Ik wil van 8 maart tot 10 maart 2 dagen naar Edinburgh. Nu is die met easyjet wel redelijk goedkoop, maar ik zou graag met de klm, lufthansa of airfrance vliegen. Nu is die alleen echterlijk duur op die data. Hebben jullie misschien tips hoe ik deze goedkoper kan krijgen ?
Novix wrote:Haha, zou je daar meer info over kunnen geven? Wat is een OW run bijvoorbeeld?
One World alliance run:)
WorldTraveller13 wrote:11 dagen achterelkaar vliegen, maar dan heb je wel een leuke OW run:)
Je komt op de volgende continenten: Europa, Afrika, Azië, Noord-Amerika.
Haha, zou je daar meer info over kunnen geven? Wat is een OW run bijvoorbeeld?
11 dagen achterelkaar vliegen, maar dan heb je wel een leuke OW run:)
Je komt op de volgende continenten: Europa, Afrika, Azië, Noord-Amerika.
Error fare:
Super cheap flights from Italy and Spain to Miami, Los Angeles, Bangkok, Cancun, Brazil from only £175 / €245!
https://www.fly4free.com/deal/europe/error-fare-super-cheap-flights-from-italy-to-miami-los-angeles-bangkok-from-only-175-e245/#li-comment-679198
Ik heb het hele FD gebeuren een beetje links laten liggen de laatste maanden. Er is voor mij meer te behalen door met ITA te spelen en zo mileage runs in elkaar te puzzelen. Hetgeen me altijd een beetje "angst" deed inboezemen met het boeken van een 1X of 3X is het feit dat die zonder pardon geannuleerd zouden kunnen worden. Ok dan mag je wel goedkoop een trip hebben geboekt, maar dan doe ik dat liever met een error fare of flink wat ITA puzzelwerk.
Nielsje wrote:Ik zou zeggen Flyertalk alleen is dat wel veel (en taaie!) materie,
Deze: https://www.travelcodex.com/2012/01/introduction-to-fuel-dumping/ is ook wel een goede.
Bedankt! travelcodex is nieuw voor me, ik ga eens kijken:)
Daan3 wrote:Iemand een tip waar ik wat meer over fare rules kan lezen, ik zou er (met dank aan dit forum) meer mee willen doen maar lastig waar je op moet letten en ook wat er precies bedoeld wordt.
Ik zou zeggen Flyertalk alleen is dat wel veel (en taaie!) materie,
Deze: https://www.travelcodex.com/2012/01/introduction-to-fuel-dumping/ is ook wel een goede.
Iemand een tip waar ik wat meer over fare rules kan lezen, ik zou er (met dank aan dit forum) meer mee willen doen maar lastig waar je op moet letten en ook wat er precies bedoeld wordt.
Bij Arke kan je nu 10 dagen bali boeken voor €511.- inclusief hotel voor november of december.
Je vliet met cathay pacific: AMS-HKG-DPS-HKG-DPS geen idee of je hiermee miles kan sparen, hoe dan ook een scherpe deal volgens mij.
okey, dan zal het inderdaad wel niet toegestaan zijn met end-on-end, want ik had het met verschillende carriers in azie, in verschillende landen geprobeerd maar bij alles schiet inderdaad de base-fare gigantisch omhoog.
Desley wrote:Ik ben een beetje aan het puzzelen met FD maar kan iemand mij vertellen
waarom de base-fare hier ineens 1400 euro is en als ik kijk op gewoon een retourtje DUS-NYC de base-fare rond de 50 euro zit ?
Ik heb de fare rules van die vlucht niet bekeken, maar grote kans dat het komt omdat op de goedkope vlucht (die met de 50E basefare) er geen end-on-end toegestaan is. Of überhaupt niet, of niet met MU-fares, of niet met internationale fares (ik gok dat ze BJS-HKG als internationaal zien). Dan pakt hij de DUS-NYC onder het eerst beschikbare tarief waar het wél te combineren valt met BJS-HKG op MU en dat is kennelijk alleen het duurste Y-tarief...
heeft de one way fare daar wat mee te maken?
Ik ben een beetje aan het puzzelen met FD maar kan iemand mij vertellen
waarom de base-fare hier ineens 1400 euro is en als ik kijk op gewoon een retourtje DUS-NYC de base-fare rond de 50 euro zit ?