WorldTraveller wrote:Geen idee, maar ik heb altijd een buitenlandse FA op mijn vluchten van en naar Zuid-Korea, Japan en China. Dit is niet altijd het geval voor de J-kant.

Bij A zijde zit een buitenlandse FA? wat is het nut daarvan? weten de buitenlandse boekers dit publiek geheim en kiezen ze dan stoelen daar?

WorldTraveller wrote:Volgens mij heeft een Nederlands KLM FA nog nooit aan mij gevraagd of het eten lekker was. Ik kies er bewust voor om aan de kant (A-zijde) te zitten waar de buitenlandse FA werkt.

Beetje off topic, maar zit er een systeem in dan? Zit vaak genoeg aan de andere zijde, in 1J ofzo en heb regelmatig aan die kant een buitenlandse KL FA.

Erg slecht verhaal, belabberde service. Deels herkenbaar met een crew die een off-day heeft. Is mij in WBC gelukkig niet overkomen, maar moet zeggen dat ik ook weinig enthousiasme bespeur bij hen. Beetje plichtmatig vaak. In European EC vaak prettige crew, maar ook soms ronduit knorrig (mijn idee dat dit door werkdruk komt). Afgelopen winter een hernia gehad en toch nog veel gevlogen, ik vroeg standaard bij binnenkomst of ik in pantry even mocht rekken/strekken als zij aan het uitserveren waren (aangezien ik meestal op rij 3 of 4, vaak geen problem). Maar enkele chagrijnige stewardes/steward verzocht me dan om naar achteren te lopen en daar te strekken... yeah right

Anyway, lijkt mij een mooie case voor flinke vergoeding in punten voor jou en vriendin. Ik ben de vertraging door de achterlijke trolley/koffer problematiek aan boord helemaal zat, en klaag standaard bij de vele vertraging. Levert meestal wat punten op als Platinum status, maar in dit geval als Platinum in WBC moet dit helemaal een goedmakertje zijn.
Mijn ervaring is dat mondig zijn helpt, laatst wilde een werkstudent mij afschepen met een klein puntentaantal, " omdat hem dat wel voldoende leek" .
Succes in ieder geval, maar dat de crew niet helemaal professioneel gehandeld heeft (gedrag/opmerkingen) lijkt mij evident.

Schandalig! Gewoon werk van maken en misschien zit er wel een teruggave in van een deel van je miles!

MollyMoon wrote:Als de crew dan een pre-flight briefing houdt en de pax lijsten doorneemt .."wie hebben we aan boord" . Zou het dan niet kunnen dat er vooroordelen ontstaan? "jonge man, platinum award", "hmm zeker van zijn ouders gekregen", conclusie , niet belangrijke doelgroep, negeren en meer tijd voor aandacht schenken aan de andere pax....

Nee. Zo gaat het er niet aan toe in de briefing. Wel worden evt. bijzonderheden besproken inzake de vlucht, passagiers en flight safety. Bijvoorbeeld een FB Platinum Ultimate lid en wat zijn/haar wensen zijn.

Of even met de Platinum lijn contact opnemen. Die kunnen ook klachten voor je indienen en zoals al werd gezegd werken hier over het algemeen vrij senior medewerkers.

Grouchy wrote:Ipad: FF info staat erin, voor FB leden ook je level, mijlen (voor upgrades aan boord, als je er niet genoeg hebt heeft het natuurlijk geen zin om de pax te benaderen) bij andere ST FF staat er 'ST Elite/Elite plus'.
Hoe je in die stoel komt; Als een pax een upgrade heeft gekocht staat dat ook naast zijn/haar naam.
Je connecting vluchtinfo kunnen ze ook zien. De vlucht die ik voor de connecting KLM vlucht had gemaakt stond er dan weer niet in.

Verder wat iemand van KLM er ooit heeft ingezet bij voorgaande vluchten: Eventuele IRROPS, problemen enzovoort staan er ook in zodat de FA als onderdeel van de service recovery er bij de volgende vlucht er op in kan spelen, welk drankje(s) je graag hebt & hoe. Talen die je wel/niet spreek enzovoort. Dat soort ongein.
Kan me zo voorstellen dat als er een pax dronken, agressief/nogal 'moeilijk' is hier ook een melding van wordt gemaakt.

Dit is dus best uitgebreid. Ik ben erg benieuwd wat KLM in detail in je profiel opslaat. Het lijkt mij dat je - wellicht nu met de AVG wetgeving e.d. - je hierin inzage kan krijgen?

WorldTraveller wrote:
Service
Het kan best dat deze dame een ultimate passagier is. Daarnaast is het vrij gebruikelijk dat bekende van de crew een betere behandeling krijgen. Ik heb in principe geen moeite mee, want het overkomt mij ook wel eens.

Dat vind ik ook helemaal niet erg en lijkt mij niet meer dan normaal 🙂 Het gaat mij er niet om dat iemand anders misschien wat extra aandacht krijgt, het is meer het punt dat het niet ten koste mag gaan van de service richting andere reizigers (lees: bij het opruimen van de maaltijden werd er niet gevraagd of het gesmaakt had).

WorldTraveller wrote:Het praatje tussen crew en passagier is volgens mij geen verplicht onderdeel van de service. Veel FA's van andere luchtvaartmaatschappijen doen het ook niet. Hoeft niet te betekenen dat de service dan gelijk minder is, het kan een cultuur dingetje zijn. Elke interactie met de passagier wordt gezien als storend, dus proberen ze het tot een minimum te beperken.

Correct en dat zei ik ook. Praatje is leuk en als het niet gebeurt is dat ook prima (lees: de crew uit deze vlucht niet en dat is natuurlijk geen probleem). Wel is dit het onderscheidende vermogen van KLM dus het siert ze als ze het doen.

WorldTraveller wrote:Dat jullie zijn weggestuurd uit de galley kan ik nog wel begrijpen. De galley wordt vaak gezien als crew-gebied. Het is zo'n beetje de enige ruimte in het vliegtuig waar ze zich een beetje kunnen terugtrekken gedurende vlucht. Je kan je natuurlijk afvragen of deze persoon dan wel het juiste beroep heeft gekozen als je niet continue in de spotlights wilt staan;)

Ja, ik vind dit onzin. Kijk eens achterin Eco hoeveel mensen daar wel niet rondlopen. Het is een komen en gaan van passagiers zodra ze merken dat het blik met Marsen, Mentosjes en chocolade is opengetrokken 😀 Leuk die gordijntjes voor de galley, maar dat zien als 'niet toegankelijk' is imho echt een achterhaald idee uit de vorige eeuw. Toen BC nog zogenaamd voor de elite e.d. was..

WorldTraveller wrote:Ik herinner mij het Young Flying Blue event van twee jaar geleden nog wel. Speciaal event voor de Flying Blue millennials. Ondanks de hoge opkomst, waren @Fripsmaster en ik zo'n beetje de enige platinum members. Veruit de meeste waren ivory/silver en een enkeling was gold. World Business class was voor de meeste nog een droom.

Ze zien millennials dus wel als serieuze doelgroep binnen KLM 🙂 Dat is positief!

WorldTraveller wrote:
@ErikBenjamin
We zijn nu een aantal dagen verder en ik neem aan dat KLM je binnen 24 uur heeft gebeld inzake je klacht. Ik, maar ik denk de andere mensen op het forum zijn reuze benieuwd naar de uitkomst.

Nee, ik ben nog niet gebeld. Heb je een ander kanaal dan de KLM website voor dergelijke klachten? Laatste x dat ik daar iets instuurde duurde het +/- 14 dagen.

Wat een verhaal zeg. Ik vlieg elk jaar 1-2 per jaar BC naar Azië, maar vlieg toch graag met KLM. Ik vond ze niet onderdoen voor Gruda die 5 star is.

Qua eten snap ik het wel dat ze standaard maal wel vegan aanbieden en on request nog niet. Dat programma is net ingevoerd en dat zal nog wel even tijd nodig hebben om op een hoog niveau te komen.

Maar dat neemt niet weg dat en opmerking ala platinum van pappie uit den boze is. Zo'n stewardess moet voor straf de komende jaren in Eco werken.

Het praatje is zeer afhankelijk van het personeel. Ik weet niet of het door KLM voorgeschreven wordt, zal een navragen. Ik heb wel een aantal keer de captain voorbij zien komen en ook een praatje maken.

Mijn ervaring met WBC bij KLM is dat het volstrekt afhankelijk is van de crew (en hun humeur). Bij zuster AF is de kwaliteit van service veel consistenter (al dan niet getrained).
Waar ik bij AF altijd wel krijg wat ik verwacht had, is het bij KLM afwachten. Soms extreem goed, soms een wat mindere vlucht, over het algemeen een goede voldoende.

Ha, leuke! Ga ik volgende weer eens doen ala ze langskomen 🙂

Misschien is het een idee om gewoon eens te vragen wat er voor informatie te zien is als je cabin crew met een pad voor je ziet. Volgens mij is dat juist een van de ideeen van de nieuwe privacywet, dat je altijd inzicht mag vragen in je gegevens. Dan weten we in ieder geval zeker of het toeval is, of dat er aantekeningen staan die dit soort toestanden in de hand werken bij iemand.

Interessant topic en ondermaatse ervaring inderdaad!

Heb me ook altijd afgevraagd wat ze precies op de iPad kunnen zien.

Ben voor het 3e jaar gold nu en ik werd voorheen vrij regelmatig naar EBC geüpgrade. Laatste keer vorig jaar was er een man aanwezig tegenover mij (ik zat op rij 1 en hij in de jumpseat) die een bekende was van het cabine personeel denk ik. Hij was steeds (richting ons) aan het filmen/ foto's aan het nemen en hij slokte alle tijd en aandacht op. Ik heb daar later bij klm melding van gemaakt (ze wel bedankt voor de upgrade en aangegeven dat het niet als klacht maar als verbeterpunt gezien moet worden) maar vervolgens nooit meer een upgrade gehad. Toeval of..? 🙂

Ik ben begin 30 en heb nog nooit issues gehad zoals hierboven beschreven. Bij KLM ook niet vaak een mindere crew in het algemeen, wat bij andere maatschappijen waarmee ik vlieg wel vaak voorkomt.

thomassmit wrote:Dat is wel een beetje open deur intrappen. ..

Bij elke maatschappij kan je een slechte dag treffen. Heenreis van mijn Sake fare had ik top personeel en heel persoonlijk, de terugreis weer niet. Dus ook bij Qatar heb je wat dat betreft verschillen. Feit is wel dat hard product van KLM echt nog een grote slag te maken heeft.

Ja maar sowieso lees ik steeds vaker dezelfde soort klachten en ervaar ik dit zelf ook.
Misschien ook teveel verwend door Emirates