Sandor wrote:Je spreekt uit ervaring?
Ik wel in A380, niet fijn. Leuning gaat niet naar achter maar zitting glijdt naar voor. En vaste leuning tussen de stoelen. Ik vond het niks.
Godenzoon14 wrote:Daar heb je zeker een punt, maar het gaat om de PE stoelen zelf, die zijn dramatisch.
Je spreekt uit ervaring?
Tim82 wrote:Nou heb ik wel eens een aantal negatieve reacties hier gelezen over het economy interieur van de Airfrance 777, dat de stoelen erg krap zijn. Dan zou PE met 8 in de breedte wel een verademing kunnen zijn, zeker als je met z'n tweetjes reist en naast elkaar wil zitten zonder nog iemand erbij.
Daar heb je zeker een punt, maar het gaat om de PE stoelen zelf, die zijn dramatisch.
American Express Platinum met 170.000 Membership Rewards punten? Bestel hem via American Express Platinum (je kunt ook andere kaarten kiezen!)
American Express Flying Blue Platinum (of gold) kaart het eerste jaar gratis en 120.000 miles? Bestel hem via: Amex Flying Blue Platinum
Mijn vliegverleden: https://my.flightradar24.com/glennhaak
Nou heb ik wel eens een aantal negatieve reacties hier gelezen over het economy interieur van de Airfrance 777, dat de stoelen erg krap zijn. Dan zou PE met 8 in de breedte wel een verademing kunnen zijn, zeker als je met z'n tweetjes reist en naast elkaar wil zitten zonder nog iemand erbij.
tjappie wrote:Die 15k is inderdaad om ook dichterbij BC te komen en om er voor te zorgen dat ik enigszins iets comfortabeler de nacht in kan. Vliegtuig is 777 van AF.
PE op AF is het niet waard, verschrikkelijke stoel en zelfs de medewerkers die IPB’en bij AF zitten over het algemeen liever in Y dan in W... Je had beter een stoel met beenruimte/emergency exit kunnen kiezen helaas...
American Express Platinum met 170.000 Membership Rewards punten? Bestel hem via American Express Platinum (je kunt ook andere kaarten kiezen!)
American Express Flying Blue Platinum (of gold) kaart het eerste jaar gratis en 120.000 miles? Bestel hem via: Amex Flying Blue Platinum
Mijn vliegverleden: https://my.flightradar24.com/glennhaak
Over het algemeen is 15k voor een upgrade naar Premium Economy een prima prijs. Hangt ook af van een hoop andere factoren zoals de originele ticketprijs en of je bijvoorbeeld bulkhead stoelen had in Economy.
Als je er zelf maar blij mee bent! 🙂
Blog: https://travelhacking.nl
Dat ben ik wel met je eens, maar aan de andere kant; als je kijkt naar wat de verschillen zijn in miles tussen Economy en Premium met award tickets lijkt me 15.000 wel o.k. Pemium zit dichter bij business dan bij economy lijkt het wat betreft miles bij award tickets.
tjappie wrote:Vlieg met KLMnaar NYC als FB silver begin januari. Er zijn geen upgrade mogelijkheden op de heen weg. Wat kan ik normaal gesproken verwachten?
Op de terugweg heb ik ge-upgradet voor 15k naar PE van Air France op de nachtvlucht naar CDG. Is dat goede deal? Denk het wel. Kan ik daar nog upgraden naar BC straks? Zo Ja wat kan ik verwachten aan eventuele meerprijs in miles en of euros?
PE vind ik geen upgrade waard. Vlieg je A380? Dan zit je boven maar de stoelen ben ik geen fan van.
tjappie wrote:Vlieg met KLMnaar NYC als FB silver begin januari. Er zijn geen upgrade mogelijkheden op de heen weg. Wat kan ik normaal gesproken verwachten?
Op de terugweg heb ik ge-upgradet voor 15k naar PE van Air France op de nachtvlucht naar CDG. Is dat goede deal? Denk het wel. Kan ik daar nog upgraden naar BC straks? Zo Ja wat kan ik verwachten aan eventuele meerprijs in miles en of euros?
Over het algemeen zijn goede upgrademogelijkheden tegenwoordig vrij zeldzaam - lager dan 399,- voor JFK wordt het hem niet vaak meer. 15K naar PE is niet slecht, ik weet zelf niet hoe goed die stoel zit.
Amex uitgelegd op mijn blog | Reguliere referral | Flying Blue referral | Met jullie hulp kan ik mooie verslagen en handleidingen blijven maken!
Blog: Puntentrotter
Uitgelichte vluchtreview: Air France La Première
Als Nederlander geïnteresseerd in Amerikaanse creditcards? Lees hier hoe en wat!
Werk: Puntenconsultant
Wij geven advies bij het maximaliseren van punten en miles en boeken zonder extra kosten mooie hotels met bijzondere voordelen. Denk aan: $ 100,00 credit, gratis ontbijt, upgrades en meer bij Hilton, Accor, Marriott, IHG, Shangri La, Jumeirah, Four Seasons, Mandarin Oriental, Virtuoso, Preferred en anderen.
Vlieg met KLMnaar NYC als FB silver begin januari. Er zijn geen upgrade mogelijkheden op de heen weg. Wat kan ik normaal gesproken verwachten?
Op de terugweg heb ik ge-upgradet voor 15k naar PE van Air France op de nachtvlucht naar CDG. Is dat goede deal? Denk het wel. Kan ik daar nog upgraden naar BC straks? Zo Ja wat kan ik verwachten aan eventuele meerprijs in miles en of euros?
Tim82 wrote:Ik zie op die route eigenlijk alleen 777 en 747's.
Naar Peking gaan inderdaad de 777s en de 747s (waarschijnlijk wel met first), naar Shanghai alleen nog de 350 sinds 1/12. Daar zit idd geen first op ;).
Ik zie op die route eigenlijk alleen 777 en 747's.
RickJansen wrote:Sinds 3 weken de a350 met reverse herringbone! Heeeel fijn product, goede service, redelijk eten en prima IFE...!
Dan het is vreemd dat ze een upgrade naar First aanbieden. Dat product bestaat namelijk niet op de A350 van Air China.
Mooi dat het zo goed bevallen is 🙂
jongesander wrote:Hangt van de maatschappij af. Normaal is een upgrade van business naar first ruimschoots € 500,00 waard. Vooral als er een goede "grond service" bij zit.Zou het bijvoorbeeld SQ, LH, AF, EY, CX of QR zijn dan zou ik heel verleidelijk vinden. Groot verschil met business class. Bij Air China zou ik het risico te groot vinden dat het tegenvalt. Aan de andere kant: je gaat wel van een 2-2-2 business class naar een suite.
Sinds 3 weken de a350 met reverse herringbone! Heeeel fijn product, goede service, redelijk eten en prima IFE...!