Dankjewel ! Ik stuur ze dan wel lekker zonder mij op pad !
Flying Blue (KL, AF, KQ, SB, RO)
- Topicstarter SVDH
- Startdatum
Dankjewel ! Ik stuur ze dan wel lekker zonder mij op pad !
Dan1
Silver Member
Toch wel aanzienlijke vertraging, doordat boarding te lang duurde bovenop een al verlate aankomst van de kist. De crew viste nog van alles en nog wat uit de bagagerekken wat er niet in hoorde te zitten. Daarna gingen ze Tetris spelen.
Vandaag reis ik met ruimbagage en alleen een businessbrief in de cabine. Je moet echt zone 1/2 hebben wil je kans maken op een plek in de bagagerekken.
Als ik het goed heb begrepen (ze stonden naast me in het gangpad) staat er één trolley in de cockpit
Vandaag reis ik met ruimbagage en alleen een businessbrief in de cabine. Je moet echt zone 1/2 hebben wil je kans maken op een plek in de bagagerekken.
Als ik het goed heb begrepen (ze stonden naast me in het gangpad) staat er één trolley in de cockpit
Ozzietukker
Silver Member
Toch wel aanzienlijke vertraging, doordat boarding te lang duurde bovenop een al verlate aankomst van de kist. De crew viste nog van alles en nog wat uit de bagagerekken wat er niet in hoorde te zitten. Daarna gingen ze Tetris spelen.
Vandaag reis ik met ruimbagage en alleen een businessbrief in de cabine. Je moet echt zone 1/2 hebben wil je kans maken op een plek in de bagagerekken.
Als ik het goed heb begrepen (ze stonden naast me in het gangpad) staat er één trolley in de cockpit
Ik vrees dat je de A321 ervaring met gepland vertrek van 17.20 uit Barcelona had, dat toestel zit vaak wel vol ja.
En ook de vlucht KL1517 naar Barcelona heeft vaak dezelfde handbagage problemen.
Hoewel er meer ruimte is in de bagagebakken is dat bij een vol toestel toch niet genoeg, zeker als ze maar 2 of 3 rijen biz hebben.
Dan1
Silver Member
Nee, ik zit in een afgeragde B737 die later vertrok.
Dan1
Silver Member
Was het boarden door al die mensen met hutkoffers, jassen en rugzakken in de overhead compartimenten al erg. Het disembarken was nog erger.
Mensen die overal elkaar heen gingen om hun bagage uit de rekken te halen, terwijl er weer mensen doelloos gaan staan zodra het vliegtuig aankomt. Vrouw die achter mij zit wist niet hoe snel ze in de rij moest gaan staan om zichzelf half beukend ertussen te proppen. Ongelofelijke, heb dit nog nooit zo erg meegemaakt. Hollandse horkerigheid op zijn weggaat.
Wel lag de bagage zowat allemaal op de band toen ik er aan kwam. Wat is er aan de hand met KLM ground services? Hebben ze nu veel meer tijd doordat Delta en AF geen klant meer willen zijn?
Mensen die overal elkaar heen gingen om hun bagage uit de rekken te halen, terwijl er weer mensen doelloos gaan staan zodra het vliegtuig aankomt. Vrouw die achter mij zit wist niet hoe snel ze in de rij moest gaan staan om zichzelf half beukend ertussen te proppen. Ongelofelijke, heb dit nog nooit zo erg meegemaakt. Hollandse horkerigheid op zijn weggaat.
Wel lag de bagage zowat allemaal op de band toen ik er aan kwam. Wat is er aan de hand met KLM ground services? Hebben ze nu veel meer tijd doordat Delta en AF geen klant meer willen zijn?
Ik zit nu zon 40 jaar beroepsmatig tussen de vleugels en denk soms met weemoed terug aan de tijd voor internet. papieren tickets en een incheckbalie! Niet dat dat leuk of efficiënt was maar alle overmaat bagage werd er keurig uitgeselecteerd. Sorry moet in het ruim! Ennuh de 737 had een kledingkast links voorin waar koffertjes van de bc opgeborgen werd. Wilt u nog een krantje of glaasje champagne voor we vertrekken? Andere tijden zullen we maar zeggen ik zie ze nu op badslippers met rugzakken door de gangpaden kruipen.
Ozzietukker
Silver Member
Die kledingkast zit in ieder geval nog steeds in de 737-900, en die vind ik qua stoelen alitjd fijn omdat die niet worden aangepast.
Het lukt op die manier wel, als je echt heel snel bent, om een paar rijen naar voren te komen op die manier en als je bang bent om je aansluiting te halen kan ik mij voorstellen dat je hierdoor dit gaat doen.
En pas gaan staan als de passagiers voor je weg zijn maakt het voor andere passagiers ook niet sneller omdat die dan moeten wachten totdat jij e.e.a. uit de bagagebak hebt gepakt, maar op een later moment opstaan zodat iedereen wat ruimte heb zou wel beter zijn, maar dan komt de angst naar boven dat mensen uit de rij achter jouw gaan voorkruipen, en dat is ook niet geheel onterecht.
Persoonlijk laat ik de passagiers in de rij voor mij gewoon voor, of men moet heel duidelijk aangeven dat ze nog niet willen gaan, dan krijg je wel eens wat mensen die achter je staan om je naar voren te duwen.
Waar ik mij aan erger zijn twijfeldende mensen, die dan alsnog gaan en dan kwaad worden dat je ze niet voor laat gaan, net als in het verkeer, wees duidelijk, ga, maar ga niet als een bang haasje afwachten en dan besluiten toch te gaan of mensen die perse voor je gaan met moeite de bagage uit de bakken halen terwjil als je even 2 of 3 passagiers laat gaan je dan alle ruimte had gehad, iets wat ik dan wel weer doe omdat mijn laptop vaak ingegraven zit onder de hutkoffers.
Dan1
Silver Member
Het was de laatste vlucht uit BCN, we waren vertraagd en er werd niets over connecties opgeroepen. Mijn aanname is dat er daarna geeen vluchten meer vertrokken met transferpassagiers.
Eens over de twijfelaars. Ik had alleen mijn business brief bij me dus was er zo uit. Feit dat mijn koffer er direct lag op band 9 was wel heel fijn. Was dit toeval of heeft KLM Ground Services nu structureel de zaken voor elkaar?
Eens over de twijfelaars. Ik had alleen mijn business brief bij me dus was er zo uit. Feit dat mijn koffer er direct lag op band 9 was wel heel fijn. Was dit toeval of heeft KLM Ground Services nu structureel de zaken voor elkaar?
Laatst bewerkt:
Vliegende_Keep
Silver Member
Dan1
Silver Member
Pffff waarom kan het nou ook nooit eens makkelijk. Laatste vlucht SAF bijgeboekt en uiteraard niet bij geschreven. Zou net het dingetje zijn dat me de volgende trede bij FB zou opleveren, dus was er extra spichtig op.
2x in de chat geklommen, de helft van de chat je met een beslisboom en dan een medewerker en als er meer dan x tijd tussen zit zit je weer aan het begin van de beslisboom. Beide keren blijft het gewoon halverwege stil aan de andere kant.
Vandaag gebeld, binnen 20 seconden iemand aan de lijn, die vraagt of het om m'n laatste vlucht gaat, zet me 30 seconden in de wacht en badabin badaboem ik druk op F5 en het is bijgeschreven.
Onze medewerkers aan de telefoon gebruiken dezelfde mogelijkheden als u op de site amehoela.
2x in de chat geklommen, de helft van de chat je met een beslisboom en dan een medewerker en als er meer dan x tijd tussen zit zit je weer aan het begin van de beslisboom. Beide keren blijft het gewoon halverwege stil aan de andere kant.
Vandaag gebeld, binnen 20 seconden iemand aan de lijn, die vraagt of het om m'n laatste vlucht gaat, zet me 30 seconden in de wacht en badabin badaboem ik druk op F5 en het is bijgeschreven.
Onze medewerkers aan de telefoon gebruiken dezelfde mogelijkheden als u op de site amehoela.
Ozzietukker
Silver Member
Het ligt er natuurlijk ook maar net aan welke medewerker je aan de lijn krijgt.
Zelfs bij de Ultimate lijn, soms krijg ik iemand aan de lijn en die kan echt alles, hoeft me niet in de wacht te zetten en klopt de aanpassingen er zo in en in 3 minuten is het klaar, nieuw ticket, stoelkeuze en ingechecked en al.
En soms heb je een medewerker die je een paar keer in de wacht zet, vervolgens het moet uitzetten bij een interne ticketdesk en na een half uur krijg je ergens de aanpassing in de mail.
In de ideale wereld zou iedereen hetzelfde moeten zijn, maar bij de customer service van mijn werkgever is het ook niet allemaal 'kwaliteit' wat daar zit, komt ook mede dat ook daar niet iedereen in de systemen dezelfde rechten heeft, kan ook niet, maar dat speelt natuurlijk wel mee, dat zal bij KLM niet anders zijn.
Zelfs bij de Ultimate lijn, soms krijg ik iemand aan de lijn en die kan echt alles, hoeft me niet in de wacht te zetten en klopt de aanpassingen er zo in en in 3 minuten is het klaar, nieuw ticket, stoelkeuze en ingechecked en al.
En soms heb je een medewerker die je een paar keer in de wacht zet, vervolgens het moet uitzetten bij een interne ticketdesk en na een half uur krijg je ergens de aanpassing in de mail.
In de ideale wereld zou iedereen hetzelfde moeten zijn, maar bij de customer service van mijn werkgever is het ook niet allemaal 'kwaliteit' wat daar zit, komt ook mede dat ook daar niet iedereen in de systemen dezelfde rechten heeft, kan ook niet, maar dat speelt natuurlijk wel mee, dat zal bij KLM niet anders zijn.
Dan1
Silver Member
Ik heb een tijd terug iets vergelijkbaars gepost over hetzelfde probleem:
Eerste keer bellen, moest het over twee weken nog maar eens proberen ivm een IT-probleem.
Tweede keer bellen werd het direct in orde gemaakt. Zou even kunnen duren, maar bleek binnen een paar uur al in orde te zijn gemaakt.
Overigens zou ik dit soort dingen echt nooit via de WhatsApp regelen, maar altijd bellen. De wachttijd en doorlooptijd van de berichten op WhatsApp is gewoon te lang. Het gesprek daardoor gefragmenteerd.
Eerste keer bellen, moest het over twee weken nog maar eens proberen ivm een IT-probleem.
Tweede keer bellen werd het direct in orde gemaakt. Zou even kunnen duren, maar bleek binnen een paar uur al in orde te zijn gemaakt.
Overigens zou ik dit soort dingen echt nooit via de WhatsApp regelen, maar altijd bellen. De wachttijd en doorlooptijd van de berichten op WhatsApp is gewoon te lang. Het gesprek daardoor gefragmenteerd.
pw1979
Blue Tier
Is de Ultimate dezelfde als de PA? Met hen heb ik nooit problemen gehad. Helaas blijf ik dit jaar op 380UXP hangen...
Hallo allemaal, ik heb begin dit jaar tickets gekocht met ITA Airways voor vluchten komende december. Toen was ITA Airways nog gewoon Skyteam lid. Ik heb geboekt onder de veronderstelling dat ik dan ook Flying Blue voordelen zou hebben (gratis +1 koffer, XPs en mijlen). Flying Blue geeft nu aan dat dat allemaal niet meer van toepassing is. Kan dat zo maar ? Het lijkt mij redelijk dat je voordelen niet meer van toepassing verklaart op boekingen die zijn gedaan nadat ITA Airways Skyteam heeft verlaten maar niet op boekingen die voor dat moment zijn gedaan. Wat vinden jullie ?
westi
Silver Member
Het was vorig jaar al bekend dat ze uit ST zouden gaan, dus erop gokken dat ze nog een extra jaar erin zouden blijven is niet verstandig.
De voordelen gelden op het moment dat je vliegt, niet op het moment dat je boekt. Als je boekt als gold en daarna je status verliest, krijg je toch ook de voordelen niet meer.
De voordelen gelden op het moment dat je vliegt, niet op het moment dat je boekt. Als je boekt als gold en daarna je status verliest, krijg je toch ook de voordelen niet meer.
Ja en dat is jammer, want het zou via whatsapp veel gemakkelijker kunnen. Opzich werkt de "telefoonboom" redelijk goed om je naar de juiste afdeling door te sluizen, als ik vervolgens gewoon "hey dit is m'n FB en dit is m'n ticketnummer waar SAF XP?"(ik parafraseer) dan kunnen ze het in Amstelveen rustig regelen zonder gedoe met bellen.