Check-In Upgrade offers

[Thijs1978]

Weet je het zeker? Post hier een Error Fare en dan ie die zo van de website

Ik denk wel dat ze meelezen, en als ze dat niet doen dan zijn ze echt oliedom.
Niet alleen om error fares op te sporen maar juist om van je vaste en goede klanten te weten te komen wat er speelt en je product er op kunnen aanpassen.

 

[ErwinLansing]

Ik denk wel dat ze meelezen, en als ze dat niet doen dan zijn ze echt oliedom.
Niet alleen om error fares op te sporen maar juist om van je vaste en goede klanten te weten te komen wat er speelt en je product er op kunnen aanpassen.

We weten dat SAS mee leest op het Deense forum, ook al reageren ze er niet zelf. KLM zal vast een oogje in het zeil houden op die plekken waar de vaste klanten uithangen.
En als ze dat doen, mogen ze toch echt iets doen met de priority bagage op CPH. Het ging de laatste paar maanden beter, maar gisteren weer als laatste op de band, zoals in de goede oude tijd

 

[Thijs1978]

We weten dat SAS mee leest op het Deense forum, ook al reageren ze er niet zelf. KLM zal vast een oogje in het zeil houden op die plekken waar de vaste klanten uithangen.
En als ze dat doen, mogen ze toch echt iets doen met de priority bagage op CPH. Het ging de laatste paar maanden beter, maar gisteren weer als laatste op de band, zoals in de goede oude tijd

Ik heb nog NOOIT meegemaakt dat mijn bagage als eerste van de band kwam, altijd middenmooit of als laatste. En ik ben platinum. Klopt gewoon niets van.

 

[ErwinLansing]

Ik heb nog NOOIT meegemaakt dat mijn bagage als eerste van de band kwam, altijd middenmooit of als laatste. En ik ben platinum. Klopt gewoon niets van.

Ja hoor, ook dat meegemaakt, zelfs als de allereerste! Helaas wel de uitzondering die de regel bevestigt, het is vaker de allerlaatste, maar er is een groot verschil tussen luchthavens. CPH is in mijn ervaring een van de ergste.

 

[westi]

Ja hoor, ook dat meegemaakt, zelfs als de allereerste! Helaas wel de uitzondering die de regel bevestigt, het is vaker de allerlaatste, maar er is een groot verschil tussen luchthavens. CPH is in mijn ervaring een van de ergste.

Ik heb ook wel eens als allereerste mijn bagage gekregen, maar dat is dan idd een uitzondering. Mijn vermoeden is dat de overstap bagage al in het vliegtuig zit als de AMS instappers wordt geladen. Die bagage van de AMS instappers wordt dus als eerste uitgeladen, als eerste op de kar en dus als laatste op de band

 

[Miya]

Check in offer:

Morgen AMS - FRA met KLM €59 euro. Beste prijs die ik tot nu toe voor intra europa gezien heb, tempting.

 

[IJsklont]

Morgen KLM NRT-AMS, 267 voor een upgrade van Econemy Comfort naar Bussines. Laat ik nou net nog een voucher hebben van KLM, dus dat aanbod heb ik met alle plezier aangenomen voor een vlucht van 12 uur.

 

[RickJansen]

Morgen KLM NRT-AMS, 267 voor een upgrade van Econemy Comfort naar Bussines. Laat ik nou net nog een voucher hebben van KLM, dus dat aanbod heb ik met alle plezier aangenomen voor een vlucht van 12 uur.

Goeie deal!

 

[Thijs1978]

Morgen KLM NRT-AMS, 267 voor een upgrade van Econemy Comfort naar Bussines. Laat ik nou net nog een voucher hebben van KLM, dus dat aanbod heb ik met alle plezier aangenomen voor een vlucht van 12 uur.

Dat probeerde ik laatst ook maar volgende de service lijn kun je geen voucher gebruiken voor upgrades, mss even dubbelchecken om teleurstellingen te voorkomen.

 

[IJsklont]

Dat probeerde ik laatst ook maar volgende de service lijn kun je geen voucher gebruiken voor upgrades, mss even dubbelchecken om teleurstellingen te voorkomen.

Het zou wel online moeten kunnen, maar heb gewoon de servicelijn in Nederland gebeld en die hebben het geregeld. Heb een nieuwe voucher gekregen voor het bedrag dat nog overbleef van de oude

 

[Freek]

€89 voor GVA-AMS terwijl ik al op een comfort stoel zat (3A). Uiteindelijk bij het boarden van het vliegtuig een seating error en geupgrade naar business class (2F) voor noppes. Dat gebeurt niet vaak meer.

 

[Bartholomeus]

Afgelopen donderdag AMS-HAM €59 voor EBC. Niet gedaan voor die 45 minuten in de lucht.
Voor retour idem dito. Vlucht zat beide keren helemaal vol.

 

[Huib]

Grappig, Vind 99 voor AMS-OTP 2 uur 30 EBC net niet spannend omdat ik al lounge heb. Als ik er XP puntje(s) erbij krijg (wat niet gaat gebeuren) zou ik sneller last moment upgraden.

 

[JeeDee]

Voor een vlucht van Bali naar Sydney via Garuda meegedaan aan de BidUpgrade naar Business Class. Ik had laag ingezet omdat ik inschatte dat het niet druk zou zijn op een vlucht tijdens de jaarwisseling. Een bod uitgebracht van 250 euro, echter kreeg ik 24u voor vertrek keurig een bericht dat mijn bod niet geaccepteerd was.
Je kon inzetten van circa 150,= tot 450,=.
Tijdens het inchecken aan de balie vroeg ik of er toch nog een plekje vrij was in BC en voor 350,= kon ik voorin zitten.

Tot mijn grote verbazing waren er slecht 6(!!) plaatsen bezet van de circa 30....
Ik voel me in de maling genomen en heb Garuda dan ook direct maar een email gestuurd met verzoek om uitleg en een eventuele oplossing.
Niet alleen voor die 100 euro, maar zo heeft bieden weinig zin. Ik ben erg nieuwsgierig naar de reactie.

De vlucht en service was overigens prima.

 

[MVA20]

Ik boek altijd een seat direct achter EC. Als er plaats over is ga ik dan ruimer zitten in EC na de start. Regelmatig met mensen naast me gesproken en die vertelden dat ze de EC zonder te vragen toegewezen hadden gekregen bij het inchecken.

Ik snap de KLM dat ze extra inkomsten willen genereren door verkoop van stoelen, maar verzin dan een manier om die stoelen dan alsnog aan je elite leden toe te wijzen.

Inderdaad. Zoals bij Delta met comfort+. Of desnoods aan de gate.

 

[Godenzoon14]

Vanochtend tijdens online checkin voor morgen naar CUR, €399 of 50.000 FB miles om van Economy naar BC te gaan, het is een dagvlucht dus sowieso niet gedaan (zit nooduitgang).

Wellicht voor de terugweg (nachtvlucht) wel interessant?

 

[VinceG]

Ik hoop dat deze vraag ook hier mag of dat ik er een apart topic voor moet maken? Ik heb namelijk de volgende vraag:
ik ben FB silver en heb voor februari AMS-PHX/SAN-AMS geboekt. Allemaal KL vluchten maar uitgevoerd door DL(KL nummers). Nu is maandag 1 vlucht gewijzigd en is van een KL vlucht naar een DL vlucht gegaan, maar nog steeds zelfde toestel en zelfde vlucht. Nu zie ik bij deze vlucht dat ik ben aangemeld voor upgrade naar EC+, maar de andere 3 segmenten niet (met KL nummers). Kom je alleen in aanmerking voor upgrade naar EC+ bij DL als het ook DL vluchten zijn? En dus niet met KL vluchten uitgevoerd door DL?

En dan heb ik nog een vraag. Is het beter om vroeg in te checken of zo laat mogelijk mbt kans op upgrade op basis van status?

 

[danfl44]

Vanochtend tijdens online checkin voor morgen naar CUR, €399 of 50.000 FB miles om van Economy naar BC te gaan, het is een dagvlucht dus sowieso niet gedaan (zit nooduitgang).

Wellicht voor de terugweg (nachtvlucht) wel interessant?

Niet slecht, had je de 747 of A330 vlucht? Met oude business zou ik het nooit doen, maar als er nog een mooie plaats op de 747 was tijdens de nachtvlucht..

 

[Godenzoon14]

Niet slecht, had je de 747 of A330 vlucht? Met oude business zou ik het nooit doen, maar als er nog een mooie plaats op de 747 was tijdens de nachtvlucht..

Dit is morgen op de 747-400, de terugvlucht is ook met een 747 maar die OLCI upgrade komt pas bij het inchecken voor die vlucht, als er dan nog een mooie plek op de 747 vrij is neem ik die denk ik wel idd

 

[RickJansen]

Vanochtend tijdens online checkin voor morgen naar CUR, €399 of 50.000 FB miles om van Economy naar BC te gaan, het is een dagvlucht dus sowieso niet gedaan (zit nooduitgang).

Wellicht voor de terugweg (nachtvlucht) wel interessant?

Ik vind de dagvlucht in business altijd waardevoller haha...beter eten...en slapen doe ik 's nachts altijd wel...maar ieder zijn eigen ding! Geen hele slechte deal als je goedkoopste economy ticket hebt als je t mij vraagt