Dan1 wrote:Ik ben wel benieuwd wat dit betekent: https://nos.nl/artikel/2584492-klm-verliest-air-france-en-delta-als-klant-voor-laden-en-lossen-op-schiphol

De eigen partners lopen weg bij KLM Ground Services. Lijkt me niet dat ze dan staan te springen om weer terug te gaan. Plus: KLM niet de goedkoopste.

Hier dacht ik ook gelijk aan, maar het idee is om door minder afhandelingsbedrijven de concurrentie minder wordt, de samenwerking beter, lees schaalvergroting, zodat het voor het personeel ook beter zal worden.
In de praktijk betekent dit ook dat de concurrentie op prijs minder wordt zodat er voor de luchtvaartmaatschappijen vooral meer geld gaat kosten, waar ze ook bij zitten.

Ik ben wel benieuwd wat dit betekent: https://nos.nl/artikel/2584492-klm-verliest-air-france-en-delta-als-klant-voor-laden-en-lossen-op-schiphol

De eigen partners lopen weg bij KLM Ground Services. Lijkt me niet dat ze dan staan te springen om weer terug te gaan. Plus: KLM niet de goedkoopste.

Wat natuurlijk ook meespeelt is samenwerking, en dat is iets wat KLM als grootste maatschappij op Schiphol natuurlijk wel doet, en daar valt uiteindelijk ook de KLM Groundservices onder, en het grondpersoneel zelf heeft natuurlijk wel bepaalde fijne secudaire arbeidsvoorwaarden bij KLM waardoor het ook wel onder het kopje goed werknemerschap zal vallen.

Want de vraag is of de andere afhandelaars eigenlijk wel zo'n fijne organisatie zijn om mee te werken, beroepsgerelateerd mee te maken, en zeker het personeel echt op de grond van de afhandeling, die hebben niet het beste salaris, niet het beste rooster en ook geen zekerheid in contracten.

Toch bijzonder dat zo'n stakingsgevoelig clubje als KLM Ground Services zo'n grote aanbesteding wint. Er is gekeken naar dienstverlening, maar vast niet naar de continuïteit ervan... Overigens zijn de beroepsstakers van FNV lyrisch over dit verhaal (want ja, minder concurrentie en is meer socialisme. Totdat er weer gestaakt moet worden wegens te weinig salarisverhoging, wat dan weer niets met socialisme te maken heeft o_O ).

https://fd.nl/bedrijfsleven/1601755/dnata-viggo-en-klm-winnen-miljardenaanbesteding-grondafhandeling-schiphol

DuckDuck wrote:Dit is ook wat ik heb begrepen. Het is ook zeker niet zo dat platinums alleen maar dure upgrades krijgen aangeboden want ook in mijn omgeving gaat het alle kanten op ongeacht routes, tijdstip, of (uiteindelijke) drukte in de cabine. Soms heel duur en soms 'een goede deal' (relatief natuurlijk).

En soms ook extra aandacht als loyale klant. Zeker niet altijd maar die keer dat ze het doen is wel leuk.

NLAviation wrote:Oke, dat is wel vreemd. want ik heb dus begrepen dat het niet aan je status zou moeten liggen maarja wat nu echt de waarheid is zullen we allen niet weten.
Uiteindelijk wil KLM natuurlijk ook zo veel mogelijk geld verdienen en ze weten dat de Business class toch wel vol komt.

Dit is ook wat ik heb begrepen. Het is ook zeker niet zo dat platinums alleen maar dure upgrades krijgen aangeboden want ook in mijn omgeving gaat het alle kanten op ongeacht routes, tijdstip, of (uiteindelijke) drukte in de cabine. Soms heel duur en soms 'een goede deal' (relatief natuurlijk).

Ozzietukker wrote:Bij bepalen van de aanbieding, wat ook gewoon onder yield management valt, wordt naast prijs van ticket, dus boekingsklasse ook naar eventuele frequent flyer status gekeken om op basis daarvan te bepalen wat een goed aanbod zal zijn.

Want de vraag is wat voor zin het heeft om een Platinum Member een goedkope aanbieding te geven, want die weet dan als deze een goedkoop ticket boekt de kans op een goedkope upgrade aanwezig is, waardoor deze nooit zelf het dure ticket zal aanschaffen.
Terwijl de statusloze passagier hiermee overgehaald kan worden om na het proberen van het premium product deze in de toekomst nogmaals aan te schaffen en deze als klant binnen te halen, of in ieder geval zal overhalen om weer bij KLM te boeken.

Daarnaast spelen natuurlijk ook andere factoren mee, als economy overboekt is, maar biz niet, dan wil je natuurlijk juist dat er zoveel mogelijk betalende passagiers voorin komen, dan moet het aanbod ook weer scherper zijn.

Exact, dat is dus waar het botst.
Loyale klanten denken een voordeel te krijgen door hun loyaliteit maar KLM denkt meer winst te behalen door nieuwe klanten binnen te harken.

Datzelfde gedrag zie je ook bij telecomproviders...

NLAviation wrote:Oke, dat is wel vreemd. want ik heb dus begrepen dat het niet aan je status zou moeten liggen maarja wat nu echt de waarheid is zullen we allen niet weten.
Uiteindelijk wil KLM natuurlijk ook zo veel mogelijk geld verdienen en ze weten dat de Business class toch wel vol komt.

Bij bepalen van de aanbieding, wat ook gewoon onder yield management valt, wordt naast prijs van ticket, dus boekingsklasse ook naar eventuele frequent flyer status gekeken om op basis daarvan te bepalen wat een goed aanbod zal zijn.

Want de vraag is wat voor zin het heeft om een Platinum Member een goedkope aanbieding te geven, want die weet dan als deze een goedkoop ticket boekt de kans op een goedkope upgrade aanwezig is, waardoor deze nooit zelf het dure ticket zal aanschaffen.
Terwijl de statusloze passagier hiermee overgehaald kan worden om na het proberen van het premium product deze in de toekomst nogmaals aan te schaffen en deze als klant binnen te halen, of in ieder geval zal overhalen om weer bij KLM te boeken.

Daarnaast spelen natuurlijk ook andere factoren mee, als economy overboekt is, maar biz niet, dan wil je natuurlijk juist dat er zoveel mogelijk betalende passagiers voorin komen, dan moet het aanbod ook weer scherper zijn.

Ruut wrote:Mijn ervaring is anders. Destijds als FB Gold moest ik veel meer aftikken (teveel dus) dan een vriend die Explorer was.

Ik heb de upgrade niet genomen, die vriend wel. Hij kreeg best een redelijke prijs voor nachtvlucht AUA-AMS. Daar sta je dan met je loyaliteit...

We hadden beiden dezelfde boekingsklasse.

DuckDuck wrote:Ik heb hetzelfde gehad met een vriend vanuit GIG. Ik gold, hij platinum (misschien zelfs P4L). Hij moest het dubbele betalen en heeft daarna geklaagd bij KLM. Volgens KLM zat hij in een andere boekingsklasse terwijl op onze tickets dezelfde boekingsklasse stond maar ze waren niet samen geboekt. Was in 2018.

Oke, dat is wel vreemd. want ik heb dus begrepen dat het niet aan je status zou moeten liggen maarja wat nu echt de waarheid is zullen we allen niet weten.
Uiteindelijk wil KLM natuurlijk ook zo veel mogelijk geld verdienen en ze weten dat de Business class toch wel vol komt.

Ruut wrote:Mijn ervaring is anders. Destijds als FB Gold moest ik veel meer aftikken (teveel dus) dan een vriend die Explorer was.

Ik heb de upgrade niet genomen, die vriend wel. Hij kreeg best een redelijke prijs voor nachtvlucht AUA-AMS. Daar sta je dan met je loyaliteit...

We hadden beiden dezelfde boekingsklasse.

Ik heb hetzelfde gehad met een vriend vanuit GIG. Ik gold, hij platinum (misschien zelfs P4L). Hij moest het dubbele betalen en heeft daarna geklaagd bij KLM. Volgens KLM zat hij in een andere boekingsklasse terwijl op onze tickets dezelfde boekingsklasse stond maar ze waren niet samen geboekt. Was in 2018.

finsdeflyer wrote:Misschien ook op basis van eerdere upgrades? Zo niet, misschien omdat je een historie hebt van boekingen in premium cabins? Vraag me af of iemand met Gold die alleen economy gevlogen heeft dan hetzelfde offer had gekregen.

Maar idd, voelt wel een beetje krom, hoewel het waarschijnlijk te verklaren is als 'lokkertje', die eerste keer upgraden.

Had idd 2 jaar eerder op dezelfde route wel een upgrade genomen en ook een historie van boekingen in business...
😳

Peer wrote:Probeer al een week een awardticket te boeken met zeer gunstig aantal miles met een partner airline. Maar krijg iedere keer na invullen persoonlijke en contactgegevens de melding: Sorry, er is iets misgegaan vanwege technische probleem. Of opnieuw zoeken of contact opnemen met Premium Servicelijn om boeking telefonisch af te maken. Na 40 minuten wachten contact. Vlucht is vervolgens niet zichtbaar. Wel andere duurdere opties. De volgende dag is de gunstige optie nog steeds zichtbaar. Dus toen via Whatsapp contact opgenomen. Na 30 minuten wachten advies om email naar FB helpdesk te sturen. Dit gedaan met srceenshots van elke stap als bijlagen. Na 2 dagen nog steeds geen reactie op mijn mail. Terwijl de vluchtoptie nog steeds zichtbaar is, zowel op KLM alsmede Air France website en met foutmelding. Iemand suggestie?

Update: dank voor de reacties. Gaat om AMS-AUH vluchten met Etihad. En zal dus een glitch oid zijn. FB heeft niet op mijn mail gereageerd. En ik heb inmiddels voor een ander vluchtoptie gekozen.

heb begrepen dat als je vaak upgrades naderhand koopt dat de prijs steeds oploopt. hadden ze een bepaalde term voor.. dus na een tijdje als je vliegt en niet upgrade gaat de prijs weer naar beneden. heb paar keer in EU upgrades gedaan van paar tientjes en nu wil ik naar azie maar zijn de prijzen naar business absurd..

Ruut wrote:Mijn ervaring is anders. Destijds als FB Gold moest ik veel meer aftikken (teveel dus) dan een vriend die Explorer was.

Ik heb de upgrade niet genomen, die vriend wel. Hij kreeg best een redelijke prijs voor nachtvlucht AUA-AMS. Daar sta je dan met je loyaliteit...

We hadden beiden dezelfde boekingsklasse.

Misschien ook op basis van eerdere upgrades? Zo niet, misschien omdat je een historie hebt van boekingen in premium cabins? Vraag me af of iemand met Gold die alleen economy gevlogen heeft dan hetzelfde offer had gekregen.

Maar idd, voelt wel een beetje krom, hoewel het waarschijnlijk te verklaren is als 'lokkertje', die eerste keer upgraden.

NLAviation wrote:Update: Alle Business class tickets zijn uitverkocht, dus blijkbaar zijn er toch anderen die het er voor over hebben of zei hebben een lagere prijs want 1309 lijkt me niet dat mensen dat betalen want als je dat afstreept tegenover je Economy class ticket is het net zo duur als een ''normale'' business class ticket.

overigens er wordt hier vaak gesproken dat je FB status de prijs bepaald van je last-minute upgrade maar dit is niet waar.
Het heeft alleen wel te maken met het type ticket wat je geboekt hebt. ofwel boekingsklasse. Ik heb dit gehoord vanuit een betrouwbare bron binnen KLM 🙂

Mijn ervaring is anders. Destijds als FB Gold moest ik veel meer aftikken (teveel dus) dan een vriend die Explorer was.

Ik heb de upgrade niet genomen, die vriend wel. Hij kreeg best een redelijke prijs voor nachtvlucht AUA-AMS. Daar sta je dan met je loyaliteit...

We hadden beiden dezelfde boekingsklasse.