyale klanten.

 

En wat heeft KLM daarmee gedaan? Niets waarschijnlijk.
Net zoals ze niets doen met de meldingen over priority baggage die in WAW standaard bijna altijd als laatste op de band ligt. Mss dat ze hier op het forum meelezen?

 

Ze doen er inderdaad niets mee.

 

En nee, ze lezen niet mee .

 

Weet je het zeker? Post hier een Error Fare en dan ie die zo van de website