Ozzietukker
Silver Member
Dat is natuurlijk de spagaat waar KLM in zit, want anders is er inderdaad weinig verschil meer met een Transavia, Vueling die ook rechtstreeks op de route vliegt, of met Ryanair vanaf een andere luchthaven.
De uitstraling moet natuurlijk zijn dat je nog iets aan boord krijgt in tegenstelling tot de echte low cost maatschappijen.
De veelvliegers weten wat te koop is, maar daar speelt service, als er iets mis gaat voor, tijdens of na de vlucht, of bijvoorbeeld lounge toegang.
Voor mij persoonlijk speelt versnelde toegang tot veiligheidscontroles en service bij veranderingen in tickets een hele grote rol.
En als je dan E20 kan besparen om met een andere maatschappij te gaan waar je geen stoelkeuze hebt en je afvraagt waar je je benen moet laten, geen lounge toegang hebt en E5 voor een flesje frisdrank mag aftikken, vervolgens alsnog je handbagage afgeven omdat je geen priority hebt gekocht en er geen plek meer is, dat is ook niet wat je wilt, en als je al die zaken bijkoopt dan zit je weer bij benadering op het KLM ticket terwijl met statusvoordelen die bijzaken wel ingegrepen zijn.
Dus eigenlijk, juist de 'eendagsvliegers' zullen veel beter af zijn bij de low cost maatschappijen, dus die moet je dan toch iets kunnen bieden om te voorkomen dat die groep wegvalt, want na de rij bij de nooduitgang binnen europa zit ook nog wat rijen met stoelen die gevuld moeten worden.
