Flying Blue (KL, AF, KQ, SB, RO)

NLAviation zei:
Ik zag het volgende artikel op InsideFlyer: https://insideflyer.nl/klm-volgend-jaar-met-airbus-a330-naar-aruba-en-bonaire/

Ik had het overigens zelf al eerder gezien op de site van KLM.
Het verbaasd mij echter dit besluit. Ik vlieg regelmatig naar Bonaire en de vluchten zitten altijd voor 90-100% vol! Nu gaan ze dus door het inzetten van een A330 (waarvan ik overigens dacht dat die de vloot zou verlaten) de capaciteit flink verlagen.
Ik heb zelfs nog wel is met de 787 naar Bonaire gevlogen. Dit was maar voor korte duur.

Weet iemand misschien de achterliggende gedachte hierachter?
Ben er zelf uiteraard niet blij mee want dit toestel heeft ook veel minder EC stoelen en ik denk dat de prijzen nu veel hoger worden nu de capaciteit minder is maar de vraag hetzelfde of hoger.
Klik om te vergroten...
Gokje, de 777 vloot wordt omgebouwd komend jaar en er gaan dus steeds kisten uit dienst. Daarnaast gaat Azië/China weer open en de A330 heeft niet range dus daar is een B777 nodig. Voor Covid was AUA/BON ook A330 en CUR was altijd B744 en werd later B777/787.
 
lloydje33 zei:
Gokje, de 777 vloot wordt omgebouwd komend jaar en er gaan dus steeds kisten uit dienst. Daarnaast gaat Azië/China weer open en de A330 heeft niet range dus daar is een B777 nodig. Voor Covid was AUA/BON ook A330 en CUR was altijd B744 en werd later B777/787.
Klik om te vergroten...

Dat lijkt mij ook de reden.

Overigens vind ik de 330 met de indeling 2-4-2 prettiger dan 3-4-3 in de 777.
En niet te vergeten het motorgeluid tijdens het taxiën... Heel herkenbaar op kilometers afstand.:cool:
 
Ja het zou te maken kunnen hebben met de ombouw van de 777 toestellen die staan voor volgend jaar gepland. Eind 2023 zouden alle 787 en 777 omgebouwd moeten zijn.
Maar dan nog is het vreemd dat ze niet de grotere en zuinigere 787 inzetten.
Ach, de echte reden gaan we nooit weten. Voorheen vlogen ze idd ook altijd met de Airbus maar toen waren de cariben wel minder populair als nu.

2-4-2 is inderdaad wel beter! Maar nogmaals EC zijn heel beperkt dus ik moet nu al voor 2025 gaan boeken of Business via een omweg wat goedkoper kan zijn
 
NLAviation zei:
Ja het zou te maken kunnen hebben met de ombouw van de 777 toestellen die staan voor volgend jaar gepland. Eind 2023 zouden alle 787 en 777 omgebouwd moeten zijn.
Maar dan nog is het vreemd dat ze niet de grotere en zuinigere 787 inzetten.
Ach, de echte reden gaan we nooit weten. Voorheen vlogen ze idd ook altijd met de Airbus maar toen waren de cariben wel minder populair als nu.

2-4-2 is inderdaad wel beter! Maar nogmaals EC zijn heel beperkt dus ik moet nu al voor 2025 gaan boeken of Business via een omweg wat goedkoper kan zijn
Klik om te vergroten...
Voor volgend jaar december naar BON staat er wel weer een 777-300 bij mijn boeking in de app, met een 1-2-1 indeling in WBC. Premium economy is echter nog niet te boeken, dus vraag me wel af hoe ze de ombouw van de toestellen gaan aanpakken, zou verwachten dat ze de vervanging van de WBC combineren met het inbouwen van premium economy.
 
Ik zat inderdsad net ook even te kijken, vanaf vegin november 2023 lijkt de 777 weer terug te keren. Gelijk even de stoelindeling gekeken en daar wordt ik toch wel blij van hoor de 1-2-1 config. Ik als alleenreizende vind het toch wel fijn een raamplek en directe toegang tot het gangpad te hebben.

Volgens mij wordt premium economy gelijk aangepakt met de business.. maar misschien willen ze daar nog even een slag om de arm houden?! Premium komt denk ook wel makkelijk vol.
 
Andere KLM klacht: de website, is weer verschrikkelijk. Werkt, totdat ik wil inloggen. Dan blijft de sessie 'hangen' :mad: App werkt wel gewoon...

Edit: de workaround voor mij is inloggen op de FB-site, dan mijn profiel en ik zit op een KLM website die wel werkt...
 
lloydje33 zei:
Gokje, de 777 vloot wordt omgebouwd komend jaar en er gaan dus steeds kisten uit dienst. Daarnaast gaat Azië/China weer open en de A330 heeft niet range dus daar is een B777 nodig. Voor Covid was AUA/BON ook A330 en CUR was altijd B744 en werd later B777/787.
Klik om te vergroten...

Denk dat dit redelijk goed gegokt is! :D
 
KLM chat, is dit nieuw?
Ik zie het nu opeens voor het eerst...
 

Bijlagen

  • Schermafbeelding 2022-12-30 om 18.10.02.png
    Schermafbeelding 2022-12-30 om 18.10.02.png
    135,6 KB · Weergaven: 39
Ruut zei:
Je vage zin is voor mij heel duidelijk ;)
Had die chatfunctie nog niet eerder meegemaakt vandaar...
Klik om te vergroten...

Fijn ;) Omdat ze niet altijd online zijn, zie je die widget niet altijd. FB heeft ook zo'n chat, uiteraard beiden vanuit Cygnific bediend ;)
 
Dan1 zei:
Ah, kijk eens aan! Die had ik gemist. Laat onverlet dat mijn EU-verordening 261/2004 claim uit maart nog steeds openstaat…
Klik om te vergroten...


Update! Het kan verkeren :D Nadat KLM mijn claim in eerste instantie afwees. Daarna via ARAG alsnog in behandeling nam en maanden van wachten. Kreeg ik vorige maand uit het niets een bericht of ik even nog een keer mijn IBAN zou kunnen doorgeven. Net na Kerst kreeg ik een bericht dat KLM op 29 december driemaal €250 zou overmaken. Duurt tien maanden, maar dan heb je wat! :cool:
 
Heeft KLM nieuwe amenity kits? Of moest er nog wat oude voorraad opgemaakt worden?

Kreeg vandaag deze aan boord!
 

Bijlagen

  • F3335ED5-CC50-419B-9428-9E0CB2DA7AA6.jpeg
    F3335ED5-CC50-419B-9428-9E0CB2DA7AA6.jpeg
    1,8 MB · Weergaven: 66
Wel interessante intercontinentale bestemming dit keer! Vooral Burkina Faso waar een paar maanden nog een staatsgreep was.

Afijn, de prijzen zijn zo te zien nog niet aangepast in het boekingssysteem want ik kan nog niks terugvinden voor deze prijzen. Zal wel weer paar dagen duren.
 
Je moet inloggen of registreren om hier te reageren.
Terug
Top