FB Mileage runs (segmenten dan vooral)


Natuurlijk verandert het klimaat, maar er zijn meerdere wegen die naar Rome gaan.
Je kan Bijvoorbeeld ook je woning energiezuinig maken, minder vlees eten of geen kinderen nemen. Ik begrijp sowieso niet dat er vooral veel word gesproken over symbolische maatregelen die vrijwel geen effect gaan hebben zoals vliegtaks en het minder hard rijden. Terwijl de voornaamste oorzaak van de klimaatverandering, maar ook bijvoorbeeld de vervuiling, dichtgeslibde wegen, woning schaarste en energieproblematiek is dat we met steeds meer zijn. En in plaats van een kindertaks bestaan er juist heel veel kinder subsidies.
 
Laatst bewerkt:
Natuurlijk verandert het klimaat, maar er zijn meerdere wegen die naar Rome gaan.
Je kan Bijvoorbeeld ook je woning energiezuinig maken, minder vlees eten of geen kinderen nemen. Ik begrijp sowieso niet dat er vooral veel word gesproken over symbolische maatregelen die vrijwel geen effect gaan hebben zoals vliegtaks en het minder hard rijden. Terwijl de voornaamste oorzaak van de klimaatverandering, maar ook bijvoorbeeld de vervuiling, dichtgeslibde wegen, woning schaarste en energieproblematiek is dat we met steeds meer zijn. En in plaats van een kindertaks bestaan er juist heel veel kinder subsidies.
Amen!

Zullen we nu weer lief doen tegen elkaar?
 
Voor welke prijs? En FRA-MAD-FRA op de LA 787?

Ik kijk even mee want ik heb nog veel te leren. Ik vind alleen maar 90 XP met HAM-AMS-CDG-MAD. (met een airport change)
Ben toch razend benieuwd hoe jullie dat opbouwen. Zoals Dutchskies zegt met FRA erbij lukt mij dat dus gewoon niet in ITA /GF.
 
Voor welke prijs? En FRA-MAD-FRA op de LA 787?

Ik heb er al met al €420 voor betaald. FRA-MAD-FRA is inderdaad op de 789 van LATAM.

.. Zoals Dutchskies zegt met FRA erbij lukt mij dat dus gewoon niet in ITA /GF.

Sommige zaken laten zich niet prijzen in ITA / GF. Deze constructie is alleen mogelijk icm sommige OTA's. Onder meer Priceline en Expedia werken in deze, maar het hangt nogal af van datum, start- en eindbestemming (HAM,HAJ,BRE,DUS etc) en een portie geluk of je de Air France connectie via CDG te zien krijgt. Verschillende domeinnamen van Expedia proberen kan ook werken, ik heb uiteindelijk de heenvlucht weten te boeken via de Deense Expedia, en de terugvlucht via (de Amerikaanse) Priceline.

GF gebruiken om te zien op welke data het LATAM segment goedkoop is geeft wel een goede richtlijn over welke datums mogelijk zijn. Daarna zoeken op de segmenten HAM/HAJ/BRE/DUS - AMS, AMS-FRA en FRA-MAD. Forceren via CDG middels extra segment zal geen resultaten opleveren. Ook kom je niet uit onder een overnachting in Frankfurt op de terugweg. Op de heenweg prijs je DUITSLAND-AMSTERDAM op dag 1, en de rest op dag 2. Op de terugweg MAD-FRA op dag 1 en de rest op dag 2. Nogal wat haken en ogen dus.

Overigens redelijk curieus dat mijn creditcard gewoon belast is door KLM en het ticketnummer met 074 start (ook KLM uitgifte). Ik had het vermoeden dat de truc hier bij LATAM lag, en niet bij KLM..
 
Laatst bewerkt:
Ik heb er al met al €420 voor betaald. FRA-MAD-FRA is inderdaad op de 789 van LATAM.



Sommige zaken laten zich niet prijzen in ITA / GF. Deze constructie is alleen mogelijk icm sommige OTA's. Onder meer Priceline en Expedia werken in deze, maar het hangt nogal af van datum, start- en eindbestemming (HAM,HAJ,BRE etc) en een portie geluk of je de Air France connectie via CDG te zien krijgt. Verschillende domeinnamen van Expedia proberen kan ook werken, ik heb uiteindelijk de heenvlucht weten te boeken via de Deense Expedia, en de terugvlucht via (de Amerikaanse) Priceline.

GF gebruiken om te zien op welke data het LATAM segment goedkoop is geeft wel een goede richtlijn over welke datums mogelijk zijn. Ook kom je niet uit onder een overnachting in Frankfurt op de terugweg. Nogal wat haken en ogen dus.

Ah kijk, bedankt voor de uitleg. Zat al te zoeken via de Duitse OTA billigflug e.d. maar dat lukte dus ook niet. Ik ga weer verder puzzelen thx :)
 
Krijg je gewoon je XP's voor HAM-AMS-CDG-FRA als je MAD niet aandoet, maw LATAM skippen (wel boeken) en vanaf FRA terug?

Het zijn twee aparte boekingen, i.e. HAM-AMS-CDG-FRA-MAD en MAD-FRA-CDG-AMS-HAM. Als je een leg skipt, vervalt de rest van je boeking. Dus op de heenweg kun je FRA-MAD prima skippen, je hebt HAM-AMS-CDG-FRA immers reeds gevlogen.

Voor een evt terugvlucht vanuit MAD werkt dat niet. Als je MAD-FRA skipt vervalt ook FRA-CDG-AMS-HAM. Hetzelfde geldt voor je XPs, die krijg je alleen voor gevlogen legs.

Als je haast hebt en het alleen voor de XPs doet kun je natuurlijk wel boeken:
Boeking 1:
dag 1. HAM-AMS
dag 2. AMS-CDG-FRA
trein\vlucht van Frankfurt naar Hamburg
Boeking 2:
dag 2: HAM-AMS
dag 3: AMS-CDG-FRA

In beide boekingen laat je FRA-MAD vervallen, maar zo krijg je alsnog 90XP. Moet te doen zijn voor ongeveer €400 euro.
 
Laatst bewerkt:
Het zijn twee aparte boekingen, i.e. HAM-AMS-CDG-FRA-MAD en MAD-FRA-CDG-AMS-HAM. Als je een leg skipt, vervalt de rest van je boeking. Dus op de heenweg kun je FRA-MAD prima skippen, je hebt HAM-AMS-CDG-FRA immers reeds gevlogen.

Voor een evt terugvlucht vanuit MAD werkt dat niet. Als je MAD-FRA skipt vervalt ook FRA-CDG-AMS-HAM. Hetzelfde geldt voor je XPs, die krijg je alleen voor gevlogen legs.

Top, met behulp 12k miles en 285 euro heb ik dan een tripje AMS-HAM-AMS en AMS-CDG-FRA-AMS die me 45XP oplevert. Dank!

2 dagen voor nodig dus zonder treinen / auto gedoe. :-)
 
De alitalia 20% deal is terug.
20% korting op vluchten naar EU, Afrika en midden-oosten.
Helaas wel alleen vandaag nog te boeken (vluchten die plaatsvinden tussen januari en april 2020).

Code:
LUCKY20NL (of BE of DE afhankelijk vanwaar je wilt vertrekken).
 
  • Leuk
Reacties: MRB
Wat wordt er precies "gemarket" (re: marketing hype) of "verkocht" (re: verkooppraatjes) dan?

Het maakt helemaal niet uit of jij gelooft dat het klimaat op de aarde verandert; die verandering gebeurt ook wel als jij er niet in gelooft. Het staat onherroepelijk vast dat het klimaat verandert. Nu verandert het klimaat altijd, maar we kunnen in historische modellen zien dat het nu sneller gebeurt dan ooit tevoren, met name sinds de jaren '90 en het lijkt niet geheel toevallig dat dit samenvalt met het moment dat China de markt opent naar de rest van de wereld. Er zijn prachtige grafiekjes van klimaatverandering, maar je kan bijvoorbeeld ook kijken naar hoe vaak een elfstedentocht wordt georganiseerd... De eerste was in 1909 (110 jaar geleden) en er zijn er 15 geweest, dus gemiddeld eens per 7-8 jaar. De laatste is van 1997 (22 jaar geleden), de laatste daarvoor was in 1986 (33 jaar geleden). In de eerste helft van de 110-jarige geschiedenis (1909-1964) werden er 12 elfstedentochten georganiseerd, in de tweede helft (1965-2019) maar 3. Neem daarin mee dat het in 1945 koud genoeg was om een elfstedentocht te organiseren (de beroemde hongerwinter), maar mensen iets te druk waren met iets anders...

Het maakt ook niet uit of jij gelooft dat broeikasgas bijdraagt aan de verandering van het klimaat of de opwarming van de aarde. De bijdrage aan klimaatverandering gebeurt ook wel als jij er niet in gelooft. Ik werk aan een universiteit (Harvard), dus ik zal ongetwijfeld een groene gekkie met een linkse hobby zijn, maar er is geen enkel wetenschappelijk onderwerp als waarover zoveel consensus is als dat [1] het klimaat verandert en [2] door mensen gecreëerde broeikasgassen bijdragen aan deze klimaatverandering. Als je je best doet kan je ongetwijfeld een wetenschapper vinden die dat betwist, maar ik kan ook wetenschappers vinden dat de Holocaust niet heeft plaatsgevonden, en er op 4 juni 1989 niks bijzonders gebeurde op het Tiananmen Plein in China. Dat er een wetenschapper een andere mening heeft betekent niet dat er geen consensus is.

Kortom, geloof in de "marketing hype" of "verkooppraatjes" doet er helemaal niets toe voor de realiteit. Hoe je om gaat met die realiteit is iets anders. Het klimaat verandert en de vraag moet niet zijn óf dat gebeurt, maar hoe we daar mee om gaan om het dragelijk te maken en wie de zwaarste lasten gaan dragen om het op te lossen.

Als je klimaatbeleid blijft zien als iets dat 'links' is, dicteert links dus het beleid over klimaatverandering. Dat is dom, want het klimaat is niet links of rechts. Als je het aan links overlaat krijg je belasting op vervuilende acties (carbon tax), gaat de middenklasse meer betalen dan armen (zwaarste schouders zwaarste lasten), en krijgen we een belastingslurpend overheidsorgaan dat de markt gaat reguleren. Als dat iets is waar je hart sneller van gaat kloppen, moet je vooral niet in de "marketing praatjes" geloven en kan links zijn gang gaan. Als je denkt, goh, misschien kan marktwerking hier iets oplossen, of zijn er andere 'rechtse' plannen om iets aan klimaatverandering te doen. Rechts gaat het in ieder geval niet redden door klimaatverandering te ontkennen en te zeggen "nee dat wil ik niet" tegen alle plannen van de 'linkse gekkies'. Links staat 3-0 voor op klimaatbeleid en als je dat niet wil, heeft "niet geloven" in klimaatverandering geen zin om de wedstrijd in je voordeel te beslissen.

En er zijn net zoveel wetenschappers die zeggen er geen sprake is van klimaatverandering.. zeg t maar..
 
Daarnaast krijg je ook een soft landing naar Gold als je niet opnieuw kwalificeert. Dus eigenlijk heb je nu 2 jaar status voor een eenmalige investering.

Vergeet ook de 60xp niet van je Amex FB plat kaart, de platinum voor 2 word hier ook erg gewaardeerd.
Is het wel zo dat je na Plat for 2 een soft landing krijgt? Ik heb ook andere berichten gelezen. Ik ga het zelf meemaken, volgens mij vlieg ik gelijk van Plat naar Explorer komend jaar.
 
Terug
Top