Tim82 wrote:Weet iemand hier wat ongeveer de wachttijden voor de security check op Zaventem zijn op een zaterdag(na)middag? Ik vlieg zaterdag a.s.

Sinds de renovatie na de aanslagen zijn de securitytijden goed te doen. Als je een 20 min rekent voor reguliere security (wachten en controle) zit je oké. Looptijd van treinstation naar security is 5 minuten inclusief lift / roltrappen. Gates kunnen wel 10 minuutjes lopen zijn na security.
Ik weet niet vanuit waar je komt met de trein, maar als het de reguliere internationale trein vanuit NL is, houd er rekening mee dat die wel nog regelmatig wat vertraging heeft. Dus als je connectie kantje boord is, trein eerder nemen.

Op de weekend dagen in jouw periode krijg ik dit te zien.

En dit:
De Belgische spoorbeheerder Infrabel gaat dit najaar station Brussel-Zuid moderniseren. Het vormt de afsluiting van het veelbesproken renovatieproject van de spoorcorridor tussen de stations Brussel-Noord en Brussel-Zuid, het drukst bereden spoortraject in België.

De werkzaamheden aan het station duren van 14 oktober tot 11 november. Om het project zo snel mogelijk te kunnen afronden, zet Infrabel zo’n 300 medewerkers in. Het werk gaat 24 uur per dag zeven dagen per week door...

Allicht is dat de reden.

Van 27 oktober tot 12 november lijken er geen reizen vanaf ZWE met KLM beschikbaar te zijn. Via de Thalys website zijn er nog wel treinreizen te boeken. Iemand enig idee hoe dit kan komen?

@Ozzietukker Ik ga 2 weekjes naar Corsica, met Brussels Airlines. Vroeg het me af ivm de aansluiting vanuit de trein van NL.

Hi,

Het was herfst 2018 dat ik voor het laatst in OTP was, toen mastercard lounge. Nu heb ik vernomen dat de Tarom lounge is vernieuwd..iemand ervaring? is het verbeterd? Eten nog steeds karig?

Tim82 wrote:Weet iemand hier wat ongeveer de wachttijden voor de security check op Zaventem zijn op een zaterdag(na)middag? Ik vlieg zaterdag a.s.

Nu heb ik altijd de Priority Security of zelfs via de personele ingang en daar is de wachttijd nooit langer dan 3 minuten.
Maar tussen 12:00 en 14:00 uur dat ik door de reguliere beveiliging ben gegaan aldaar heb ik nooit echt lange wachtrijen gezien, normaliter schat ik in 5-10 minuten met af en toe een uitschieter naar 15 minuten.
De echte drukte zit hem voor zover ik inschat vooral in de vroege ochtend bij vertrek van ook enkele low cost airliner vluchten.

Waar vlieg je heen?

Weet iemand hier wat ongeveer de wachttijden voor de security check op Zaventem zijn op een zaterdag(na)middag? Ik vlieg zaterdag a.s.

Soms heb je nog van die leuke kleine verrassingen. Zoals afgelopen vrijdag, toen mijn partner en ik van CDG naar HEL vlogen met AY op een AF codeshare. We waren al automatisch op de eerste rij na J gezet bij inchecken (konden zelf geen stoelen selecteren). En nadat we waren opgestegen werden we bij naam door de vriendelijke Finse stewardess aangesproken. Ze zei dat we uit het volledige drankmenu iets mochten kiezen en stelde zelf meteen al de champagne voor. 🙂

Daan3 wrote:Daar zit je dan in CUN te wachten op de binnenlandse vlucht naar MEX, geen lounge. Weet je weer hoe prettig status toch is :p

Ik voel je pijn, die had ik vorig jaar ook op CUN-MEX... 🙁

Daar zit je dan in CUN te wachten op de binnenlandse vlucht naar MEX, geen lounge. Weet je weer hoe prettig status toch is :p

Dankjewel beiden! Ga een claim indienen bij Vueling en kijken wat ze reageren. Echter krijg ik op dit moment een foutmelding bij het invullen van het formulier bij bevestigen dus morgen even opnieuw doen. En ik heb een afspraak iets ten noorden van London, dus dankjewel allen voor het meedenken, andere luchthavens worden alleen iets te close qua tijd denk ik.

Erwin wrote:Iemand enig idee welke opties ik heb? Level/Vueling heeft vandaag, twee weken van te voren mijn ochtendvlucht naar London gecancelled, en me op de vlucht de avond ervoor gezet. Heb ik het recht om te vragen of ze me willen overboeken naar een ochtendvlucht van een andere airline, omdat deze vlucht me namelijk totaal niet uitkomt.

Als je minimaal 2 weken en 1 minuut vooraf bent geïnformeerd dat de vlucht niet doorgaat heb je geen recht op compensatie.
Je kan dan de optie van Vueling nemen, of geld terug vragen uiteraard van de vlucht als de nieuwe tijden je niet uitkomen. Herboeken op een andere maatschappij, al dan niet van IAG zal niet gebeuren, dat past niet in het low cost model dus zal men dat niet doen.

Als je vandaag bent geïnformeerd en de vlucht zou woensdag de 28ste augustus vertrekken, dan heb je wel recht op compensatie!
https://www.rechtenvanvliegtuigpassagiers.nl/vlucht-geannuleerd/

Je zou trouwens eens kunnen kijken met vertrek vanaf Eindhoven Airport, Ryanair vraagt nu ook niet zo heel veel voor vertrek over 2 weken op de ochtendvlucht naar London Stansted. Of bijvoorbeeld Easyjet vanaf Amsterdam, al is die wel iets duurder, de kosten zijn wel te overzien.

Erwin wrote:Iemand enig idee welke opties ik heb? Level/Vueling heeft vandaag, twee weken van te voren mijn ochtendvlucht naar London gecancelled, en me op de vlucht de avond ervoor gezet. Heb ik het recht om te vragen of ze me willen overboeken naar een ochtendvlucht van een andere airline, omdat deze vlucht me namelijk totaal niet uitkomt.

Het recht om te vragen heb je altijd :). Mijn ervaring met Vueling is helaas dat ze heel slecht te bereiken zijn. Misschien kan je je geld terugvragen en zelf een nieuw ticket bij een andere maatschappij boeken? Met miles wellicht.

Iemand enig idee welke opties ik heb? Level/Vueling heeft vandaag, twee weken van te voren mijn ochtendvlucht naar London gecancelled, en me op de vlucht de avond ervoor gezet. Heb ik het recht om te vragen of ze me willen overboeken naar een ochtendvlucht van een andere airline, omdat deze vlucht me namelijk totaal niet uitkomt.

Grouchy wrote:Ach, je zou kunnen zeggen dat wanneer je 10 keer een vlucht boekt je de 11e keer genoeg miles hebt om iets leuk te doen met miles.

Als alles volgens de regels gaat geen problemen, helaas ook dit jaar al 2 keer gemerkt dat het niet altijd goed gaat.
Meest verrasende geval was een Delta Air Lines operated vlucht vanaf AMS. Een Delta DM met BP & confirmed seat assigment kon volgens de KLM GA niet mee, want Delta One was al vol:confused:. DM niet echt blij en de GA was lekker 'direct' dus die DM escaleerd, blijk dat er een KLM IPB in zijn stoel zat. Daar was Delta het gelukkig niet mee eens, die Delta DM ging mee :).

Gok er wel op dat wanneer het een KLM operated vlucht was geweest het anders was afgelopen voor de betalende pax.

Dit is inderdaad wel erg absurd, maar, gezien mijn ervaringen bij KL, sta ik er niet van te kijken.

Ik vind de perks die iemand heeft als hij/zij bij een bedrijf werkt, prima (zie bijvoorbeeld ook de diverse F&F rates), maar soms gaat het nogal mis. Uiteraard is het net vanuit welk perspectief je het bekijkt, wij als loyale klant willen dat we iets terug krijgen voor onze loyaliteit (miles, upgrades) en zijn er dan ook niet over te spreken als non-rev pax voorrang krijgen.

Eigenlijk wat er gezegd wordt is dat we een level-playing field willen hebben, in plaats van het chronische gebrek aan transparantie wat er nu is, waardoor we niet weten of onze loyaliteit überhaupt beloond wordt.