InsideFlyer Café

Lionell zei:
Waarschijnlijk zal ik m'n doelen voor Valencia moeten bijstellen met oog op de ultra afstanden. Dat werd me ook al verteld door de man met ervaring. Ipv tijden te lopen van 4m50 a 5 min per km, zal die tijd met 2 of zelfs 3 minuten omhoog gaan tijdens lange afstand training. En als amateur loop je zo'n afstand echt niet helemaal, zeker niet als het omhoog gaat. Behalve m'n looptrainingen zit ik ook op een programma van kracht- en stabiliteitsoefeningen. Maar zoals je aangeeft is het kwestie van de pezen niet te zwaar te belasten. Daarom speelt schoeiself voor mij een grote rol. Met m'n schoenen met dunnere zool en minder demping, krijg ik sneller last. Als ik m'n trail schoenen gebruik, is het net alsof ik op wolken loop, pak meer demping.

Vandaar dat ik vrijdag ook naar het sport labo ga, zal er medisch van top tot teen bekeken worden en er zal ook advies worden gegeven mbt tot trainingen.
Klik om te vergroten...

Goed dat je je uitgebreid laat testen en zorg dat je precies weet wat je omslagzone is qua hartfrequentie.
 
Het bestuur van Air France KLM wil werk maken van budgetvluchten. Eén geïntegreerde prijsvechter voor Europa en één voor ver weg zouden Ryanair, easyJet, Vueling, Norwegian en Eurowings keihard moeten aanpakken.

https://www.telegraaf.nl/financieel/2223674/air-france-klm-mikt-op-budgetvluchten

Ik snap echt niet meer wat ze in Frankrijk willen bereiken met het oprichten van nog een nieuw sub-merk. Het voelt dat JOON toch niet optimaal kan opereren omdat ze te erg verweven zitten de AF structuur, maar KLM of Transavia naar voren schuiven als low-cost mag natuurlijk niet omdat dit te Nederlands is.

Er zit teveel politiek in AF/KL en het mist aan een goede strategie en visie die lange termijn goed is voor het bedrijf. Alles wat niet Frans is komt er automatisch niet doorheen door sentiment. Ben benieuwd hoe dit eindigt...
 
thomassmit zei:
Het bestuur van Air France KLM wil werk maken van budgetvluchten. Eén geïntegreerde prijsvechter voor Europa en één voor ver weg zouden Ryanair, easyJet, Vueling, Norwegian en Eurowings keihard moeten aanpakken.

https://www.telegraaf.nl/financieel/2223674/air-france-klm-mikt-op-budgetvluchten

Ik snap echt niet meer wat ze in Frankrijk willen bereiken met het oprichten van nog een nieuw sub-merk. Het voelt dat JOON toch niet optimaal kan opereren omdat ze te erg verweven zitten de AF structuur, maar KLM of Transavia naar voren schuiven als low-cost mag natuurlijk niet omdat dit te Nederlands is.

Er zit teveel politiek in AF/KL en het mist aan een goede strategie en visie die lange termijn goed is voor het bedrijf. Alles wat niet Frans is komt er automatisch niet doorheen door sentiment. Ben benieuwd hoe dit eindigt...
Klik om te vergroten...

Ze zullen met enige vorm van jaloezie naar onze Oosterburen kijken, waar Lufthansa recordwinsten aan het draaien is, mede dankzij Eurowings. Die hadden wel het geluk dat airberlin failliet ging op het voor Eurowings perfecte moment, klaar om alles over te nemen, i.c.m. een monopolie binnen de DACH landen. De aansluitingen op het netwerk van de LH group schaden natuurlijk ook niet. Ik heb dan ook nooit begrepen dat AF/KLM een verdere integratie met Transavia in FB (lees: XP's verdienen met HV vluchten) afhoudt. Een merk dat al bekend is, wordt geassocieerd met LC, combineren met een uitgebreid netwerk en daar ook je FF programma op afstemmen. Zo versterk je m.i. je eigen netwerk, binnen je eigen groep. Nu (weer) een nieuw LCC merk oprichten voelt wel een beetje alsof je om 20:00u bent uitgenodigd maar na middernacht eens komt aanzetten.

Eurowings is overigens een prettige maatschappij om binnen Europa mee te vliegen. Duitse punctualiteit, frisse toestellen, je weet wat je krijgt in welk tarief, en je spaart - ongeacht tarief - segmenten en punten binnen Miles&More.
 
thomassmit zei:
Het bestuur van Air France KLM wil werk maken van budgetvluchten. Eén geïntegreerde prijsvechter voor Europa en één voor ver weg zouden Ryanair, easyJet, Vueling, Norwegian en Eurowings keihard moeten aanpakken.

https://www.telegraaf.nl/financieel/2223674/air-france-klm-mikt-op-budgetvluchten

Ik snap echt niet meer wat ze in Frankrijk willen bereiken met het oprichten van nog een nieuw sub-merk. Het voelt dat JOON toch niet optimaal kan opereren omdat ze te erg verweven zitten de AF structuur, maar KLM of Transavia naar voren schuiven als low-cost mag natuurlijk niet omdat dit te Nederlands is.

Er zit teveel politiek in AF/KL en het mist aan een goede strategie en visie die lange termijn goed is voor het bedrijf. Alles wat niet Frans is komt er automatisch niet doorheen door sentiment. Ben benieuwd hoe dit eindigt...
Klik om te vergroten...
Gebrek aan visie wat mij betreft. Ik ben binnenkort beschikbaar, dus mogen me eventueel bellen.
 
Vraagje: kan je bij Expertflyer zien hoeveel tickets in Eco Comfort van KLM zijn verkocht en hoeveel vrij? Volgens mij is dit namelijk geen aparte boekingscategorie
 
Nvgfocus zei:
Vraagje: kan je bij Expertflyer zien hoeveel tickets in Eco Comfort van KLM zijn verkocht en hoeveel vrij? Volgens mij is dit namelijk geen aparte boekingscategorie
Klik om te vergroten...

Het is inderdaad geen aparte boekingsklasse en het gaat puur om dezelfde stoel met meer beenruimte. Daarin schuilt ook gelijk het antwoord: op de seat map kun je zien hoeveel en welke stoelen er nog vrij zijn, totdat je de melding "airport checkin only" krijgt.
 
Zijn er hier nog mensen die van de Wyndham Rewards actie (gratis nacht na twee betaalde stays) gebruik hebben gemaakt?

Gisteren heb ik mijn punten verzilverd voor een nacht in NYC. Normaal $ 369,00, wat dan weer veel meer is dan die twee betaalde nachten me gekost hebben. Prima deal!
 
Je moet inloggen of registreren om hier te reageren.
Terug
Top