Zoals sommige van jullie reeds aangaven:

Vrees dat dit nergens op gaat uitdraaien, toch een poging wagen.

KLM klantenservice is echt een verademing tov alle Amerikaanse/Aziatische carriers. Zou reactie afwachten. Desnoods even een por via Whatsapp / Facebook of even bellen. Tot nu toe echt goed geholpen door de afhandeling van KLM.

Thijsk wrote:Wat was de reden van de 7 uur vertraging? Technisch mankement, of mist op de luchthaven? Goed dat je de voucher van 10$ niet hebt aangenomen, dat zou in principe je claim negatief kunnen beïnvloeden.

Gezien het ticket bij KLM geboekt is, zal je het eerst bij KLM moeten proberen en daarna bij CX. Succes en houdt ons op de hoogte!

Heb je overigens ook XP en miles ontvangen voor het CX gedeelte?

Het enige wat de Cathay rep me wist te vertellen dat de vlucht reeds vertraging had opgelopen in Taipei, maar verder niets over mogelijke toestanden van overmacht.

Ik heb geen miles/xp ontvangen voor dat gedeelte van de vlucht, maar dat lijkt me ook normaal toch?

Ik wacht voorlopig het antwoord af van KLM, ze zouden normaal gezien binnen de 10 dagen antwoord bieden (volgens het formulier). Vervolgens klop ik aan bij Cathay, heb toch nog voldoende tijd om een claim in te dienen lijkt me?

Thijsk wrote:Wat was de reden van de 7 uur vertraging? Technisch mankement, of mist op de luchthaven? Goed dat je de voucher van 10$ niet hebt aangenomen, dat zou in principe je claim negatief kunnen beïnvloeden.

Gezien het ticket bij KLM geboekt is, zal je het eerst bij KLM moeten proberen en daarna bij CX. Succes en houdt ons op de hoogte!

Heb je overigens ook XP en miles ontvangen voor het CX gedeelte?

De voucher zou de claim niet negatief beinvloeden, en volgens EC261 moet je bij de operating carrier zijn, dus CX.

Wat was de reden van de 7 uur vertraging? Technisch mankement, of mist op de luchthaven? Goed dat je de voucher van 10$ niet hebt aangenomen, dat zou in principe je claim negatief kunnen beïnvloeden.

Gezien het ticket bij KLM geboekt is, zal je het eerst bij KLM moeten proberen en daarna bij CX. Succes en houdt ons op de hoogte!

Heb je overigens ook XP en miles ontvangen voor het CX gedeelte?

SoFly wrote:Was niet zeker of de voucher verdere compensatie zou beïnvloeden, het hielp natuurlijk ook dat ik lounch access had via een vriend :D.

Al zo verandert free lounge access in free lunch access :D.

Maar zonder gekkigheid: KLM heeft mij ook geholpen met mijn vertraagde BT vluchten (op 074 ticket), dus ik zou het eerst bij KLM proberen. Succes!

Tim82 wrote:Waarom heb je de voucher niet aangenomen? Had je in ieder geval even een broodje en wat te drinken kunnen halen. Zo'n consumptiebon staat los van een verdere vergoeding.

Was niet zeker of de voucher verdere compensatie zou beïnvloeden, het hielp natuurlijk ook dat ik lounch access had via een vriend :D.

Waarom heb je de voucher niet aangenomen? Had je in ieder geval even een broodje en wat te drinken kunnen halen. Zo'n consumptiebon staat los van een verdere vergoeding.

Het gaat hier inderdaad over 1 ticket aangekocht bij KLM:

Op basis van bovenstaande reacties lijkt me de meest veilige weg:
KLM > CX > Claimbureau > traantje laten?

Bedankt voor de input!

Je moet altijd bij de operating carrier zijn, in dit geval CX.

Mijn ervaring is dat zelfs claimbureaus deze situatie nog te lastig vinden en de zaak niet in behandeling nemen. Mijn broer had dezelfde situatie met KLM & WestJet en is tot op heden niet opgelost. Ook na de uitspraak van het Europees Gerechtshof wilden drie claimbureaus de zaak niet in behandeling nemen.

Dan kan ik alleen maar van geluk spreken tot op heden 🙂
In geval OTA / reisagent geef ik je sowieso gelijk, dan moet je bij een carrier zijn.
In geval tussen carriers heb ik tot op heden steeds conform bovenstaande van mij gehandeld en ook compensatie ontvangen vanuit KLM, terwijl ik via AF en Delta heb gevlogen.

Ik lees het artikel dat je citeert precies andersom; de operatinf carrier is verantwoordelijk ongeacht de maatschappij waar je de vlucht hebt geboekt. Dit is altijd het uitgangspunt geweest bij EC261. De EC heeft alle complexiteiten met codeshare, allianties en marketed vluchten niet apart voorzien. Stel dat je via een OTA of reisagent hebt geboekt (en dus een overeenkomst hebt), daar klopt je toch ook niet aan voor compensatie?

M.i. ongeacht of KLM de operation carrier is of niet, dat doet er vanwege artikel 3.5 van de verordening niet toe. AF en CX handelen namens KL, de maatschappij waar topic opener een overeenkomst mee heeft. Die is dus ook aansprakelijk voor hetgeen in de verordening geregeld is. Laat ik het zo zeggen, indien ik topic opener zou zijn, is KL degene die mijn claim ontvangt. Tot op heden is mijn persoonlijke ervaring dat KL haar plichten in deze ook nakomt in vergelijkbare gevallen (dus ook wanneer andere carriers een vlucht uitvoeren).

KLM gaat je niet helpen want zij zijn geen operating carrier in dit ticket.

Sinds afgelopen jaar heb je theoretisch recht op compensatie: https://insideflyer.nl/uitbreiding-passagiersrechten-ook-geldig-bij-overstap-buiten-eu/

Echter verwacht dat door de complexiteit van het ticket en vertraging Cathay niet zal toegeven; waarschijnlijk door erop te wijzen dat hun vlucht volledig buiten de 'standaard' EC261 werkingssfeer valt.

Je kan het in eerste instantie direct bij CX proberen maar daarna wordt het een gevalletje rechtsbijstand of claimbureau lijkt me.