Check-In Upgrade offers

DUS-AMS €149 op een E190.

 

Dat is een mooie prijs voor een kaasbroodje en watertje

 

welke route was dat voor 17.300?

 

WAW-AMS of AMS-WAW

 

Dat is wel aan de onderkant van deze route maar niet ongehoord.
Ik zou die 17.300 miles liever gebruiken voor een enkele reis met miles, maar dat is persoonlijk.
€109 naar Budapest, niet gedaan, heel EC comfort was leeg in de Embraer 190, hoewel op het laatste moment iemand naast me kwam zitten, en ik snap dat iemand op een andere vlucht gezet moet worden na een misconnect, maar als er 11 stoelen vrij zijn dan moet die persoon direct naast mij?
En dan krijg je een load en balance verhaal dat deze niet voor take off naar de andere kant kan, en dat tegen iemand die een 747 vol kan laden en alles over cross balance weet, 5a, c of d maakt simpelweg niets uit als er al iemand op 5f zit, al zet je alle koffers links in het toestel.

 

Onlangs in Juli Business Class naar Curaçao gevlogen, wat me opvalt is dat ze tegenwoordig de WBC helemaal vol gooien.
Naast mij zat toevallig iemand die een gratis upgrade gekregen heeft wat ik toevallig ook wel is gekregen heb van EC naar WBC.

Tijdens check-in ook vrijwel altijd de mogelijkheid om te upgraden naar WBC indien nog beschikbaar, meestal rond de 400-500 euro p.p.

Het loont dus soms wel om gewoon Economy te boeken, uiteraard heb je geen zekerheid tot upgrade maar als je niet de volle mep wil betalen zeker een uitkomst.

Straks met Premium Economy denk ik dat WBC minder geboekt gaat worden.

 

Dat zal wel eens tegen kunnen vallen. Ik zie met Delta meestal tarieven van ongeveer 1600-1900€ met Premium naar de VS waarbij dezelfde vluchten in Business zo tussen de 2300 en 2500€ liggen. Dan zou ik niet voor Premium kiezen... Uiteraard heb je ook uitschieters waarbij het verschil wel meer dan 1000€ is, maar ik heb ook wel eens gezien dat het verschil maar 50€ is.

 

1600 euro voor Premium economy? Dat vind ik wel echt belachelijke hoge bedragen maar ach, als ze het er voor kunnen krijgen why not?!
Als het prijsverschil idd heel laag is dan zou ik ook altijd voor WBC kiezen.
Maar ik denk dat je dan weer eerder EC passagiers gaat krijgen die geüpgraded worden naar PEC

 

Op de één of andere manier roep jij je dit op je af...

 

Wat je zegt dat WBS helemaal vol is klopt inderdad op de vluchten naar de Caribbean. Dat is dus ook exact waarom ik het niet aandurf om een last minute OLCI aan te vragen. Of hij is er niet of alleen tegen astronomisch hoge bedragen..

 

Daarom moet Economy Comfort er ook uit. Dan is de keuze simpel en worden de tarieven van Premium ook lager...

Want wees eerlijk, je hebt nog steeds geen flat-chair op Premium Economy...

 

Op economy comfort maakt KLM goede winst door deze stoelen te verkopen, daarom blijft er ook een deel aanwezig om de arme economy sloebers nog wat geld af te troggelen.
Premium economy is een tarief die het lagere personeel werkgerelateerd wel mag boeken in tegenstelling tot WBC.

Nu ben ik weer goed in het vinden van goedkope vluchten, ik ben niet helemaal zonder reden door mijn werkgever op mijn huidige positie geplaatst, het zal mij benieuwen of ik upgrades ga krijgen, intercontinentaal WBC pas 2x en dat enkel en alleen omdat ik ook wat contacten bij de cargo heb, want eigen personeel gaat voor… Maar ik vraag mij af bij volle vluchten welke criteria men hanteert, status of prijs betaald voor het ticket.

 

Dit is sinds maart normaal op deze route. Daarvoor was het 15.200 miles, dus de devaluatie is ook opgetreden bij het upgraden met miles.

 

Het kan nog gekker: AMS-BRU €149...

 

Morgen BCN-AMS: € 199
Dat gaan we niet doen.

 

ORD-AMS voor €729. Maar wel gedaan.

 

ARN-AMS voor €199. Aan boord gratis upgrade vanwege de Ultimate status. Vlucht was niet overboekt.

 

AMS-HEL met AY €98. Niet gedaan.

 

Was het de A350 of een narrow body?

Ik vlieg 24 Sept HEL AMS met AY in de A350 en hoop dan dat ik zo'n aanbieding krijg - relatief goedkoop om dat product uit te proberen.