dvddvd wrote:Je gaat er stiekem wel van uit dat je weer een upgrade krijgt, enjoy! 🙂

Ik ga er zeker niet van uit. De hoop is in ieder geval wel aanwezig: Mocht ik op de volgende vlucht weer een upgrade naar First krijgen dan zal dat natuurlijk fantastisch zijn. In ieder ander geval ben alsnog erg enthousiast om de Etihad business studio op de 787 te ervaren.

Tijdens de vorige vlucht passeerde ik, op weg naar de First class, een deel van de 787 business cabine (het voorste deel welke slechts 8 stoelen telt). Met overtuiging kan ik zeggen dat dit de mooiste business class cabine is die ik ooit heb gezien.

RJH wrote:Vorige maand: 500euro voor business class met KLM van AMS - Hangzhou. Heb het maar gelijk geboekt

Interessant! Ik ben benieuwd of boekingsklasse van het ticket + frequent flyer status hier van invloed is geweest... kun je daar wat informatie over delen?

Vorige maand: 500euro voor business class met KLM van AMS - Hangzhou. Heb het maar gelijk geboekt

MarcoK wrote:Hebben jullie enig idee wat voor een upgrade-beleid Etihad voert en of hier enige regelmaat in zit? Ik probeer de logica ervan in te zien maar het is me niet duidelijk:

Op beide vluchten deze week dus geüpgraded van Business naar First. In beide gevallen was de First cabine in eerste instantie leeg en kregen beide keren 7 passagiers (terwijl er plek voor 8 is) bij de gate een upgrade. Dit was te zien aan het aantal nieuwe boarding passen bij de gate en aan de reacties van de geüpgrade passagiers die F inliepen.

Ik heb deze trip afgelopen september rechtstreeks, in de goedkoopste business boekingsklasse (Z) geboekt op de Etihad website. We reizen met twee personen en hebben beide het basis Etihad Guest niveau. Om ook goed gebruik te maken van de lounges hebben we voor beide vluchten erg vroeg (+/- 3,5 uur van te voren) ingecheckt.

Op het rechtstreeks boeken en het vroege inchecken na, zijn de rest van bovengenoemde factoren in mijn ogen allemaal nadelig voor het in aanmerking komen van een upgrade.

Heeft iemand enig idee waardoor upgrade kansen vergroot worden en waarom wij nu al 2 keer achter elkaar geluk hebben? Of is dit puur toeval en moet ik voor de derde en vierde vlucht maar niet gaan hopen op nog een upgrade?

Je gaat er stiekem wel van uit dat je weer een upgrade krijgt, enjoy! 🙂

MarcoK wrote:Wederom een gratis upgrade aan de gate, van business naar First met Etihad. Dit keer op de route AUH-SIN in de nieuwe Etihad 787 First.

Ik zat in stoel 2K, samen met stoel 2A, in mijn ogen de beste plek in het toestel. Zowel het hard- als soft product zijn formidabel en smaken naar meer.

Zodra ik terug ben van mijn trip zal ik wat meer foto's van mijn ervaringen posten.

Hoe doe je dat toch, wat zijn de geheimen? Ik krijg eigenlijk zelden een offer voor upgrade, gratis heb ik nog helemaal niet gehad. Ik vlieg overigens wel voornamelijk KLM (FB Plat), op drukke routes 🙁

appie wrote:Ik hoop dat Delta ook zo toeschietelijk is met deze betaalde upgrade offers. Iemand ervaring of ze dit ook aanbieden bij checkin op de luchthaven?

Heb het nog nooit gehad. Iemand ervaring met Check-in upgrade offers bij Delta vanuit AMS, DTW of MSP?

Hebben jullie enig idee wat voor een upgrade-beleid Etihad voert en of hier enige regelmaat in zit? Ik probeer de logica ervan in te zien maar het is me niet duidelijk:

Op beide vluchten deze week dus geüpgraded van Business naar First. In beide gevallen was de First cabine in eerste instantie leeg en kregen beide keren 7 passagiers (terwijl er plek voor 8 is) bij de gate een upgrade. Dit was te zien aan het aantal nieuwe boarding passen bij de gate en aan de reacties van de geüpgrade passagiers die F inliepen.

Ik heb deze trip afgelopen september rechtstreeks, in de goedkoopste business boekingsklasse (Z) geboekt op de Etihad website. We reizen met twee personen en hebben beide het basis Etihad Guest niveau. Om ook goed gebruik te maken van de lounges hebben we voor beide vluchten erg vroeg (+/- 3,5 uur van te voren) ingecheckt.

Op het rechtstreeks boeken en het vroege inchecken na, zijn de rest van bovengenoemde factoren in mijn ogen allemaal nadelig voor het in aanmerking komen van een upgrade.

Heeft iemand enig idee waardoor upgrade kansen vergroot worden en waarom wij nu al 2 keer achter elkaar geluk hebben? Of is dit puur toeval en moet ik voor de derde en vierde vlucht maar niet gaan hopen op nog een upgrade?

Lionell wrote:Inderdaad, elke keer naar Aussie bellen, skype abo kost je 1 euro per maand voor 120 belminuten... Vorige week toen ik m'n GRU trip moest annuleren, bij VS kreeg ik melding van 45 min wachttijd, bij callcenter in Australie werd ik onmiddellijk geholpen. Andere optie is UK bellen waar ze ook behulpzaam zijn.

Voor de UK kan je ook het NL nummer bellen. Dan wordt je naar de UK doorverbonden tegen Nederlands tarief:)

jongesander wrote:Keuze natuurlijk volledig aan jou, maar met Aussie Skypen is een werkende workaround. Zelf inmiddels ervaren, evenals @Lionell op FT is dit ook regelmatig terug te lezen.

Inderdaad, elke keer naar Aussie bellen, skype abo kost je 1 euro per maand voor 120 belminuten... Vorige week toen ik m'n GRU trip moest annuleren, bij VS kreeg ik melding van 45 min wachttijd, bij callcenter in Australie werd ik onmiddellijk geholpen. Andere optie is UK bellen waar ze ook behulpzaam zijn.

jongesander wrote:Keuze natuurlijk volledig aan jou, maar met Aussie Skypen is een werkende workaround. Zelf inmiddels ervaren, evenals @Lionell op FT is dit ook regelmatig terug te lezen.

BWempe wrote:Volgensmij had het Australische callcentre geen toll-free Skype nummer. Eenvoudig op te lossen door bijvoorbeeld te bellen met de Talk360 app. Kost je zo'n €0,06 per minuut...

dank voor de tips!

jongesander wrote:maar met Aussie Skypen is een werkende workaround.

Volgensmij had het Australische callcentre geen toll-free Skype nummer. Eenvoudig op te lossen door bijvoorbeeld te bellen met de Talk360 app. Kost je zo'n €0,06 per minuut...

jongesander wrote:Keuze natuurlijk volledig aan jou, maar met Aussie Skypen is een werkende workaround. Zelf inmiddels ervaren, evenals @Lionell op FT is dit ook regelmatig terug te lezen.

Ik heb op deze manier m'n EY F apartment award geboekt. Bij het Amerikaanse callcentre hadden ze het hele jaar geen availability toen ik belde, het Australische callcentre had ruime keus aan data. Wellicht het proberen waard @SVDH, mocht je heel graag de AUH-SIN award willen:)

SVDH wrote:nee, wel meerdere agents gebeld - ze waren in ieder geval consequent. Al gaf EYguest wel 2 GuestFirst seats aan. Naja. Ik denk dat ik als alternatief met de 359 van QR ga vliegen. Ook leuk 🙂

Keuze natuurlijk volledig aan jou, maar met Aussie Skypen is een werkende workaround. Zelf inmiddels ervaren, evenals @Lionell op FT is dit ook regelmatig terug te lezen.

jongesander wrote:Australië al gebeld @SVDH? Ik had maandag exact hetzelfde. En in Aussie hadden ze gelijk beschikbaarheid.

nee, wel meerdere agents gebeld - ze waren in ieder geval consequent. Al gaf EYguest wel 2 GuestFirst seats aan. Naja. Ik denk dat ik als alternatief met de 359 van QR ga vliegen. Ook leuk 🙂

SVDH wrote:jaloers! Ik heb geprobeerd een AAdvantage award te boeken op die route, 'maar AA ziet geen availability' o_O

Australië al gebeld @SVDH? Ik had maandag exact hetzelfde. En in Aussie hadden ze gelijk beschikbaarheid.