Flying Blue (KL, AF, KQ, SB, RO)

Dat is een aanname kan ik uit eigen ervaring zeggen. Ik kan met 1.88 mijn benen helemaal kwijt. Op de voorste rij haalde ik niet eens het wandje voor me.

 

1e rij EC heeft zijn voordelen, je kan namelijk als je een raamplek hebt makkelijk langs de ander heen.
Nadeel is idd (ik ben 1.95) dat je niet je benen helemaal kan strekken.
vanaf de 2e rij in EC kan ik dat dan weer wel.

 

Klopt het dat de Booking Class voor een FB award ticket deze is:
Business - Classic Award (O)
En als er daar 0 van beschikbaar zijn, komen die nog we terug bv. lastminute of is die prijs/miles categorie definitief weg?

Zit beetje te rommelen in ExpertFlyer voor een lastminute Award trip

 

Toen ik onlangs een upgrade vroeg naar WBC kon ik kiezen uit klasse O of Z.

Klasse O kostte 50K en klasse Z 116K op dezelfde vlucht. Logisch dat ik O koos, betaald met miles.

 

Haha dat ze dat dan ook nog gewoon vragen

 

Gelukkig had ik een keuze.

Ik kon O ook betalen, dat zou dan 950,-- euro zijn.
No.

 

Pff zit al half uur met FB aan de lijn om mijn Award booking af te maken die online ook een foutmelding gaf. Staat wel al in "mijn reizen" als gepland

 

Kan iemand voor mij ophelderen hoe het kan dat er voor 21 Premium Select stoelen, maar 19 Economy stoelen weggehaald hoeven worden? Dat zou betekenen dat na de retrofit er meer stoelen dan met de 'oude' opstelling zouden zijn aan boord...?

 

Even terugkomend hier op: Lees net dit op Luchtvaartnieuws. Zijn dus inderdaad problemen met de motoren!

https://luchtvaartnieuws.nl/nieuws/...en-inzetbaarheid-paradepaardje-klm-cityhopper

 

Even een valse booking in gang gezet om te zien wat KLM vertelde over de stoelen.

Enkel middenstuk (boven vleugel)

Origineel:
- Economy Comfort (3-3-3): Rij 10, 11, 12, 14, 15 & 3 middenstoelen rij 16 (totaal: 48)
- Economy (3-3-3): Rij 17 t/m 25 & 6 raamzijde stoelen rij 16 (totaal: 87)
=> 15 rijen = 135 stoelen

Nieuw:
- Premium Comfort (2-3-2): Rij 11, 12 & 14 (totaal: 21)
- Economy Comfort (3-3-3): Rij 17 t/m 21 & 3 middenstoelen rij 22 (totaal: 48)
- Economy (3-3-3): Rij 23 t/m 26 & 6 raamzijde stoelen rij 22 (totaal: 42)
=> 13 rijen = 111 stoelen

 

Iemand ervaring of miles transfers binnen Flying Blue Family online kunnen worden gedaan en instant zijn?

 

ja wij hebben het pas nog gedaan en ze stonden er direct op..

 

Hmm, dus dan klopt 1: het stuk op Luchtvaartnieuws niet maar ook 2: zijn er echt flink wat minder stoelen te verkopen na de retrofit!

 

21 Premium Comfort stoelen moeten het gemis van 25 gewone economy stoelen compenseren, dus de prijs moet wel het dubbele zijn.

 

Toen ik dit artikel had gelezen viel het bekende kwartje...

 

Net weer terug van het KLM x-mas family event in Ahoy. Prima verzorgd en een leuk event voor iedereen. Vooral de kids hebben zich prima vermaakt. Bedankt KLM!

 

Wij hebben ook een erg leuke ochtend gehad. Kan me voorstellen dat dit voor herhaling vatbaar is voor KLM. Het was erg goed georganiseerd.

 

Was het vooral het kerstcircus of was er vanuit KL ook nog het een en ander geregeld (standjes, goodies, prijsvragen, etc.)

 

Wij zijn ook geweest, maar dan in de middag. Onze oudste vond het heel erg leuk. Het was het Kerstcircus Ahoy, maar dan als private event. Daarvoor nog even een rondje 'kermis'. We vonden het een gave voorstelling. Meer dan genoeg te eten en te drinken ook.

De KLM branding was 'bescheiden', wel werden er aan het einde Bluey beanies uitgedeeld voor (alleen) de allerjongsten. In onze rij werden oudere kinderen en volwassenen wegestuurd, later zag ik toch een paar volwassenen trots met zo'n kindermutsje op hun hoofd voorbij paraderen...

Ik vond het een mooi gebaar en hoop dat dit inderdaad, zoals de directeur Nederland aangaf, voor herhaling vatbaar is.

 

Ik zag het volgende artikel op InsideFlyer: https://insideflyer.nl/klm-volgend-jaar-met-airbus-a330-naar-aruba-en-bonaire/

Ik had het overigens zelf al eerder gezien op de site van KLM.
Het verbaasd mij echter dit besluit. Ik vlieg regelmatig naar Bonaire en de vluchten zitten altijd voor 90-100% vol! Nu gaan ze dus door het inzetten van een A330 (waarvan ik overigens dacht dat die de vloot zou verlaten) de capaciteit flink verlagen.
Ik heb zelfs nog wel is met de 787 naar Bonaire gevlogen. Dit was maar voor korte duur.

Weet iemand misschien de achterliggende gedachte hierachter?
Ben er zelf uiteraard niet blij mee want dit toestel heeft ook veel minder EC stoelen en ik denk dat de prijzen nu veel hoger worden nu de capaciteit minder is maar de vraag hetzelfde of hoger.