Die 50k zijn inclusief AA Plat bonus vermoed ik?In dat geval: volgende maand positioneren naar GRU, en van daaruit een MR doen voor ruim 50K miles á 1,20CPM. Als je een goedkope optie vind richting GRU (heb ik momenteel nog niet gevonden) en ik vind de tijd, dan ga ik met je mee
Dit is wat ik na mijn trip van afgelopen weekend gepost heb gekregen. Snap het verschil dus niet helemaal...Maakt voor dit geval niet super veel uit, maar houd er rekening mee dat de intra-Europa segmenten niet worden geboekt als Y+, maar in een economy fare bucket, die 1.0EQP/mile oplevert. Vandaar dat mijn berekening iets lager uitvalt
Hoeveel betaal je voor die route als ik mag vragen?Jazeker, jammer genoeg welAnders had ik zowaar de holy grail/MR gevonden gok ik zo
30? 35k ex plat bonusThanks @Basjep , voor minder dan 30k doen we het niet
@jongesander net als met goeie business projecten zijn ook MR projecten flexibel en aan te passen
Zouden er zulke routes bestaan?
Oke, dat is in ieder geval mooi meegenomen dan! Bij de routes die ik prijsde via ITA werden de intra-Europese segmenten in fare-bucket K geboekt, dus vandaar mijn comment. Maar in ieder geval in jouw voordeel dat je wél over de gehele route 1,5EQP/mile hebt ontvangen!Dit is wat ik na mijn trip van afgelopen weekend gepost heb gekregen. Snap het verschil dus niet helemaal...
Hoeveel betaal je voor die route als ik mag vragen?
30? 35k ex plat bonus
Mooi prijsje. Die kant op positioneren is alleen niet echt gunstig helaas.Oke, dat is in ieder geval mooi meegenomen dan! Bij de routes die ik prijsde via ITA werden de intra-Europese segmenten in fare-bucket K geboekt, dus vandaar mijn comment. Maar in ieder geval in jouw voordeel dat je wél over de gehele route 1,5EQP/mile hebt ontvangen!
Over de MR ex GRU: vanmiddag heb ik hem geprijst voor €592, eerder vanavond €608, maar kom nu niet lager meer dan €630.
50.123RDM inclusief 100% elitebonus.
EDIT: zie nu dat ik nog nergens een bestemming had genoemd: gaat om PVG en PEK. 1 kostenloze lay-over toegestaan, met een kleine 3min spelen met ITA kreeg ik hem het beste geroute via LAX.
Zie FlyerTalk.
Met OW kom je alleen ex CPH op een beetje redelijke prijs. Tot nu toe is ex BRU met KL echt het voordeligste, alleen schiet de CPM wel de lucht in met €430 extra om te positioneren..
Ik zou alleen niet met KL positioneren op een OW run
That's what I thoughtIk zou alleen niet met KL positioneren op een OW run
Via CPH kom je voor 1200€ op ongeveer 36k/37k miles. Niet verkeerd.
100K miles is een hoop maar eigenlijk ook maar 5/6 y+ trips van europa naar Azie ? Ga de eerste maanden lekker wat goedkoper Transatlantische fares vliegen en dan zie ik rond September 2016 wel of het evt. de moeite waard is om wat mileageruns in te gaan plannen ....
AA Plat is "relatief" makkelijk te behalen, EXP is zoals Sanne zegt "iets" meer vliegen maar het is te doen. Je moet er gewoon voor zorgen dat je enkel OW vliegt en alles credit bij AA. Plat gaat me zeker lukken, EXP moet ik zorgen dat ik vakantiedagen kan kweken haha want heb al 6 weken in de planning waar ze op kantoor lichtjes moeilijk over deden, of maffe mileage runs doen in een weekend.
Planning is inderdaad goud waard, net als goeie ITA skills
IVV, wat is dat?Ik voorzie wat leuke IVV mileageruns eind volgend jaar
wordt alleen wat lastiger als je bij meer dan één airline top-level status wilt houden
als er volgend jaar rond dezelfde tijd weer zo'n error richting HNL is...Ik voorzie wat leuke IVV mileageruns eind volgend jaar
