Ozzietukker wrote:Het probleem is dat Transavia buiten KLM / AF valt.

Ik zie inderdaad dat de 16.30 vlucht met vertrek RAK niet aansluit op een doorverbinding naar Amsterdam, maar wat je wel kunt doen is van dag wijzigen, op sommige dagen vliegt Air France nog wel om 07.30 of 13.45.
Een dagwissel in deze, als dat voor jouw uitkomt is vaak wel mogelijk, zeker als dat een nachtstop voorkomt.

Air France heeft mij ook 'lastig' gevallen met wat wijzigingen in februari, ongetwijfeld omdat de boekingen achter blijven en men vast wat vluchten eruit gaat halen.

Weet je misschien op welke dagen? Ik kan ze nergens vinden, alleen die van 16:30. En anders maar een hotel op CDG. Maar die zal ik ongetwijfeld zelf moeten betalen.

Deman23 wrote:Hallo. Ik heb in februari 2024 AMS - RAK via CDG en terug. Beiden zijn gewijzigd, echter terug moet ik nu een nacht wachten in CDG. Wat zijn mijn rechten in deze? Ik zie dat ik te laat ben voor de laatste vlucht vanaf CDG naar AMS, dus met KLM en AF zijn er weinig andere opties, daar waar de vlucht vanaf RAK blijkbaar in de winter nog maar 1x per dag gaat. Ik zie wel dat Transavia rechtstreeks naar AMS vliegt vanaf RAK, kan ik dat aan KL/AF vragen? En anders een hotelovernachting ?

Het probleem is dat Transavia buiten KLM / AF valt.

Ik zie inderdaad dat de 16.30 vlucht met vertrek RAK niet aansluit op een doorverbinding naar Amsterdam, maar wat je wel kunt doen is van dag wijzigen, op sommige dagen vliegt Air France nog wel om 07.30 of 13.45.
Een dagwissel in deze, als dat voor jouw uitkomt is vaak wel mogelijk, zeker als dat een nachtstop voorkomt.

Air France heeft mij ook 'lastig' gevallen met wat wijzigingen in februari, ongetwijfeld omdat de boekingen achter blijven en men vast wat vluchten eruit gaat halen.

Hallo. Ik heb in februari 2024 AMS - RAK via CDG en terug. Beiden zijn gewijzigd, echter terug moet ik nu een nacht wachten in CDG. Wat zijn mijn rechten in deze? Ik zie dat ik te laat ben voor de laatste vlucht vanaf CDG naar AMS, dus met KLM en AF zijn er weinig andere opties, daar waar de vlucht vanaf RAK blijkbaar in de winter nog maar 1x per dag gaat. Ik zie wel dat Transavia rechtstreeks naar AMS vliegt vanaf RAK, kan ik dat aan KL/AF vragen? En anders een hotelovernachting ?

arjen05 wrote:Idem voor mij, ware het niet dat ik vaak een bewuste vlucht kies ivm mijn eigen schema, en die vlucht kan duurder zijn.

Als ik bijvoorbeeld naar Londen vlieg, kan ik met KL bijna elk uur een vlucht kiezen. Ik betaal vaak iets meer voor een voor mij gunstigere tijd. Als die vlucht dan geannuleerd wordt, kan ik weliswaar vrij een andere vlucht kiezen, maar die waren op mijn moment van boeken wel goedkoper. Daar heb ik al een paar keer over gecorrespondeerd, maar dat is jammer maar helaas. Ja, ik krijg de optie om niet meer te vliegen en mijn geld terug te krijgen..

Dan is het inderdaad wel zuur. En dan annuleren kan wel maar je kan, zeker ook omdat een vlucht is geannuleerd, nooit meer voor die prijs nieuwe vluchten boeken.
Het is aan de andere kant ook weer lastig om te bepalen voor een luchtvaartmaatschappij wat de kosten waren voor de andere vluchten die dag op het moment van boeken.

Voor mij trouwens een reden om er soms een sport van te maken bewust vluchten te boeken waarvan ik eigenlijk al weet dat KLM of Air France die toch al niet gaan uitvoeren, althans niet in die frequentie, een beetje naar dezelfde bestemmingen vliegen dan zie je al gauw een patroon in winter en zomerseizoen, al lukt het KLM toch af en toe om mij te verbazen om er een vlucht uit te gooien die best al redelijk geboekt is qua bezetting.

Ozzietukker wrote:Ik ben altijd wel fan van dit soort schemawijzigingen, juist als het zover vooraf is kan ik vaak wel wat schuiven in mijn planning en wordt het zonder uitzondering altijd wel aangepast naar mijn wensen.

Idem voor mij, ware het niet dat ik vaak een bewuste vlucht kies ivm mijn eigen schema, en die vlucht kan duurder zijn.

Als ik bijvoorbeeld naar Londen vlieg, kan ik met KL bijna elk uur een vlucht kiezen. Ik betaal vaak iets meer voor een voor mij gunstigere tijd. Als die vlucht dan geannuleerd wordt, kan ik weliswaar vrij een andere vlucht kiezen, maar die waren op mijn moment van boeken wel goedkoper. Daar heb ik al een paar keer over gecorrespondeerd, maar dat is jammer maar helaas. Ja, ik krijg de optie om niet meer te vliegen en mijn geld terug te krijgen..

Een iets andere situatie maar het callcenter bellen wil nog wel eens helpen met schedule changes...

Had in mei een vlucht NRT-HKG-AMS met CX. Ruim voor vertrek werd gecommuniceerd dat de vlucht HKG-AMS naar voren werd gehaald. Hierdoor werd de aansluiting op HKG erg krap. Ik zag voordat ik ging bellen zelf wel dat er een eerdere vlucht vanaf NRT ging maar dan had ik juist weer een lange aansluiting. Callcenter gebeld en gevraagd of ik vanaf HND (die ik eerste instantie niet geboekt had omdat die vlucht veel duurder was) kon vertrekken en een prima overstap zou hebben. Twee minuten in de wacht gezet en vervolgens kwam de bevestiging dat dit geen probleem was en ik vanaf HND kon vertrekken. Mooi geregeld!

RickJansen wrote:Onze groepsreis met studenten vanuit DUS naar DXB is gewijzigd, wel netjes gemeld 2 maanden voor vertrek. We zouden eigenlijk om half 12 in de ochtend vliegen, dan overstappen in AMS en doorvliegen naar DXB. Nu is de vlucht verplaatst naar 06:15 in de morgen. Hoewel we daardoor de overstap zeker gaan halen (nu ruim 7 uur overstaptijd), ben ik opzicht wel blij. Alternatief was om 09:00 dus naar parijs, om 11:00 parijs naar ams en dan doorvliegen maar met 10 studenten vind ik dat wat minder. Heb ik nog ergens recht op? Dan bedoel ik niet EU261, dat begrijp ik. Maar omdat we nu 7 uur een overstap hebben?

Recht op vergoeding heb je niet omdat dit ruim van te voren gemeld is.

Wat je wel kunt proberen, en dat is iets wat zeker niet kansloos is omdat het geen wijziging vanuit jouw is maar vanuit KLM (vermoed ik), is om bijvoorbeeld nu aan te geven dat de tijd van 06.15 niet mogelijk voor de groep is en dat je de reis nu wilt beginnen in Amsterdam.
Bij een schemaverandering waar je 5 minuten wijziging hebt dan zal KLM daar niet in mee willen gaan, maar nu is er kennelijk geen 12.25 vlucht (een 11.30 vlucht heeft KLM niet zover ik weet) en ook geen 08.15 vlucht die dag dat je op de German Airways eerste vlucht van de dag gezet wordt.

Ik ben altijd wel fan van dit soort schemawijzigingen, juist als het zover vooraf is kan ik vaak wel wat schuiven in mijn planning en wordt het zonder uitzondering altijd wel aangepast naar mijn wensen.

Onze groepsreis met studenten vanuit DUS naar DXB is gewijzigd, wel netjes gemeld 2 maanden voor vertrek. We zouden eigenlijk om half 12 in de ochtend vliegen, dan overstappen in AMS en doorvliegen naar DXB. Nu is de vlucht verplaatst naar 06:15 in de morgen. Hoewel we daardoor de overstap zeker gaan halen (nu ruim 7 uur overstaptijd), ben ik opzicht wel blij. Alternatief was om 09:00 dus naar parijs, om 11:00 parijs naar ams en dan doorvliegen maar met 10 studenten vind ik dat wat minder. Heb ik nog ergens recht op? Dan bedoel ik niet EU261, dat begrijp ik. Maar omdat we nu 7 uur een overstap hebben?

FlyDaan wrote:Overigens oordeelde de rechter in Haarlem onlangs dat de termijn van 14 dagen alleen geldt bij annuleringen.

FlyDaan wrote:Hier de link naar de uitspraak, zie 4.3
https://deeplink.rechtspraak.nl/uitspraak?id=ECLI:NL:RBNHO:2022:10233

Interessant..
Even bij EUClaim (die de rechtszaak voerde) een soortgelijke situatie geprobeerd, maar zij geven aan dat die niet in aanmerking komt voor vergoeding;):
"U heeft in de volgende situaties geen recht op een vergoeding:

• wanneer u meer dan 14 dagen van tevoren bent geïnformeerd over uw geannuleerde/gewijzigde vlucht. De vliegtuigmaatschappij moet u kosteloos omboeken. Bent u niet tevreden over het voorstel dan moeten zij u de ticketprijs vergoeden."

Hier de link naar de uitspraak, zie 4.3
https://deeplink.rechtspraak.nl/uitspraak?id=ECLI:NL:RBNHO:2022:10233

Vliegende_Keep wrote:omdat het ver buiten 2 weken voor vertrek is 🙂

Ah, ik las het alsof je geen vergoeding zou willen. Vanuit principieel oogpunt bijvoorbeeld, dat maakte me nieuwsgierig. Overigens oordeelde de rechter in Haarlem onlangs dat de termijn van 14 dagen alleen geldt bij annuleringen. Niet bij vertragingen. Nu heb jij een vervroeging en dan gaat de vlieger niet op.

FlyDaan wrote:Waarom zou je eigenlijk geen vergoeding willen, als je daar wel recht op hebt?

Als je er recht op hebt zou je dat wel willen natuurlijk, maar dat is hier niet het geval.

FlyDaan wrote:Waarom zou je eigenlijk geen vergoeding willen, als je daar wel recht op hebt?

omdat het ver buiten 2 weken voor vertrek is 🙂

Voor iedereen met een vraag over rechten bij annuleringen en wijzigingen: https://www.consumentenbond.nl/juridisch-advies/keuzehulp-vlucht-geannuleerd-of-gewijzigd

Vliegende_Keep wrote:Ik kreeg van de week een mail van China Airlines dat mijn vlucht vervroegd is met ruim 3 uur. (Het is overigens ver voor vertrek gemeld dus ik ben niet uit op een vergoeding)
Voordat ik contact met ze opneem wil ik weten wat mijn opties zijn: Accepteren, annuleren, omboeken naar andere maatschappij, of andere datum. Klopt dit?
Hoe zijn jullie ervaringen hiermee? Hebben jullie het voor elkaar gekregen om om te boeken naar een andere maatschappij?

Waarom zou je eigenlijk geen vergoeding willen, als je daar wel recht op hebt?