Check-In Upgrade offers

Zodra de upgrades interessant geprijst gaan worden voor de plati's en ulti's dan gaan deze louter Y tickets boeken en rekenen op upgrade. Het revenue verhaal is dus dat de plati's en ulti's maar beter gelijk BC moeten boeken want krijgen geen interessante upgrade aanbieding.

 

Hmm..dat is dan wel weer een interessant gegeven dat dat er achter zit. ...nu wordt het bovenstaande verhaal inderdaad beter verklaarbaar...

 

Dit speelt zeker een rol, maar in de aanbiedingprijs speelt ook mee welke noodzaak er is, als de vlucht overboekt is en er moeten mensen eventueel operationeel geupgraded worden dan is de aanbieding scherp, en bij een plat of ulti weet men van die passagier ook hoe vaak de upgrades worden genomen en daarnaast kan je beter een 'eendagsvlieger' upgraden zodat die een goede ervaring heeft voor later, terwijl een plat of ulti al een paar keer voorin heeft gezeten en weet hoe het is.

Voor mij is het een overweging op vluchten uit Istanbul als het vol zit, aan de andere kant, ik ben meestal moe, zet mij aan het raam, ik hoef er niet uit, en ik maak weinig van de vlucht mee. Kreeg laatst maar een flesje spa omdat ik de hele service gemist had, de purser had dat gemerkt, zag me wakker worden aan het einde van de vlucht en vroeg pro actief of ik wat drinken wilde, dus er is bemanning die wel oplet.

 

Het duurde ff voordat ik kon aanmelden.. mijn toevoegingen:

AMS - CAL 949 EUR (for Silver / Platinum)
FRA - AMS 89 EUR (for Silver)
AMS - IAD 499 EUR (for Explorer)
AMS - GOT 39 EUR (for Silver)
DXB - AMS 699 EUR (for Gold / Platinum)
JFK - AMS 528 EUR
YVR - CDG 199 EUR (premium Eco)

 

65,50€ upgrade business class van AMS-HAM, KLM. Niet gedaan. Vertrek 9/9

 

Vorige week
LHR-AMS --> € 179 (niet gedaan, 40 minuten vliegtijd)

Deze week
AMS-AGP --> € 139 (wel gedaan, gemiddeld ruim 2,5 uur vliegtijd)

 

KL804 MNL-BKK-AMS
Van Economy (comfort) naar WBC € 789,- (ben Gold)
Even overwogen. Niet gedaan. Maar voor degene die het kan betalen voor 18 uur in het vliegtuig niet onaardig. Ik heb echt wél opgevouwen gezeten.
Maar na een paar uurtjes slaap ingehaald te hebben thuis toch blij dat ik het niet gedaan heb.

 

Morgen AMS -> HAJ van economy naar business : €129
Niet gedaan 40 minuten overleef ik wel in Economy Comfort

 

ZRH-AMS 89 euro en gedaan.
Jullie zullen wel denken die is gek
Ik zou het ook normaal niet doen, maar dit is niet mijn originele vlucht. Mijn vlucht eerder is gecancelled en omgeboekt naar deze vlucht. Ze hadden me in een middleseat gezet en daar ben ik echt niet bij mee. (Ligt aan mijzelf!)
Bij afgeven van mijn bagage konden ze geen stoelen wijzigen want toestel zit vol.
Gevraagd naar upgrade in BC en die was er ook niet meer. Wel 1 stoel geblocked...
Gebeld met platinumlijn en die kon ook niets doen, maar wel upgraden!
Dus dat heb ik toen maar genomen.
Maar voordat ze kon bevestigen moest ze eerst het vliegveld bellen.....
Duurde best lang en na 30 minuten was ze terug met bevestiging.
Kan dit te maken hebben met die geblockte seat?
Daarnaast levert deze annulering me eur 350 op, dus vond het wel prima

 

AMS - ARN €99, nope; heel rij 6 (ABC & DEF) voor mij alleen.
ARN - AMS €99, nope; rij 4 en middle seat vrij.
AMS - OSL €99, nope, rij 3 Embrear, business ook naast anderen.

 

Niet écht een check-in upgrade, maar ik had origineel een YVR → MSP → AMS vlucht met Delta, Comfort+ eerste leg en Premium Economy tweede leg.

Bij “Change Flight” zag ik opeens een directe YVR → AMS in Business staan (hier stond trouwens I, niet J) voor maar 115 EUR meer.

No-brainer, gedaan.

Leuk detail: een uur ervoor keek ik ook eventjes en op dat moment zou ik 4K EUR moeten bijbetalen voor dezelfde vlucht

 

AMS-CDG - EUR 141
KRK-AMS - EUR 149 (denk dat ik een minderheid op dit forum ben die deze route in economy gevlogen heeft).
Bij beide in economy comfort blijven zitten en beide volledig vol. Wel eindelijk platinum gehaald en wederom dankbaar voor de Skypriority voordelen met security & lounge.

 

Gisteren SIN-AMS op board gevraagd hoe veel een upgrade zou kosten met miles. Alleen een stoel was beschikbaar in WBC, voor 149.000.

Bleef dus lekker op 10K zitten

 

Vandaag
AMS-BLL €69

Morgen
BLL-AMS €59
An zich niet heel slecht. Maar ik overleef het wel op 4.

 

Afgelopen donderdag AMS-LIS -> 69,00 --> Op zich een prima prijs, maar zat al wel goed op op rij 6.

 

Inderdaad hele lage prijs voor een upgrade van een vlucht van 3 uur.

 

Gisteren PBM-AMS eur 865, nog 5 stoelen vrij.
Niet dus.

 

FCO-BRI, ik zit op rij 5 en het gordijntje hangt voor rij 4.

Ruim 10 plaatsen vrij. Heb Executive status bij ITA maar upgraden is niet mogelijk.

Niet alleen hierom, maar dit is echt de laatste keer dat ik met ITA vlieg

 

Leuk om als nieuwkomer op dit forum te lezen over check-in time upgrade offers. Ik heb als "Explorer" het afgelopen half jaar bijna elke Europese trip geupgrade naar business voor 50-85 EUR (enkele reis). Vanwege priority luggage drop off, priority security, lounge, sneller uitstappen... Als je geen enkele status hebt schiet dat op, zeker met de rijen op Schiphol. Nu Silver dus die priority luggage drop off krijg ik sowieso, en kreeg al de tip om met de lift naar boven te gaan om de controle op Sky Priority (wat je met Silver dus niet hebt, Gold wel) te omzeilen. Maar ik denk dat ik voorlopig nog wel de betaalde upgrades naar business betaal zolang het <100 EUR is. Wat me ook opviel: soms zie je bij het inchecken niet de optie voor upgrade naar business, maar wel de "kies uw stoel" optie en daar staan de eerste rijen dan opeens ook bij, voor vergelijkbare prijzen

 

3 weekjes geleden alweer maar

AMS MAN €149,- [Niet gedaan] E190
MAN AMS €149,- [Niet gedaan] E190

AMs VIE kan ik me even niet herinneren maar zat ook rond zoiets.

Tip: als je vlucht wordt uitgevoerd door German Airways (zoals ik had van Stuttgart > Amsterdam) kies dan 1 van de voorste 4 rijen. Ze worden als normale stoelen gegeven in de Seatmap, maar de beenruimte is echt ENORM. Minimaal 2x zoveel beenruimte als Eco Comfort bij de KLM