Heb het idee dat de VS de enige bestemming is waar je wat voordeliger heen kunt de laatste tijd.

Bijzonderetickets wrote:Azië redelijk vergelijkbaar. CGK en DPS allemaal belachelijke prijzen. Heel soms naar CGK voor 70/K, wat prima is, maar dat is echt schaars. Zijn wel een paar bestemmingen in Azië die nog lukken voor 70/75/K, maar is zoeken.

Van/naar Azië zijn partner vluchten ook aardig duurder geworden. Beetje klantonvriendelijk, want award tickets bij partners zijn relatief goedkoop voor Flying Blue.

Japan was eerst ook nog relatief eenvoudig te vinden voor minimum, maar ook die zijn heel schaars..

Nog even een vraagje over SkyPriority check-in met een groep. Ik ben FB Gold, mijn vrouw heeft Privium. Onze 2 reisgenoten hebben geen status en geen Privium. We reizen op 1 boeking. Waar checken we in met z'n 4en, bij de gewone check-in of bij SkyPriority?

LordH wrote:Test geslaagd zoals verwacht: geen controle op SkyPriority als je bij de priority luggage drop off de lift naar priority security neemt. Met name interessant voor Silver members zonder full flex of business ticket.

Uhm, waar is deze lift? Ik ken eigenlijk alleen de trap/roltrap als je na check-in in het SkyPriority gedeelte naar achteren loopt (dan is de trap/roltrap rechts van je).

BartF wrote:Heb je een idee of dit bij andere bestemmingen vergelijkbaar is? Ook al klopt de zogenaamde “vanaf” per definitie aangezien je deze minimaal 1 keer heen en terug hebt gevonden, ben ik het volledig met je eens dat dit niet is zoals het zou moeten zijn.

Azië redelijk vergelijkbaar. CGK en DPS allemaal belachelijke prijzen. Heel soms naar CGK voor 70/K, wat prima is, maar dat is echt schaars. Zijn wel een paar bestemmingen in Azië die nog lukken voor 70/75/K, maar is zoeken.

Van/naar Azië zijn partner vluchten ook aardig duurder geworden. Beetje klantonvriendelijk, want award tickets bij partners zijn relatief goedkoop voor Flying Blue.

En dan nog maar te zwijgen over de afwezigheid van echt goede promo awards.
Zoals bv met 50 % voor 62,5 K miles retour in WBC naar CUR, dat kon een jaar of 3 geleden nog.

Robinho wrote:Volgens mij is het hele Reward Tickets systeem helemaal naar de vaantjes..
Zoek al heel lang een ticket AMS-CPT-AMS die zou per enkeltje 89k moeten kosten, tenminste zo af en toe dan tenminste..
Heen is deze in 2023 zo'n 5x beschikbaar voor 89k
En terug 2x...
Zelfs alle nieuwe datums die erbij komen, vanaf 1 september 2023 t/m de laatst te boeken datum (nu 7 nov) is het ticket met KLM altijd 618.500 miles enkeltje per persoon!:eek:

Heb je een idee of dit bij andere bestemmingen vergelijkbaar is? Ook al klopt de zogenaamde “vanaf” per definitie aangezien je deze minimaal 1 keer heen en terug hebt gevonden, ben ik het volledig met je eens dat dit niet is zoals het zou moeten zijn.

Volgens mij is het hele Reward Tickets systeem helemaal naar de vaantjes..
Zoek al heel lang een ticket AMS-CPT-AMS die zou per enkeltje 89k moeten kosten, tenminste zo af en toe dan tenminste..
Heen is deze in 2023 zo'n 5x beschikbaar voor 89k
En terug 2x...
Zelfs alle nieuwe datums die erbij komen, vanaf 1 september 2023 t/m de laatst te boeken datum (nu 7 nov) is het ticket met KLM altijd 618.500 miles enkeltje per persoon!:eek:

LordH wrote:Ik zal het morgen opnieuw proberen. Ik heb Sky Priority (want economy flex ticket en ook nog eens check-in time upgrade naar business), maar voor de community hier probeer ik het graag uit. Ik heb ze alleen onderaan de (rol)trap zien controleren, er gaat immers bijna niemand met de lift naar boven. Nooit boven.

Test geslaagd zoals verwacht: geen controle op SkyPriority als je bij de priority luggage drop off de lift naar priority security neemt. Met name interessant voor Silver members zonder full flex of business ticket.

Gisteren paar vluchten in bc grmaakt met klm(1) en af (3). Blijft teleurstellend dat je als fb platinum exact dezelfde behandeling krijgt als alle andere ebc passagiers.

DuckDuck wrote:Ik denk dat het probleem is

Ik denk dat het probleem is hoe het ticket gewijzigd is.
Als het ticket gewijzigd is omdat de klant dat wilde en een flexibel ticket had, dan is er geen restitutie voor WAW-AMS want de klant wilde zelf het ticket wijzigen. Is het ticket gewijzigd door KLM (involuntary ticket change) dan kan er waarschijnlijk wel een restitutie aangevraagd worden.
Het lijkt er dus op dat het ticket 'gewoon' gewijzigd is omdat de klant dat wilde.

Allereerst weet ik niet zeker of het een flex-ticket was, waarschijnlijk niet.
Je geeft aan dat de klant het ticket zelf wilde wijzigen.. nouja ik wilde uiteraard niets wijzigen want ik heb niet gevraagd om een annulering.
Een andere dag vertrekken was voor mij geen optie en daarbij komt dat de dame aan de telefoon zei dat ik mijn ticket WAW -AMS gerestitueerd kon krijgen.
Ik begrijp ook wel jou gedachte dat het een wat grijs gebied is.

JRRM wrote:Ik vind dit een lastige, je boekt met een aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid een ticket WAW-AMS-CUR omdat dit een goedkopere optie is dan een rechtstreekse AMS-CUR vlucht. Vervolgens wordt de WAW-AMS vlucht gecanceld en kun je op eigen verzoek rechtstreeks AMS-CUR vliegen en nu wil je de WAW-AMS vlucht voor de volle mep gecompenseerd hebben. Ik zou al blij zijn met de extra XP's die je krijgt ondanks dat de vlucht niet doorging.

Het was zeker een goedkopere optie, maar dat moet in mijn optiek niet uitmaken.
De volle mep ga ik nooit terug krijgen en is eigenlijk ook niet te controleren omdat je puur een ticketprijs hebt betaald voor het geheel WAW - AMS - CUR en KLM dus eigenlijk zelf kan bepalen wat ze terug betalen.
Ik denk dat de XP's later weer aangepast worden ben ik bang.

Tim82 wrote:De laatste tijd staat er eigenlijk altijd iemand bovenaan de trap/lift.

Ik zal het morgen opnieuw proberen. Ik heb Sky Priority (want economy flex ticket en ook nog eens check-in time upgrade naar business), maar voor de community hier probeer ik het graag uit. Ik heb ze alleen onderaan de (rol)trap zien controleren, er gaat immers bijna niemand met de lift naar boven. Nooit boven.

De laatste tijd staat er eigenlijk altijd iemand bovenaan de trap/lift.

Ozzietukker wrote:Door de drukte op Schiphol heeft Schiphol weer personeel bij de opgang naar boven, de priority security, een Schiphol medewerker neergezet die controleert op de juiste status.

Klopt. Bij mijn laatste vlucht (Flying Blue Silver dus geen priority security) niet de trap/roltrap vanuit priority luggage drop-off genomen maar de lift. Geen controle 🙂

Ik vind dit een lastige, je boekt met een aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid een ticket WAW-AMS-CUR omdat dit een goedkopere optie is dan een rechtstreekse AMS-CUR vlucht. Vervolgens wordt de WAW-AMS vlucht gecanceld en kun je op eigen verzoek rechtstreeks AMS-CUR vliegen en nu wil je de WAW-AMS vlucht voor de volle mep gecompenseerd hebben. Ik zou al blij zijn met de extra XP's die je krijgt ondanks dat de vlucht niet doorging.