InsideFlyer Café

Ambtenaruh zei:
Is dit niet van toepassing?

*edit: als ik het goed lees volgens mij niet dus....
Klik om te vergroten...

Hmmm hoe ik het interpreteer dus wel. Ik reis naar een derde land toe. Ik kom uit Parijs (cdg) en ik reis naar Amsterdam (ams). Dat ik daarna naar Dusseldorf doorreis zal voor hun weinig uitmaken, toch?

In het voorbeeld staat dat AMS - CAN - AMS niet werkt, maar AMS - CAN - HKG - AMS wel...dan zou 't wellicht in mijn voorbeeld ook moeten werken...toch?
 
RickJansen zei:
Hmmm hoe ik het interpreteer dus wel. Ik reis naar een derde land toe. Ik kom uit Parijs (cdg) en ik reis naar Amsterdam (ams). Dat ik daarna naar Dusseldorf doorreis zal voor hun weinig uitmaken, toch?

In het voorbeeld staat dat AMS - CAN - AMS niet werkt, maar AMS - CAN - HKG - AMS wel...dan zou 't wellicht in mijn voorbeeld ook moeten werken...toch?
Klik om te vergroten...

Dat is ook hoe ik het altijd gelezen heb en hoe de gate-agent van KLM het recentelijk uitlegde aan iemand die zonder visum wou reizen (als hij op de terugweg via CDG zou vliegen kon hij in china transitvisum aanvragen en was het opgelost).
 
EgyptscAir is aardig zolang alles goed gaat, beetje zoal Ukrainian, TAME en AirBaltic. Realiseer je dat Egypte in zowel Afrika als het midden oosten ligt met best of both worlds... in a way...
 
Een paar keer per jaar reis ik met Thalys, en dan in Comfort 1. Sinds dit jaar is de 1e klas van Thalys opgedeeld in 2 delen; Comfort en Premium. Uiteraard zijn de stoelen nog hetzelfde als voorheen, maar het onderscheid zit 'm in het service niveau. Premium is op dit moment eigenlijk zoals het vroegere Comfort 1 altijd was, dus een 1e klas stoel, met eten/drinken, een krant en nu ook loungebezoek in Parijs Nord. De Comfort klasse nu, is een uitgeklede variant zonder de catering en lectuur.

Ik ben in augustus voor het eerst sinds deze situatie zo is Premium naar Parijs gereisd en terug, en ik was over het eten niet zo goed te spreken. De kip van deze foto was droog, de wijn matige kwaliteit, het broodje knijterhard en het toetje beschadigd. Dit werd tussen Rotterdam en Antwerpen opgediend. Nadien kwam er nog iemand met koffie langs, en na Brussel kwamen ze nog een keer langs met een zoete snack en eveneens koffie en wat te drinken.

Op de terugweg kreeg ik hetzelfde te eten, maar kwam het personeel veel vaker langs met drinken, ik kwam aangeschoten de trein uit... De lounge in Parijs is ongezellig, heeft alleen gefilterd water uit een kraan met een cintroentje erin, koffie en thee als drinkopties, en er lagen wat appels en plakken cake, en wat kranten.

Ik heb het ticket niet hoeven betalen, maar de meerkosten voor het eten zijn afhankelijk van het moment van boeken en de gekozen trein tussen de 27€ en 102€ voor extra's die het verschil bieden tussen Comfort en Premium. 102€ zou ik er nooit voor over hebben. Meestal ligt de meerprijs op 63€, en dat lijkt me voor het gebodene ook veel te veel. Overigens waren er best veel mensen om me heen die met het Premium ticket, niets te eten of drinken wilden. Dat lijkt me dan zonde van het ticket, maar allicht hebben ze het ook niet zelf betaald.20180808_194414.jpg
 
in de categorie ‘slechte planning’:

Mijn paspoort ligt bij de Amerikaanse ambassade vanwege een visumaanvraag, maar volgende week donderdag moet ik ook naar Spanje.

Heeft iemand ervaring met een visumaanvraag aldaar? Zo ja, is er een kans dat ik mijn paspoort voor volgende week donderdag terug heb?
Zo nee, is een rijbewijs voldoende als identificatie aangezien het Schengen betreft?
 
Bij Transavia, op Eindhoven, is een rijbewijs voldoende. Ik weet niet of dat ook voor de terugweg geldt en of Transavia op Schiphol ook zo werkt.
 
Ik vloog afgelopen maandag: AMS-NUE-CDG-AMS.

Tot het instappen op CDG heb ik geen 1 keer bij het boarden mij paspoort laten zien. Bij CDG stond bij het boarden 'Documentation check required'.

Weet iemand waarom CDG-AMS wel deze verplichting heeft terwijl het een Schengenland is?
 
TheFlyingDutchboy zei:
Een rijbewijs is geen reisdocument.
Klik om te vergroten...
Uiteraard mee eens, maar tijdens het boarden op EIN stond er voor me iemand met alleen een rijbewijs, en die mocht instappen. Ik dacht vraag even hoe dat zit; en mij werd verteld dat Transavia op Eindhoven dus genoegen neemt met een rijbewijs binnen Schengen. Vueling/Wizz/Ryan air hebben die uitzondering niet zei ze.

Dit alles 3 weken geleden.

Op de site van Ryanair staat dan weer dit:

FRANKRIJK

Geldig paspoort

Geldige nationale ID-kaart*zie hieronder de landen die deze uitgeven
**zie uitgave over geldigheid

Elk geldig rijbewijs met foto.

SPANJE

EU- en Schengen-inwoners (plus Andorra):
Paspoort (geldig of verlopen)
Nationale ID-kaart (geldig of verlopen)
Geldige Spaanse verblijfsvergunning
Geldige verblijfsvergunning uitgegeven door een Schengen-lidstaat
Geldig Spaans rijbewijs.
 
Laatst bewerkt:
Het klopt dat een rijbewijs geen reisdocument is, maar wel een beetje strijdig met het idee van open grenzen, al zeg ik het zelf. Volgens mij controleert de maatschappij alleen of jij daadwerkelijk de persoon bent wiens naam op de instapkaart staat. Dat zou neem ik aan ook met een Europees rijbewijs ook moeten kunnen, toch? Die zijn al sinds 1991 gestandaardiseerd.

Ik weet niet of zij het recht hebben om iemand op een Schengenvlucht te weigeren zonder identiteitskaart of paspoort. Grenscontroles zijn er immers niet meer als je eenmaal het Schengengebied binnen bent (behalve in Frankrijk dan :rolleyes:).

Als ik met de auto de grens over ga neem ik ook nooit een paspoort mee, en een identiteitskaart heb ik niet. In België ben ik meermaals aangehouden, maar er is me nooit om een paspoort gevraagd. Wel om een groene (verzekerings)kaart! Die is in België verplicht, in tegenstelling tot Nederland en Duitsland.

Het zou een flinke verbetering zijn als men daar bij die EU eens wat aandacht aan besteedt. Telkens je paspoort meeslepen iedere keer als je de grens over gaat en het risico nemen dat je hem verliest is best omslachtig. Me dunkt dat de meeste werknemers over de grens ook niet dagelijks hun paspoort meenemen naar hun werk. Zo'n Nederlandse identiteitskaart aanschaffen puur voor Schengenreizen is ook een beetje dubbelop/weggegooid geld.

Met vliegreizen heb ik nog nooit geprobeerd met alleen mijn rijbewijs, ik neem altijd ook mijn paspoort mee... Maar het klopt dat ze de ene keer genoeg hebben aan een rijbewijs, en de andere keer weer niet... Binnen de Schengenlanden zijn de identiteitskaarten verre van gestandaardiseerd. Sommige landen geven een simpel papieren vodje uit als identiteitskaart :p.
 
Een rijbewijs is geen bewijs van nationaliteit. Daarom is het bijvoorbeeld voor een werkgever ook niet voldoende en moet je daar een ID of paspoort laten zien.
In principe controleren maatschappijen alleen voor financiele redenen of een boardingpass overeenkomt met een identificatiebewijs, en daarvoor is een rijbewijs voldoende. Maar voor sommige landen, zoals Frankrijk, is er ook een controle vanuit immigratie. Strikt genomen is een rijbewijs dan niet voldoende omdat het geen nationaliteit bevat. Daarnaast mogen Europese landen bij uitzondering nog steeds grenscontroles doen.
 
Klopt, dat bewijs van nationaliteit heb je alleen nodig als je het Schengengebied in- of uitreist :). En in landen zoals Frankrijk inderdaad.
 
Je moet je net als in NL kunnen identificeren als daarom gevraagd wordt door de bevoegde instanties. In NL wordt een rijbewijs geaccepteerd als identificatiemiddel, maar in andere landen niet. Dat heeft er niets mee te maken dat de nationaliteit erop staat of niet.
 
Je moet inloggen of registreren om hier te reageren.
Terug
Top