Na afloop weet je lichaam gegarandeerd niet meer in welke tijdzone het dient te functioneren !

dutchskies wrote:Mooi dit. Als ik me niet vergis 35.400 statute miles, in C/D/I klasse met 150%. In combinatie met platinum status dus (35.432 * (150% + 100% bonus)) = 88.580 flying blue miles. Tevens 234 XP

Wat een klapper zeg, rond de 4 eur / XP, beter dan dit krijg je denk ik niet.
Maar ik moet hier toch passen.

dutchskies wrote:Dat was ik ja ;). Bijgevoegd hoe je een route via AMS krijgt.

Topper! Ik ga even puzzelen om te kijken of ik hier wat van kan maken :).

lloydje33 wrote:Er is iemand op Flyertalk die een routing via AMS had

Dat was ik ja ;). Bijgevoegd hoe je een route via AMS krijgt.

solofarie wrote:Aha, ik was aan het kijken voor RT in april en dan kom ik uit op vluchten van Austrian of LOT met 10u+ overstap €450. Hoe bouw je AMS in bij deze route? Had hem op Flyertalk nog niet voorbij zien komen.

Er is iemand op Flyertalk die een routing via AMS had

Wel mooi dat jullie hier serieus naar kijken om te boeken. Denk dat je na afloop geen dadel smoothies maar kunt zien 😀

dutchskies wrote:Kun je een voorbeeld laten zien? Méér dan 24 uur zou volgens tariefsvoorwaarden niet mogen lukken, dus dat betekent dat je sowieso op dezelfde vlucht terug gaat naar JED als waar je mee bent aangekomen in LAX (+/- 5 hr overstaptijd).

De vlucht heeft in SA een langere pauze lijkt het. Met het nieuwe toeristenvisum zou je daar op adem moeten kunnen komen.

dutchskies wrote:Dat valt toch wel mee? Ik zie meerdere opties vanaf AMS voor 150 euro enkel. In plaats van MNL->CDG kun je ook via AMS terug mocht je de laatste segmenten willen no-showen.

Persoonlijk vind het gebrek aan layovers / stopovers bezwaarlijker...

Aha, ik was aan het kijken voor RT in april en dan kom ik uit op vluchten van Austrian of LOT met 10u+ overstap €450. Hoe bouw je AMS in bij deze route? Had hem op Flyertalk nog niet voorbij zien komen.

Mathijstil wrote:Bij de LAX zijn er genoeg stopovers...

Kun je een voorbeeld laten zien? Méér dan 24 uur zou volgens tariefsvoorwaarden niet mogen lukken, dus dat betekent dat je sowieso op dezelfde vlucht terug gaat naar JED als waar je mee bent aangekomen in LAX (+/- 5 hr overstaptijd).

dutchskies wrote:Dat valt toch wel mee? Ik zie meerdere opties vanaf AMS voor 150 euro enkel. In plaats van MNL->CDG kun je ook via AMS terug mocht je de laatste segmenten willen no-showen.

Persoonlijk vind het gebrek aan layovers / stopovers bezwaarlijker...

Bij de LAX zijn er genoeg stopovers...

solofarie wrote:Heb er voor de grap even naar gekeken maar Cairo is echt een draak van een positioning dit voorjaar, hierdoor ben je voor dit grapje al gauw het dubbele van deze ticketprijs kwijt.

Dat valt toch wel mee? Ik zie meerdere opties vanaf AMS voor 150 euro enkel. In plaats van MNL->CDG kun je ook via AMS terug mocht je de laatste segmenten willen no-showen.

Persoonlijk vind het gebrek aan layovers / stopovers bezwaarlijker...

Heb er voor de grap even naar gekeken maar Cairo is echt een draak van een positioning dit voorjaar, hierdoor ben je voor dit grapje al gauw het dubbele van deze ticketprijs kwijt.

dutchskies wrote:Mooi dit. Als ik me niet vergis 35.400 statute miles, in C/D/I klasse met 150%. In combinatie met platinum status dus (35.432 * (150% + 100% bonus)) = 88.580 flying blue miles. Tevens 234 XP

Ja is een behoorlijke aantal miles en xp idd, maar ik sla deze even over 😀

Vliegende_Keep wrote:Staan nog meer gekkere routes op flyertalk

Mooi dit. Als ik me niet vergis 35.400 statute miles, in C/D/I klasse met 150%. In combinatie met platinum status dus (35.432 * (150% + 100% bonus)) = 88.580 flying blue miles. Tevens 234 XP

Volgens de ticketvoorwaarden voor vluchten tot eind van het jaar geldig.