Dan1
Silver Member
Oh dat is minder zeg. Ben tot nu toe twee keer ooit mijn bagage kwijtgeraakt en dat was op CDG...
Flying Blue (KL, AF, KQ, SB, RO)
- Topicstarter SVDH
- Startdatum
Oh dat is minder zeg. Ben tot nu toe twee keer ooit mijn bagage kwijtgeraakt en dat was op CDG...
Ja. CDG is een bende. Maar Barcelona komt daar niet ver achter. Ik heb echt een hele lange rij met koffers in de bagage hal zien staan zonder enige bewaking. Had al aangegeven dat als het de volgende dag niet binnen was, het dan doorgestuurd moet worden. En hoewel het allemaal correct in de PIR staat, zie ik geen enkele effort oid vanuit Barcelona.
DuckDuck
Blue Tier
Waar staat dat videobellen een absolute no no is? Wie zegt dat? Waarom verschilt een videobelgesprek met een gesprek tussen twee passagiers in de cabines? Zeker in business class met de suite deur gesloten. Heb je wel eens gehoord van AirPods?
Dit is het echt het meest belachelijke comment dat ik hier gelezen heb. Als ik naar mijn gezin naar huis wil bellen dan doe ik dat zonder iemand tot last te zijn. Ik raad je aan je voortaan met je eigen zaken te benoemen in plaats van je moreel verheven te voelen met rare statements over ‘de regels/on board etiquette’. En je te gedragen als iemand die zich voordoet van de ‘wannabee luchtvaartpolitie. Echt ongehoord dit, je zou je moeten schamen voor dit bemoeizuchtige statement!
Ok.
Waar staat dat videobellen een absolute no no is? Wie zegt dat? Waarom verschilt een videobelgesprek met een gesprek tussen twee passagiers in de cabines? Zeker in business class met de suite deur gesloten. Heb je wel eens gehoord van AirPods?
Dit is het echt het meest belachelijke comment dat ik hier gelezen heb. Als ik naar mijn gezin naar huis wil bellen dan doe ik dat zonder iemand tot last te zijn. Ik raad je aan je voortaan met je eigen zaken te benoemen in plaats van je moreel verheven te voelen met rare statements over ‘de regels/on board etiquette’. En je te gedragen als iemand die zich voordoet van de ‘wannabee luchtvaartpolitie. Echt ongehoord dit, je zou je moeten schamen voor dit bemoeizuchtige statement!
Om het een beetje te nuanceren in deze verwarrende tijden. Als je BC Suite reist en de deur zelfs kan sluiten lijkt het me geen probleem. Echter als je gewoon cattle class op rij 28 zit en tante sjaan achter je belt luidruchtig met het thuisfront of snelle jelle de wannabe business man bespreekt op vol vermogen de stand van zaken met een klant gaat het niet goed komen. De beste vluchten zijn rustige vluchten en dit is een potentiele bron van conflicten en ruzies aan boord. In dat licht is de opmerking van Dan helemaal niet zo gek.
waren er geen stakingsacties van afhandelaars in Bcn?
hellolaurent
Blue Tier
We gaan nu wel wat off-topic maar UA heeft videobellen en media zonder oortjes inmiddels verboden. Op QR-vluchten komt aan het begin ook een aankondiging met het verzoek oortjes te gebruiken en het volume te beperken. Vind dat eigenlijk best redelijk.
Bij AF zijn er volgens mij nog geen duidelijke regels, maar dat zal niet lang duren nu Starlink breder wordt uitgerold. Anders krijg je onvermijdelijk mensen die op vol volume TikToks kijken of luid gaan bellen. Helemaal in de ban doen moet niet, maar beperken tot een redelijk volume zoals een normaal gesprek lijkt me wel goed.
Bij AF zijn er volgens mij nog geen duidelijke regels, maar dat zal niet lang duren nu Starlink breder wordt uitgerold. Anders krijg je onvermijdelijk mensen die op vol volume TikToks kijken of luid gaan bellen. Helemaal in de ban doen moet niet, maar beperken tot een redelijk volume zoals een normaal gesprek lijkt me wel goed.
Klopt! Maar meer kleine acties. Op maandag , wornsdag en vrijdag. En dan vroeg in de ochtend, middag en laat in de avond in blokken van twee uur.
Naar mijn mening is het ook gewoon asociaal om langdurig in het openbaar te bellen, of dat nu in de trein, in de supermarkt of in het vliegtuig is (als dat al mogelijk is). En stel dat ze het toestaan, waar moet de crew dan de grens trekken?
Ik had laatst op een nachtvlucht mensen die continu met elkaar zaten te praten en ik ergerde me er dood aan. Moet je nagaan hoe het zou zijn als er ook nog mensen gaan videobellen, met of zonder oortjes maakt dan eigenlijk niet eens meer uit
Impressie van de nieuwe Transavia lounge op Orly. De lounge gaat open in mei. De lounge is elke dag geopend van 6.00 tot 22.00 uur en bevindt zich bij gate C14. Toegang is mogelijk vanaf 3 uur voor vertrek. Toegang tot de lounge is inbegrepen voor alle passagiers met een Max France-ticket, evenals voor Flying Blue Platinum- en Ultimate-leden die op binnenlandse vluchten reizen (= in Frankrijk)
Bijlagen
Iemand enig idee hoe lang het duurt voordat de XP van de Air France discount pass worden bijgeschreven? Ik heb de discount pass op 24/3 gekocht en op 30/3 laten ingaan. Had verwacht dat de XP wel in deze maand bijgeschreven zouden worden maar heb nog niets gezien. Heb de XP nodig voor einde maand...
Dan1
Silver Member
Tijdje terug poste ik hier een ervaring over een vermoedelijke reward error fare: AMS - CDG - BKK - AMS in business voor minder dan 140k Miles na een telefonische boeking om gebruik te kunnen maken met Miles overdracht. Terwijl ik de vlucht er voor 170k in zag staan. Wat hier mis is gegaan, weet ik nog steeds niet. Maar ik kreeg gewoon een ticket.
Stoelselectie lukte niet, moest ik voor bellen. Inchecken geen ook heel clunky en moest via de website. Iedere keer dacht: als dat maar goed gaat.
Eerste keer business in de nieuwe AF A350. Heerlijke cabine en ook heel goed geslapen. Voor slapen vind ik de AF stoel met topper beter. Maar de stoelbediening aan de zijkant niet. Voor dagvluchten vind KLM fijner, ook omdat ik het fijn vindt dat er onder de ottoman ruimte is. Eten won AF voor mij. Echter is de nieuwe Riesling die op het menu staat bij KLM een aanwinst.
Tijdens de KLM vlucht was er een echtpaar met elkaar aan het praten. Ik heb ze namens Kapitein Magniet hier op het forum aangesproken en gezegd dat je allen maar stil voor je uit mag kijken in business
Al met al vind ik het overal product hij Air France net iets meer highend. En zoals aangegeven de productontwikkeling met gratis Starlink echt veel beter. Hoewel de vlucht van AMS naar CDG in business zeer krap was, zou ik de volgende keer de route via CDG zeker weer overwegen gezien hun product. En om sommige mensen hier te irriteren door te zeggen dat ik weer met mijn kinderen een kort videobelgesprek heb gevoerd. Of nog beter: mijn kinderen gewoon ook in businessclas mee laat vliegen!
Stoelselectie lukte niet, moest ik voor bellen. Inchecken geen ook heel clunky en moest via de website. Iedere keer dacht: als dat maar goed gaat.
Eerste keer business in de nieuwe AF A350. Heerlijke cabine en ook heel goed geslapen. Voor slapen vind ik de AF stoel met topper beter. Maar de stoelbediening aan de zijkant niet. Voor dagvluchten vind KLM fijner, ook omdat ik het fijn vindt dat er onder de ottoman ruimte is. Eten won AF voor mij. Echter is de nieuwe Riesling die op het menu staat bij KLM een aanwinst.
Tijdens de KLM vlucht was er een echtpaar met elkaar aan het praten. Ik heb ze namens Kapitein Magniet hier op het forum aangesproken en gezegd dat je allen maar stil voor je uit mag kijken in business
Al met al vind ik het overal product hij Air France net iets meer highend. En zoals aangegeven de productontwikkeling met gratis Starlink echt veel beter. Hoewel de vlucht van AMS naar CDG in business zeer krap was, zou ik de volgende keer de route via CDG zeker weer overwegen gezien hun product. En om sommige mensen hier te irriteren door te zeggen dat ik weer met mijn kinderen een kort videobelgesprek heb gevoerd. Of nog beter: mijn kinderen gewoon ook in businessclas mee laat vliegen!
Tijdje terug poste ik hier een ervaring over een vermoedelijke reward error fare: AMS - CDG - BKK - AMS in business voor minder dan 140k Miles na een telefonische boeking om gebruik te kunnen maken met Miles overdracht. Terwijl ik de vlucht er voor 170k in zag staan. Wat hier mis is gegaan, weet ik nog steeds niet. Maar ik kreeg gewoon een ticket.
Stoelselectie lukte niet, moest ik voor bellen. Inchecken geen ook heel clunky en moest via de website. Iedere keer dacht: als dat maar goed gaat.
Eerste keer business in de nieuwe AF A350. Heerlijke cabine en ook heel goed geslapen. Voor slapen vind ik de AF stoel met topper beter. Maar de stoelbediening aan de zijkant niet. Voor dagvluchten vind KLM fijner, ook omdat ik het fijn vindt dat er onder de ottoman ruimte is. Eten won AF voor mij. Echter is de nieuwe Riesling die op het menu staat bij KLM een aanwinst.
Tijdens de KLM vlucht was er een echtpaar met elkaar aan het praten. Ik heb ze namens Kapitein Magniet hier op het forum aangesproken en gezegd dat je allen maar stil voor je uit mag kijken in business
Al met al vind ik het overal product hij Air France net iets meer highend. En zoals aangegeven de productontwikkeling met gratis Starlink echt veel beter. Hoewel de vlucht van AMS naar CDG in business zeer krap was, zou ik de volgende keer de route via CDG zeker weer overwegen gezien hun product. En om sommige mensen hier te irriteren door te zeggen dat ik weer met mijn kinderen een kort videobelgesprek heb gevoerd. Of nog beter: mijn kinderen gewoon ook in businessclas mee laat vliegen!
Je zit er wel erg mee dat mensen het niet vinden kunnen dat er wordt gebeld of luidruchtig gepraat. Vermakelijk
Dan1
Silver Member
Je zit er wel erg mee dat mensen het niet vinden kunnen dat er wordt gebeld of luidruchtig gepraat. Vermakelijk
Nee hoor, de mensen die er steeds op blijven reageren zitten er meer nee dan ik
Ik vind het vermakelijk dat het mensen triggered denken te mogen bepalen wat er erknennnirt aan boord van een vliegtuig mag 
Ik vind het personeel bij KLM wat meer flexibel op lange vluchten business. Bij AF met een knorrende maag na 10 uren vliegen (en 9 uur na de maaltijd service) mezelf eens gemeld bij de cabin crew. Antwoord: als u nog héél even wacht komen we met de pre-landing service. Wat dan nog ruim anderhalf uur blijkt te duren voor je ook echt wat krijgt. Terwijl bij KLM er dan altijd toch binnen een paar minuten ineens een warme wrap/tosti/kroketbroodje ofzo wordt gebracht.Tijdje terug poste ik hier een ervaring over een vermoedelijke reward error fare: AMS - CDG - BKK - AMS in business voor minder dan 140k Miles na een telefonische boeking om gebruik te kunnen maken met Miles overdracht. Terwijl ik de vlucht er voor 170k in zag staan. Wat hier mis is gegaan, weet ik nog steeds niet. Maar ik kreeg gewoon een ticket.
Stoelselectie lukte niet, moest ik voor bellen. Inchecken geen ook heel clunky en moest via de website. Iedere keer dacht: als dat maar goed gaat.
Eerste keer business in de nieuwe AF A350. Heerlijke cabine en ook heel goed geslapen. Voor slapen vind ik de AF stoel met topper beter. Maar de stoelbediening aan de zijkant niet. Voor dagvluchten vind KLM fijner, ook omdat ik het fijn vindt dat er onder de ottoman ruimte is. Eten won AF voor mij. Echter is de nieuwe Riesling die op het menu staat bij KLM een aanwinst.
Tijdens de KLM vlucht was er een echtpaar met elkaar aan het praten. Ik heb ze namens Kapitein Magniet hier op het forum aangesproken en gezegd dat je allen maar stil voor je uit mag kijken in business
Al met al vind ik het overal product hij Air France net iets meer highend. En zoals aangegeven de productontwikkeling met gratis Starlink echt veel beter. Hoewel de vlucht van AMS naar CDG in business zeer krap was, zou ik de volgende keer de route via CDG zeker weer overwegen gezien hun product. En om sommige mensen hier te irriteren door te zeggen dat ik weer met mijn kinderen een kort videobelgesprek heb gevoerd. Of nog beter: mijn kinderen gewoon ook in businessclas mee laat vliegen!
Vliegende_Keep
Silver Member
Was dit al bekend hier?
https://www.flyingblue.com/nl/landing-page/informative/choice-benefits?country=NL
Maak kennis met Choice Benefits
Als Platinum- of Ultimate-deelnemer kunt u bij iedere XP- of UXP-mijlpaal het voordeel kiezen dat het beste bij uw manier van reizen past. Kies uit een set van vier één reward, welke 12 maanden geldig blijft.
Beschikbaar voor Platinum- en Ultimate-deelnemers. Choice Benefits wordt internationaal gelanceerd in 2026.
Zo werkt het
Elke keer dat u een XP (Platinum)- of UXP (Ultimate)-drempel bereikt, komt er een Choice Benefit beschikbaar. Kies binnen zes maanden na het bereiken van die drempel een reward. Nadat u uw keuze heeft gemaakt, blijft uw voordeel 12 maanden geldig.
Uw selectie is definitief tot uw volgende mijlpaal.
Mijlpalen en beschikbare rewards
450 (U)XP
Kies een van de volgende opties:
• Flying Blue Silver-statuskaart
• Miles-krediet (+20.000 Miles)
• 15.000 Miles
• 20 (U)XP
600 (U)XP
Kies een van de volgende opties:
• Flying Blue Gold-statuskaart
• Miles-krediet (+30.000 Miles)
• 20.000 Miles
• 30 (U)XP
750 (U)XP
Kies een van de volgende opties:
• Flying Blue Platinum-statuskaart
• Miles-krediet (+40.000 Miles)
• 30.000 Miles
• Upgradevoucher
https://www.flyingblue.com/nl/landing-page/informative/choice-benefits?country=NL
Maak kennis met Choice Benefits
Als Platinum- of Ultimate-deelnemer kunt u bij iedere XP- of UXP-mijlpaal het voordeel kiezen dat het beste bij uw manier van reizen past. Kies uit een set van vier één reward, welke 12 maanden geldig blijft.
Beschikbaar voor Platinum- en Ultimate-deelnemers. Choice Benefits wordt internationaal gelanceerd in 2026.
Zo werkt het
Elke keer dat u een XP (Platinum)- of UXP (Ultimate)-drempel bereikt, komt er een Choice Benefit beschikbaar. Kies binnen zes maanden na het bereiken van die drempel een reward. Nadat u uw keuze heeft gemaakt, blijft uw voordeel 12 maanden geldig.
Uw selectie is definitief tot uw volgende mijlpaal.
Mijlpalen en beschikbare rewards
450 (U)XP
Kies een van de volgende opties:
• Flying Blue Silver-statuskaart
• Miles-krediet (+20.000 Miles)
• 15.000 Miles
• 20 (U)XP
600 (U)XP
Kies een van de volgende opties:
• Flying Blue Gold-statuskaart
• Miles-krediet (+30.000 Miles)
• 20.000 Miles
• 30 (U)XP
750 (U)XP
Kies een van de volgende opties:
• Flying Blue Platinum-statuskaart
• Miles-krediet (+40.000 Miles)
• 30.000 Miles
• Upgradevoucher
theflyingrobman
Blue Tier
Ik had hier al wat geruchten van gelezen eerder dit jaar. Slimme stap van KLM\AF, op deze manier blijft het toch interessant om XPs te sparen boven de threshold.
Met de 600 en 750XP niveaus kan je iemand wel erg blij maken
Met de 600 en 750XP niveaus kan je iemand wel erg blij maken
DuckDuck
Blue Tier
Ik had hier al wat geruchten van gelezen eerder dit jaar. Slimme stap van KLM\AF, op deze manier blijft het toch interessant om XPs te sparen boven de threshold.
Met de 600 en 750XP niveaus kan je iemand wel erg blij maken
Bekijk bijlage 9139
Door een IT fout stonden de placeholders voor sommig mensen al in hun profiel begin dit jaar.
Ik denk dat dit wel een slimme zet van FB kan zijn om het gat tussen Platinum en Ultimate te overbruggen. Is best een flink gat namelijk.
NisshinMaru
Blue Tier
Ik had hier al wat geruchten van gelezen eerder dit jaar. Slimme stap van KLM\AF, op deze manier blijft het toch interessant om XPs te sparen boven de threshold.
Met de 600 en 750XP niveaus kan je iemand wel erg blij maken
Bekijk bijlage 9139
Is dit op jaarbasis?
Ozzietukker
Silver Member
Per wanneer gaat het in, want ik heb alle voordelen al ontgrendeld, maar kan nu alleen de keuze voor 450 UXP zien, ik vermoed de andere na het accepteren van de eerste choice award, maar als ik dat nu wil doen krijg ik een foutmelding?